Zamulony rozrusznik na mrozie MK3

duperszfel · Post autor: **duperszfel** » czw lut 09, 2012 13:29

sam niewie czy jechac od razu zeby mi ustawili na 6 stopni czy najpierw sprawdzic go komputerem? jak myslisz ssarna1?

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » czw lut 09, 2012 13:50

Jak masz kabel to podepnij, na pewno nie zaszkodzi

duperszfel · Post autor: **duperszfel** » czw lut 09, 2012 14:07

podepnac bede mogl wieczorem bo znajomy ma kabel a teraz jestem w pracy i mechnik moglby mi przestawic zaplon, tylko niewiem czy ruszac to dzisiaj czy nie? czy zmienic ewentulanie po podpieciu jak sie oakze ze komputer nic nie pokaze.

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » czw lut 09, 2012 14:09

podepnij do kompa to cie nic nie kosztuje a jak wszystko będzie ok to na reg. zapłonu

duperszfel · Post autor: **duperszfel** » pt lut 10, 2012 08:49

ssarna1 niestety z tym zaplonem to pudlo, ustawilem wczoraj zaplon tak jak ma byc w ksiazce i nie pomaga. Po prostu to nie to, kolejny pomysl to mogl mi przeskoczyc pasek rozrzadu o jeden czy dwa zabki.
Pod kmputer podpialem i nic nie pokazal oprcz czujnika hala ale to mam juz 4 lata tak wiec to nie to.

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » pt lut 10, 2012 14:10

Czujnik halla zawsze będzie się wyświetlał. A że vag nie pokazał błędów to nie znaczy że czujniki są w porządku

duperszfel · Post autor: **duperszfel** » pt lut 10, 2012 14:48

czujnik temperatury jest ok bo vag poakzywal mi jaka jest mepweratura i sie zgadza bo termostat otworzyl sie przy 90 stopniach i tak pokazywal vag wiec jest ok, stawiam na rozrzad. ale co bedzie to niewiem.

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » pt lut 10, 2012 16:13

No w takim razie mi też to na rozrząd wygląda. A robiłeś coś przy nim od ostatniej zimy?

Gawior · Post autor: **Gawior** » sob lut 11, 2012 21:05

Miałem praktycznie identyczny problem.
Przy próbie odpalenie, rozrusznik obracał o jeden, albo pół obrotu i stawał. Puszczałem kluczyki, znowu przekręcałem na zapłon i odpalał.

Po rozebraniu rozrusznika okazało się, że bieżnia przekładni planetarnej jest w trzech kawałkach ( jest ona wykonana z plastiku ). Tryby po prostu się klinowały i nie kręcił, a kontrolki przygasały.
Mogło się to samo stać u ciebie, zwłaszcza, że o uszkodzenie plastikowej bieżnie nie jest ciężko.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob lut 11, 2012 21:25

Sprawdzić ustawienie paska rozrządu i odłączyć kabel zapłonowy z cewki. Nie wiem jak sie ustawia zapłon na ksiażke. Czasami zapłon jest tak przestawiony ze silnik sie bolkuje nawet na 2 cylindrach i nie idzie kompletnie odpalić. szybka akcja z poluźnieniem aparatu zapłonowego i przestawienie go okazuje sie sukcesem

To taka moja rada jak szybko zdjagnozować to i owo zanim sie bedzie brało za rozrusznik i rzeczy które wymygają warsztatu. Wielu tu takich było i ja sam też taki byłem że zaczynałem od rozrusznika a kończyło sie na zapłonie. Już sie przyznam no żeby nie było

duperszfel · Post autor: **duperszfel** » sob lut 11, 2012 22:08

Rozrusznik napewno jest ok bo jak odepne kabel od cewki to kreci bez zadnych oporow rowniotko.
Co do zaplonu to ustawialem z reki i bylo lipiej ale nadal go blokowalo przy wiekszym mrozie. Potem juz ustawialem na lampe na 0 i tak jak jest w ksiazce czyli 5-6 stopni wyprzedzenia ale nadal blokuje rozrusznik.
Rozrzadu nie ruszalem od zeszlej zimy ale mam juz przejechane ponad 60 tysi wiec go zmenie ale najpierw zobacze jak jest ustawiony, czy faktycznie przeskoczyl.
Zmieze jescze cisnienie cylindrow.

A jak sie okaze ze rozrzad nie przeskoczyl a cisnienie w normie to niewiem czego szuakc. ://

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob lut 11, 2012 23:23

zaaapłon

ja zauważyłem że trudno mechanikom sie zapłony ustawia, niby czynność prosta i szybka ale zawsze źle ustawią. To nie pamiętają jaki woóle znak sie odnosi na kole zamachowym.. a w golfach jest ich 3 obok siebie

duperszfel · Post autor: **duperszfel** » wt lut 14, 2012 08:16

Witam ponwnie problem nadal nie zostal zdiagnozowany. Ciśnienie sprawdzone i jest 11, 11, 11,5, 11 liczac od strony rozrzadu.
Pasek rozrzadu nie przeskoczyl ale i tak zostal zmieniony na nowy.
Niewiem czego szukac dalej.

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » wt lut 14, 2012 12:07

W ostateczności może ECU. W końcu to ECU steruje zapłonem..