Tak się kończy gibanie koła pasowego

[t0mal]

Diesel i bezkolizyjny ? Jak to ?

A jednak - już dwa razy mu się rozrząd rozleciał.
Na zimnym to typowy objaw - guma jest twarda, a jak się rozgrzeje od tarcia to koło pod wpływem siły odśrodkowej się wycentruje.
Fajnie jakbyś wpadł, teraz to będę zostawał po lekcjach Robię ze swojego turbo - potwora
Jak chcesz to Ci pokaże jak się rozbebesza pompę.

[KamilP]

Fajnie jakbyś wpadł, teraz to będę zostawał po lekcjach Robię ze swojego turbo - potwora
Jak chcesz to Ci pokaże jak się rozbebesza pompę.

BĘDĘ !!! chętnie po szkole został bym na dłużej ale nie jeżdżę sam więc trochę lipa.. To na PW sie dokładniej spiszemy, Już spamu może nie róbmy

A jeszcze co do tematu:

Na zimnym to typowy objaw - guma jest twarda, a jak się rozgrzeje od tarcia to koło pod wpływem siły odśrodkowej się wycentruje.

Czyli raczej koło jeszcze trochę pojeździ? Dobrze rozumiem?

[arwam]

ewentualnie Ci którzy maja pasek wieloklinowy i chcą zastosować sztywne koło zawsze mogą wrzucić rolkę alternatora ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym. przy jej zastosowaniu napinacz nie skacze

[mivhal_f]

ja już mam spokój z gibaniem. oddałem do mechaniora, zapłaciłem 300zł, ustawił jak trzeba, zeszlifował przy okazji rozrusznik naprawił bo padł.Ale dowiedziałem się że muszę koło pasowe wymienić i że to ono wydaje piski na zimnym a nie alternator.

[t0mal]

Czyli raczej koło jeszcze trochę pojeździ? Dobrze rozumiem?

Nie
Chodziło mi o to że to są pierwsze objawy.
Arek dobrze radzi, problem w tym że rolka kosztuje niewiele mniej niż koło z tłumikiem drgań.

[KamilP]

arwam, a to ja w alternatorze nie mam kółka ze sprzęgiełkiem? Bo myślałem że tam sprzęgiełko jest..

[witboy]

jak masz klime powinno byc sprzegielko chyba ze ktos wczesniej wstawil duzo tansze zwykle kolo bez niego

[KamilP]

witboy, właśnie nie mam klimy Kolego..

[KamilP]

A ma może ktoś jakiś schemat czy coś gdzie ta guma w kole pasowym się znajduje w którym miejscu? Bo ja u siebie zobaczyłem i nie wiem czy nie mam przypadkiem sztywnego koła.. Dzisiaj się jeszcze przypatrzę, może foto wstawię jak trzeba będzie. I jak coś to sztywne koło, brak sprzęgła na altku i to może dlatego tej napinacz mi skacze.. Nie chcę żeby było tak że kupię napinacz a tu czego innego wina będzie i kasa jak w błoto

EDIT zrobiłem foto koła, i jak guma (tłumik drgań) ma być tam gdzie jest strzałka to znaczy.. Że jej nie ma.

Chyba ze tam bardziej w środku powinno być, ale mi to wygląda na metal.. Ale pewności nie mam, a dziubać mocno nie chciałem

[t0mal]

Masz takie jak to http://allegro.pl/kolo-pasowe-walu-vw-a ... 50578.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[KamilP]

t0mal, a no faktycznie z drugiej strony jest, dopiero jak przyświeciłem latarką to zobaczyłem. Dzięki wielkie pochwała leci

[tomogolf2]

Jakis czas temu robilem zabieg frezowania bo kolko dosc mocno sie chybotalo, frezowalem wal, dawalem nowe kolo zebate... i teraz jak odpale auto na zimnym nic nie skacze nic nie bije nic nie piszczy.... troche sie rozgrzeje nic nie bije , zagrzeje sie do normlanej temperatury pracy i zaczyna lekko sie gibac... co jest grane? panewki?

[arwam]

tomogolf2, mówiłem żeby wał zmienić na TDI?

nie żebym mówił " a nie mówiłem? "

[tomogolf2]

kurde,te kolko chodzi w 1Z PASSAT, nie w GOLFIE,( w golfie jest aaz z walem od tdi od kiedy go tylko wstaiwlem razem z kompletem nowcyh panewek,pierscieni,kolek, uszczelniaczy i innych dupereli i tam nic nie bije itd), chodzi mi o silnik 1Z tam robilem frezowanie walu nowe kolo i jak zimny to nie bije a jak sie rozgrzeje to troche skacze, a przejmuje sie tym troche bo ja jestem tym autem w angli i musi jeszcze przynajmiej z 6000-8000km wytrzymac zanim wroce a tu nie mam miejsca nawet zeby wal wyciagnac ;p;p;p silnik ma nalatane blisko 500tys km