Eibach Pro - kit - 30 mk4

[Arkadiusz.gluchowicz]

Witam,

Jakiś czas temu załorzyłem sprężyny eibacha pro kit - 30 mm i do tego amortyzatory sachsa, nie pamiętam dokładnie numeru amortyzatorów, ale facet zapewniał, że to są amortyzatory o skróconym skoky. Okazuje się, że nie był to trafiony pomysł i teraz chciałbym to wszystko naprawić. Generalnie nie polecam sprężyn Eibacha, bo są strasznie miekkie i zawieszenie strasznie dobija, a może to wina amortyzatorów? Ja generalanie się za bardzo nie znam na tym, natomiast interesuje mnie zawieszenie obniżające pojazd o 30, 40 mm max. Pytanko, czy zakładać inne sprężyny, a amortyzatory zostawić. Czy mogły się zużyć po 5, czy 6 miesiącach przy źle dobranej sprężynie? Czy poradzicie wymienić cały zestaw, jeżeli tak to jaki kupić? Czy w ogóle w inna stronę, zostawić sprężyny, a dobrać do nich jakieś inne amory? Na allegro znalazłem sprężyny HR czerwone, obniżające o 35mm. Wyglądają na prawdę zacnie, nawet nie mają żadnych wżerów. Kosztują raptem 200 PLN, więc może kupić coś takiego i do tego dobrać amortyzatory. Jeżeli tak, to jakie amory polecacie? Czy można na przykład kupić te sprężyny i założyć je do tego amora, który już mam, a kasę wydać na coś innego, na przykład na regenrację skóry. Czy sprężyny HR będą twardzsze od eibacha, jeżeli tak to o ile??

Tak więc dużo pytań i mało odpowiedzi. Proszę o rozwiąznie moich wątpliwości.

Kwota jaką będę dysponował, to około 1800 PLN. Oczywiście jeżeli nie muszę wydawać całości, to będę bardzo zadowolony i przeznaczę ją na inne wydatki, typu odnowienie tapicerki, tak więc zalerzy mi jednak na nie rozrzucaniu kasy. Generalnie mogę ją wydać, ale wolałbym to zrobić rozsądnie tym razem, a nie tak jak poprzednio wydałem 1400 pln i nic z tego nie mam, bo auto pływa jak stare amerykańskie krążowniki.

Z góry dziękuje za odpowiedź.

Pozdrawiam.

[MAPET]

Generalnie nie polecam sprężyn Eibacha, bo są strasznie miekkie i zawieszenie strasznie dobija, a może to wina amortyzatorów?

to wszytscy o tym pisza ze sa miekkie i dla wielu to zaleta wiec nic nowego
oczywiscie ze dobijac moze przez zle amorki...

[Arkadiusz.gluchowicz]

ok Mapet. co Ty bys zrobil na moim miejscu? co polecasz?

[MAPET]

ja bym zaryzykowal ze amorki padly

[Arkadiusz.gluchowicz]

Ok. A gdybyśmy założyli, że wymieniam i sprężyny i amory, to co polecasz? Interesowałem się trochę kitami dzisiaj i wpadłem na coś takiego jak ap sportfahrwerke. Co to jest? Jak to polecasz? Widziałem, że to KW robi, więc chyba jakość powinna być OK. Jak z twardościa w tym zawieszeniu? Co powiesz na temat supersporta?? Jak twardość i trwałość? One widziałem kosztują koło 1200 PLN, więc cena całkiem niezła. jeśli nie to, to weitec, który kosztuje 1900 około jak tam? Czy może coś innego zamiast weiteca? A może w ogóle gwint od ap albo supersporta, który kosztuje około 2000??

Co polecasz?

Proszę o konkrety.

Pozdrawiam,

Udane wieczoru.

[MAPET]

ap robione na licencji kw bardzo fajne giwnty to sa bo gwintow troche sciagam tego kit mialem 1 czy 2 mysle ze warte polecenie tak z wygladau

[Shmatan]

5-6 miesięcy na takiej miękkiej i wysokiej sprężynie moim zdaniem nie mogło załatwić amorów - wsadź do tego klasyczne "szprotowe" springi (bardzo twardo się jeździ na h&r czerwonych ;]), a przy wymianie oceń czy amory żyją (nie są wylane, nie chodza jak pompka

[MAPET]

wg mnie mogly .. znam takei przypadki kleintow

[Arkadiusz.gluchowicz]

Jak tylko zawias był załorzony, to była jeszcze felga 17. Pamiętam jak dziś jak te amory syczały przy wolnej jeździe. Dzisiaj nic takiego nie ma. Będę musiał podjechać na diagnostykę, żeby zobaczyli.

Pozdro.

[zimnylech]

i jaki wniosek co zrobiles

[Arkadiusz.gluchowicz]

Jeszcze nic nie zrobiłem, ale doszedłem do wniosku, że wkładam seria spring i do tego bilsteina b4 do sportowego zawieszenia. To są dokładnie numery VNE-4575 przód oraz BNE-2917.

Tak będzie chyba najlepiej.

Pozdrawiam.

[Shmatan]

seria spring i do tego bilsteina b4 do sportowego zawieszenia

Rozjaśnij troche - B4 to seryjne amory, do tego seryjne springi więc... jakie sportowe zawieszenie?

[valdeeTDI]

seria spring i do tego bilsteina b4 do sportowego zawieszenia

Rozjaśnij troche - B4 to seryjne amory, do tego seryjne springi więc... jakie sportowe zawieszenie?

bo są 2 rodzaje B4
do seryjnego zawieszenia i do fabrycznie usportowionego/obniżonego o ok 15mm względem serii czyli np ARL ma takie zawieszenie i nie tylko!

[Arkadiusz.gluchowicz]

dokladnie jak kolega powyzej pisze. mam springi ori od sportowego zawieszenia i te bilsteiny do sportowego zalorze i nie ma co kombinowac. za ta kase bedzie najlepiej.

pozdrawia.