Cieknąca pompa wtryskowa 1.9 TDi AFN

Adamm · Post autor: **Adamm** » czw gru 22, 2011 00:09

munior pisze:iiktorn napisał(a):
witam wszystkich,
dzisiaj właśnie odebrałem samochód od mechanika. miał zlikwidować wyciek z pompy spod głowiczki.
niestety nic nie poprawił. powiedział że trzy razy wyjmował pompe i zakładał trzy nowe oringi i jak leciało tak leci.
powiedział że tam się coś wyciera

Mózg mu się wyciera

tak samo jak w przypadku tego miejsca w pompie jak i rzeczonego mechanika nie ma sie co wycierac

munior · Post autor: **munior** » czw gru 22, 2011 20:10

Adamm pisze: munior napisał(a):iiktorn napisał(a):
witam wszystkich,
dzisiaj właśnie odebrałem samochód od mechanika. miał zlikwidować wyciek z pompy spod głowiczki.
niestety nic nie poprawił. powiedział że trzy razy wyjmował pompe i zakładał trzy nowe oringi i jak leciało tak leci.
powiedział że tam się coś wyciera

Mózg mu się wyciera

tak samo jak w przypadku tego miejsca w pompie jak i rzeczonego mechanika nie ma sie co wycierac

Ano włąsnie ,ale czasem ''fahmany ''

sprzedają taką bajkę ,zazwyczaj nieznającemu się na rzeczy klientowi ,żeby nie odpowiedzieć zgodnie z prawdą ,że "nie chce mi się tego robic ",albo "nie mam pojecia jak to zrobić i wolę nie ruszać bo jeszcze coś spier....le "

kedzior04 · Post autor: **kedzior04** » wt gru 27, 2011 22:46

Witam mam podobny problem z nieszczelnością pompy na powyższym rysunku zaznaczyłem dwoma strzałkami wyciek ropy... moje pytanie czy mozna to miejsce uszczelnić i jak to zrobić czy można ja ruszyć ????

munior · Post autor: **munior** » wt gru 27, 2011 23:13

kedzior04 pisze: mam podobny problem z nieszczelnością pompy na powyższym rysunku zaznaczyłem dwoma strzałkami wyciek ropy... moje pytanie czy mozna to miejsce uszczelnić i jak to zrobić czy można ja ruszyć ????

Ruszyć można

ale spróbuj najpierw dokręcić ,bo tam są tylko miedziane podkładki jako uszczelnienia

zyggy · Post autor: **zyggy** » śr gru 28, 2011 08:06

Z tego co ja wiem to pod tą dużą śrubą jest gumowy o-ring. Można ją śmiało wykręcić i uszczelnić.

iiktorn · Post autor: **iiktorn** » śr gru 28, 2011 17:20

witam, i po problemie tylko trzeba pojechać do odpowiedniego człowieka.
poprzedniemu mózg się wytarł.
po naprawie ustawił mi dawkę taką jak miałem czyli 3,4 .
teraz po przejechaniu paru kilometrów i przeliczeniu 7,3L/100km.- trochę chyba jednak za dużo.
jaką dawkę ustawiać żeby sensownie chodził i niedużo palił?
i ile wam palą te silniki?

DieselPower · Post autor: **DieselPower** » śr gru 28, 2011 19:52

minimalna dawka coś około 6.0
czyli powinieneś ustawiać więcej ustaw z 4.0 - 4.4
i zobacz co się będzie działo może twardo pracować ale spalanie powinno spaść.

munior · Post autor: **munior** » śr gru 28, 2011 22:49

DieselPower pisze:czyli powinieneś ustawiać więcej ustaw z 4.0 - 4.4

To się zgadza ,ale to

DieselPower pisze: może twardo pracować ale spalanie powinno spaść.

dawka nie ma nic do twardej pracy

zbyt wczesny kąt wtrysku i owszem.A te 7,3 litra to jak wyliczyłeś ? ...zresztą mniejsza z tym jak ,dawka czy to 3,6 mg czy 4 mg wielkiej róznicy nie zrobi ,ważniejszy jest styl jazdy i to jaką ma kierowca nogę

a spalanie 6-7 litrów na krótkich odcinkach ,w mieście to i tak niezły wynik

iiktorn · Post autor: **iiktorn** » czw gru 29, 2011 08:49

żeby to było tylko w mieście to był bym zadowolony ale większość jazdy była w trasie czyli jest za dużo.
a tak z ciekawości to ile powinien wynosić kąt wtrysku?
przestawię dawkę i zobaczymy.

munior · Post autor: **munior** » czw gru 29, 2011 20:27

iiktorn pisze:a tak z ciekawości to ile powinien wynosić kąt wtrysku?

50 i około będzie ok.

DAB36 · Post autor: **DAB36** » czw gru 29, 2011 22:56

do większości pomp można kupi tz zestaw naprawczy w skład którego wchodzą wszystkie uszczelnienia , zazwyczaj koszkt takiego zestawu nie przekracza 80 zł , musisz tylko miec numer pompy ...sorki że troche nie na temat....

iiktorn · Post autor: **iiktorn** » pn lut 13, 2012 19:40

witam ponownie.
tak jak radziliście przestawiłem dawke na 4,4 i też było duże spalanie ok 9 w mieście.
teraz mam ustawione 6.0 i dzisiaj przeliczyłem i wyszło 11,5L (miasto- tyle że mrozy ostatnio straszne) !!!!
dodam że mam automat, czy to możliwe żeby tyle palił?
może to nie chodzi o dawkę tylko coś innego mi sie spier....
macie jakieś pomysły???
może poradzicie mi jaki kabelek kupić z oprogramowaniem (1.9 tdi 110 km passat 1998r.) żebym mógł sobie diagnozować?

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pn lut 13, 2012 20:12

Witam, a jaką temperaturę ci pokazuje na wskaźniku podczas jazdy?
Powinien trzymać po nagrzaniu (w obecne mrozy nawet i 11-12km) 90stopni, jeśli nie trzyma to termostat do wymiany lub czujnik temperatury. Najlepiej podłączyć vag i sprawdzić czujniki.
Pozdrawiam.

iiktorn · Post autor: **iiktorn** » pn lut 13, 2012 20:17

nagrzewa się normalnie do 90 st dochodzi i tak trzyma.
apropo tych kabli na allegro znalazłem:
kkl
obd2
k+can
który najlepszy?