Padł silnik 1.9d Golf III wymiana na TD

radus19 · Post autor: **radus19** » pn lut 13, 2012 18:23

Witam wszystkich forumowiczów. W związku z tym, że w silniku 1.9d uległa awarii pompa wtryskowa i podobno zapiekły się lekko zawory tak twierdzi mechanik a objawia się to bardzo słabym przyśpieszeniem i prędkością max ok 90km/h chcę kupić silnik TD AAZ i wstawić go zamiast tego 1.9d. Czy to dobry pomysł???

stonefree · Post autor: **stonefree** » pn lut 13, 2012 19:25

Podjedź do innego mechanera

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » pn lut 13, 2012 19:25

dobry pomysł

radus19 · Post autor: **radus19** » pn lut 13, 2012 20:29

A jeśli to jest to co On twierdzi to koszt z robocizna to ze 700zł... Nie bardziej by się opłacało kupić cały silnik AAZ i tam go wpakować?

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » pn lut 13, 2012 20:52

kupno AAZ na pewno będzie bardziej kosztowne ale będziesz miał więcej mocy i będziesz miał przy czy modzić w większą moc, a jak ci nie zależy na mocy to na pewno taniej będzie zrobić w tym silniku to co jest do zrobienia.

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » wt lut 14, 2012 10:12

albo zrob odrazu mtdi

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » wt lut 14, 2012 10:54

Bolekrsko pisze:albo zrob odrazu mtdi

Tego nie polecam,miałem zbyt kosztowne i sam tez nie zrobisz. Co do TD to wiecej pala od D jak jest seryjny a w dzisiejszych czasach spalanie tez jest ważne

Podjec do prawdziwego mechanika bo on ci tu opowiada jakies dziwne rzeczy

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » wt lut 14, 2012 14:31

dlaczego sam nie zrobi? chyba ze jest sie piekarzem

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » wt lut 14, 2012 16:44

No jak sam pompe przerobi i ja ustawi a watpie ze ma takie przyrządy to szacun z mojej strony. A na seryjnej pompie z d bo taka on posiada nie pojedzie a i na papie z td tez nie da sie za bardzo jezdzic. CHyba ze ktos jezdzi max 130 i lubi zadymiac okolice

arwam · Post autor: **arwam** » wt lut 14, 2012 17:24

IRAS AAZ pisze:Co do TD to wiecej pala od D jak jest seryjny a w dzisiejszych czasach spalanie tez jest ważne

tu się nie zgodzę. chyba że o totalnej serii mówimy, bo już tylko lepiej wyregulowany silnik będzie mniej palił jak D.

IRAS AAZ pisze: A na seryjnej pompie z d bo taka on posiada nie pojedzie a i na papie z td tez nie da sie za bardzo jezdzic.

Da się tym jeździć ale przy sprawnej seryjnej pompie nie jesteś w stanie przy doładowaniu nawet 0.5bara zadymiać, najwyżej delikatna mgiełka.

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » wt lut 14, 2012 18:27

dlatego jest taki ktos jak trochim

reszte spokojnie mozna ogarnac jak sie jest upartym i ma forum

IRAS AAZ · Post autor: **IRAS AAZ** » śr lut 15, 2012 21:25

Tyle co wyjdzie pompa plus wysyki i robocizna kolegi trochima i wszystkie cyrki jakie moga wyjsc to nasz kolega bedzie mial wyzremontowany swoj silnik

Mialem tez kiedys M TDI i szalu nie bylo,chyba ze ktos lubi dlubac

Wystarczy zobaczyc ile pisza w temacie o M TDI i jakie tam cyrki wychodza

arwam · Post autor: **arwam** » śr lut 15, 2012 21:52

IRAS AAZ pisze:Wystarczy zobaczyc ile pisza w temacie o M TDI i jakie tam cyrki wychodza

tak zrobienie mocnego i oszczędnego MTDI to naprawdę wielkie wyzwanie. mi się udało zrealizować tylko drugą część czyli oszcżędny silnik. ale nie powiedziałbym że on mocny był...
może gdybym jeszcze założył T3 to by jużręce i nogi miało, natomiast na pewno jeszcze bardziej by na trasie było oszczędne,