baran + wałek = moc ?

[Łuki]

witam,
mam auto jak w podpisie (silnik 1.8 2H 98PS - przebieg 217tkm) i ostatnio dostałem oferte zakupu kolektora wydechowego (PACESETTER) wraz z wałkiem (Schrick 268°). Pytanie - czy sie opłaca? opłaca w sensie, czy da to odczuwalne przrosty mocy?
czy da rade mój silnik przy takim przebiegu? czy będzie potrzebna dodatkowa modyfikacja/regulacja?
w przypadku wymiany kolektora, zrobiliby mi od razu wydech z kwasówki
(obecnie zmian w silniku brak)

dzięki za odzew

[GTO]

268 przesunie moment o 500rpm w gora i da jakies 5km max, baran drugie 5 przy dobrych wiatrach , łącznie po regulacjach licz na przyrost o ok 10km.

[Łuki]

czyli 10KM przy dobrych wiatrach
dzięki, musze sie zastanowić głęboko

[malolat]

jak bys nie bral to daj znac za ile :>

[Łuki]

całość 1300

[wara99]

gadalem z ziomkiem co mial walek od swiatka sportowy i mówil ze tak sie bryka wkrecala ze mala bania i mial gdzies czy to bylo 5 czy 10 km ale roznica byla spora

[Łuki]

hm... a co robił oprócz wałka ?

[sas_gti]

wara99, dokładnie bo przebieg sie liczy a nie watosc max.....
przykład
Inż Chojnacki moze wystroic seja Ngr na 71 KM mocy max ale ma przebieg gorszy wtedy i przyspieszenie gorsze niz na programie 68 KM... liczy sie to gdzie i jak sie zmieni wykres a nie o ile podniesie wartosc max....golf to nie typhoon ze rusza ze stałych obrotów odpowiadajacych max momentowi!!
przy maksymalnym przspieszaniu obroty praktycznie nie schodzą w żadnym aucie ponizej 4,5-5 tys wiec podnoszaąc osiagi auta skupiamy sie głownie na tej czesci wykresu, dół nas mniej obchodzi....

[Łuki]

sory, że wykopałem temat, ale zasadniczo stoje już przed ostatecznym wyborem i ciekawi mnie jeszcze jak baran+wałek będzie sie miało do spalania
i na czym polegała by regulacja takiego silnika ?