Golf MkIV dogrzewanie układu chłodzenia

wentylator · Post autor: **wentylator** » ndz mar 04, 2012 20:58

Witam,mam w silniku swojego samochodu zamontowany króciec z 3 świecami mającymi podgrzewać płyn w układzie chłodzenia.Problem w tym że niedziala.
Odczyt z VAGa z (silnik 01->bloki wartości 08-> poz.16 ,okienko 3 wartość powinna wynosić 11? U mnie (0). Temperatura silnika mniej niż 80 st,temp powietrza 0 st,silnik pracuje na biegu jałowym 903 obr/min.Żadnych błędów.Ma ktoś jakiś pomysł

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » ndz mar 04, 2012 21:39

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=263558" onclick="window.open(this.href);return false; czytał ?

a czy ustawiłeś nadmuch na szybę i wiatrak na full?

seba198666 · Post autor: **seba198666** » ndz mar 04, 2012 21:40

jeszcze musisz ustawić pokrętło temp max na ciepłe , ustawić nawiew na szybe przednią i podobno ustawić prędkość dmuchawy na 1,2,3albo 4.
A żeby sprawdzić czy układ sprawny podepnij vaga i wejdź w silnik i w 03 test elementów. jak bedzie sprawdzało dogrzewanie płynu bedzie słychać syczenie gotujący się płyn. Tylko nie odpalaj auta bo nie usłyszysz oraz otwórz sobie maskę

wentylator · Post autor: **wentylator** » ndz mar 04, 2012 22:48

DejaVu pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=263558 czytał ? a czy ustawiłeś nadmuch na szybę i wiatrak na full?

tak,nie lata;-(moze jakiś przekaznik padł???

seba198666 · Post autor: **seba198666** » śr mar 07, 2012 09:47

możliwe że przekaźnik. w golfie 4 jest chyba w puszce koło pompy hamulcowej, może również bezpiecznik być przepalony

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » śr mar 07, 2012 11:33

Owszem, przekaźniki są dwa w puszce tzw. e-box nad serwem. Wystarczy przeprowadzić output test by słyszeć i widzieć czy przekaźniki pracują. Warunek - temperatura płynu chłodzącego z G62 musi być poniżej zera.
Osobiście podpowiem, że całe to gów...o sprawdza się tylko w celu odmrożenia przedniej szyby na postoju zanim się ruszy z parkingu by coś przez przednią szybę było widać. W czasie jazdy, krótko po odpaleniu silnika, nie polecam bo silnik zbyt długo uzyskuje temperaturę roboczą.

pioterazo77 · Post autor: **pioterazo77** » sob mar 10, 2012 10:55

Panowie, też to właśnie testowałem u siebie jak to dokładnie działa.Aby się załączyły te grzałki spełnione muszą być odpowiednie warunki i wszyscy z tego forum je znają.
Teraz po podłączeniu VAGA można w bloku 16 zobaczyć w drugiej od lewej pozycji (zawiera ona osiem cyferek) z jakiego powodu świece nie grzeją lub już przestały dogrzewać.Gdy są zera to powinny grzać a gdy jest jakaś jedynka (1) to znaczy że jest warunek przez który grzałki nie grzeją.Jeśli mamy tam np. 00000001 czyli ósma cyferka to jeden a to oznacza że temperatura płynu chłodzącego jest powyżej 70 , 80 stopni lub temperatura zasysanego powietrza ma powyżej +5 stopni i wtedy świece nie grzeją.
Sprawdzając u siebie gdy zasysane powietrze miało 2 stopnie i temperatura płynu też coś koło tego to świece się załączyły i grzały (widać to w bloku 16 w trzeciej pozycji gdy nie grzeją są tam 00 dwa zera jeśli grzeje jedna 01,jeśli wszystkie trzy to 11) sprawdzałem też dotykając fizycznie świece i się to zgadzało bo jeśli grzały to były bardzo gorące i pokazywało dwie jedynki 11.
Tylko że świece bynajmniej u mnie nie grzały płynu do temperatury 70 stopni tylko do 20 stopni i się wyłączały.Tak więc nie wiem czy można to jakoś vagiem ustawić do jakiej temperatury cieczy te świece grzeją czy po prostu oryginalnie grzeją właśnie do tych 20 stopni tak jak u mnie a nie do 70 jak myśli większość.
Dodam że znalazłem post w necie na stronie http://www.autocentrum.pl/forum/golf/do ... 999956695/" onclick="window.open(this.href);return false; chyba dziewiąty od góry napisany przez '' Jeff " w którym pisze że świece kończą grzanie właśnie przy 20 stopniach a nie przy 70 tak więc u mnie by się wszystko zgadzało i okazuje się że skoro nie tylko ja tak mam więc chyba tak powinno być.
Zobaczcie właśnie pod tym kontem jak jest u was bo może macie wszystko ok a te świece podgrzewają właśnie do 20 stopni co by było logiczne bo to wystarcza aby szybko zaczęło lecieć ciepłe powietrze i przy tym nie obciążało długo układu ładowania bo te świece swoje ciągną i gdyby jeździć krótkie odcinki to grzejąc do 70 stopni musiały by praktycznie ciągle grzać.
Mam climatronic i świece grzały bez względu czy miałem włączony econ czy auto i niezależnie czy włączałem odmrażanie przedniej szyby czy nie.Po prostu dogrzewało do 20 stopni cieczy a powyżej się wyłączały.