Stan pierścieni i pierścienie firmy Prima 1.6td

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » sob lut 18, 2012 21:21

to dobrze pamiętasz nie ma zamków to nie dwusuw nie ma kanałów w cylindrze i dlatego nie ma kołków ustalających

Post autor: **Michał_1977** » sob lut 18, 2012 22:01

sawmen pisze:jaki moze byc maksymalny i minimalny luz na zamku pierścieni nowych

Minimalny to 0,2mm,maksymalnego nie pamietam...

sawmen pisze:czy pierścienie maja kołki ustalające tak jak w silniku dwusowowym

Nie.Ustawiasz zamki pierścieni co 1/3 obwodu tłoka.

Post autor: **Michał_1977** » sob lut 18, 2012 23:39

sawmen pisze:lepiej wtedy szukac nowego bloku

Ewentualnie zrobić jak ja.Kupić pierścionki nadwymiarowe i doszlifować zamki z użyciem szczelinomierza.

Post autor: **Michał_1977** » ndz lut 19, 2012 00:20

sawmen pisze:po czym poznales ze czas na nadwymiar

W tulejach cylindrowych były tzw.progi,czyli u góry wymiar był niemalże nominalny,a nieco niżej średnica była już większa.

sawmen pisze:jakie efekty sa po jezdzie na nadwymiarowych??

Lepiej odpala zimą,mniej spala itd

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz lut 19, 2012 05:31

kup goetze masz tam opis.pierścienie podczas pracy sie obracają.

Post autor: **Michał_1977** » ndz lut 19, 2012 20:24

Ja to robiłem bardzo ostrożnie,co chwilę podchodząc do silnika i przymierzając.
Cieniutką tarczę do cięcia metalu zamontowałem na szlifierkę stołową i szlifowałem zaciskając pierścień na tarczę.

sawmen pisze:po ilu tys km wymienić olej i ile sie takie pierscienie docieraja??

Ja olej wymieniałem normalnie jak zawsze,bo w końcu to same pierścienie wymieniasz,bez szlifu itd.Myślę,że ze 2-3tyś pasuje go poszczędzać

arwam · Post autor: **arwam** » pn lut 20, 2012 00:29

Michał_1977, polecam lekturę BHP tam jest coś o szlifowaniu pierścieni. takie rzeczy robi się TYLKO I WYŁĄCZNIE pilnikiem i delikatnie motuje w imadełku o aluminiowych szczękach lub w nakładkach z innego miękkiego tworzywa.

ja zawsze nawet po "szwedzkim" remoncie zmieniam po pierwszym tysiącu km

Post autor: **Michał_1977** » pn lut 20, 2012 07:40

arwam pisze:Michał_1977, polecam lekturę BHP

Bardzo miło z twojej strony.Gdybyś czytał to co ja,to byś wiedział,że są szlifierki do pierścieni działające na niemalże identycznej zasadzie jak sposób w jaki ja szlifowałem.

arwam pisze:ja zawsze nawet po "szwedzkim" remoncie zmieniam po pierwszym tysiącu km

Tere fere.Chciałbym to widzieć

arwam · Post autor: **arwam** » pn lut 20, 2012 11:19

Michał_1977 pisze:Tere fere.Chciałbym to widzieć

nikt nie powiedział że musisz wierzyć, to są fakty.

Kto jest online