VW GOLF 4 1.9 TDI PD Padajace Turba.

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » czw mar 01, 2012 23:41

Witam. Mam ostatnio problemy po kupnie auta, tzn padają mi turbawki. Mam już 4 turbine(teraz mam założne od 130 ASZ) założona i nie wiem czemu padają a wszystko się dzieje po przekroczeniu 3000 tys obrotów. Wymieniłem zaworek N75, przepływke, pompę oleju. I tu moja prośba. Kto mi pomoże w okolicach Trójmiasta sprawdzćc czy poprzedni właściciel nie miał grzebane w sofcie. Za wszelka pomoc będę wdzięczny.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » czw mar 01, 2012 23:50

Zyygi19 pisze:Witam. Mam ostatnio problemy po kupnie auta, tzn padają mi turbawki. Mam już 4 turbine(teraz mam założne od 130 ASZ) założona i nie wiem czemu padają a wszystko się dzieje po przekroczeniu 3000 tys obrotów. Wymieniłem zaworek N75, przepływke, pompę oleju. I tu moja prośba. Kto mi pomoże w okolicach Trójmiasta sprawdzćc czy poprzedni właściciel nie miał grzebane w sofcie. Za wszelka pomoc będę wdzięczny.

padaja że puszczaja olej czy wirnik sie ukręca??? zapodaj logi dynamiczne vagiem to sie obluka.

t0mal · Post autor: **t0mal** » pt mar 02, 2012 01:42

Albo chamski program, albo nie ma ciśnienia oleju. Log dynamiczny z grupy 008 i 011.

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » pt mar 02, 2012 09:05

Wirniki sie urywaja.Cisnienie oleju mialem mierzone bylo dobre(nawet wymienilem pompe oleju) na przyszłosc. Chcialbym wlasnie zeby ktos z okolic Gdanska mi pomogl sprawdzic logi.

t0mal · Post autor: **t0mal** » pt mar 02, 2012 09:43

Możesz mieć jeszcze nieszczelność w dolocie - też będzie podobny efekt.

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pt mar 02, 2012 10:04

latasz na regenerowanych? ja swoim kiedy TDI miałem problem po programie VNT 15 padały jak muchy w czasie jazdy autostradowej, dopiero dobra używka i kilka lat spokoju, źle wyważali wirnik

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » pt mar 02, 2012 10:46

Też już mialem regenerowana. I to samo. Dlatego szukam kogoś kto by mi sprawdził kompem wszystkie logi. Już niemam sil na to tyle kasy wydane i u nas w okolicy nikt mi nie może doradzić... Dlatego pisze o problemie na forum.

pawel99 · Post autor: **pawel99** » pt mar 02, 2012 14:46

http://forum.vwgolf.pl/memberlist.php?m ... le&u=26573" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **italiano_83** » pt mar 02, 2012 18:10

pawel99 pisze:memberlist.php?mode=viewprofile&u=26573

Tam może być ciężko - mieli pożar ostatnio

rob555 · Post autor: **rob555** » sob mar 03, 2012 21:02

italiano_83 pisze:
pawel99 pisze:memberlist.php?mode=viewprofile&u=26573
Tam może być ciężko - mieli pożar ostatnio

Na szczescie powoli sie ogarniamy juz na nowym miejscu...

A co do tego przypadku to hmm.... moze byc soft hardcorowy...moze byc dziura w dolocie...mozy byc "zawiniety" przewod zasilajacy w olej (widzialem juz takie kokardki jak ktos nieumiejetnie odkrecal)

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » sob mar 03, 2012 21:14

a czy mozna wiedziec gdzie teraz sie znajdujecie?? a jakis kontakt telefoniczny

Post autor: **doggie** » sob mar 03, 2012 21:49

Zyygi19 pisze:Też już mialem regenerowana. I to samo. Dlatego szukam kogoś kto by mi sprawdził kompem wszystkie logi. Już niemam sil na to tyle kasy wydane i u nas w okolicy nikt mi nie może doradzić... Dlatego pisze o problemie na forum.

widzę że jesteś z Kościerzyny, przecież masz pod nosem super fachowca p. Pawła Repińskiego http://www.powerchip.pl" onclick="window.open(this.href);return false; umów się z nim, sprawdzi ci auto, zrobi logi itp... korzystałem w przeszłości z jego pomocy, zresztą chipowałem u niego auto 4 lata temu

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » ndz mar 04, 2012 10:17

jutro bede sie z nim kontaktowal. Niby pod nosem a nie słyszlem jeszcze. Powiadomie was o wynikach.

Zyygi19 · Post autor: **Zyygi19** » wt mar 06, 2012 23:04

Hmmm. Nie chce obgadywac ale, wole trafic ze swoim autkem w rece ktore sie dobrze znaja

. Wszyscy znajomi POLECAJA TUNE-UP i tam bede do Robiego strzelal o pomoc.