Spadek mocy silnika 1.8 2E2

carljohnson · Post autor: **carljohnson** » sob lut 04, 2012 14:27

golf 2 1984 1.8 gaźnik 2E2 od 8 lat na LPG, przebieg ok.333500 km, zużycie oleju ok. 0,5 l na 3000 km, skrzynia 4 biegi
miałem okazję go wypróbować i co się okazało,
V-max na LPG to ok. 145 km/h a na benzynie ok.155 km/h , trochę mało jak na 1.8 co nie?
co może być przyczyną? zła dawka gazu i benzyny? źle ustawiony lub rozregulowany aparat zapłonowy?

układ zapłonowy wymieniany 2 miesiące temu

karol2010 · Post autor: **karol2010** » sob lut 04, 2012 15:01

albo już słaby silnik....Wyjeździł swoje i tyle. Było już sporo tematów o tym moje 1,8 poszło 190 puki co ale nie bylo to sprawdzenie na maxa wiem ze może i poszedłby więcej. A jak z przyspieszaniem zmierz mniej wiecej ile masz od 0-100km/h

carljohnson · Post autor: **carljohnson** » sob lut 04, 2012 15:15

sprawdzę, dużo tam nie można wymagać bo to gaźnik i fabrycznie ma jakieś 170 km/h max

karol2010 · Post autor: **karol2010** » sob lut 04, 2012 15:20

no tak za wiele nie ma co wymagać ale powinien te 150 chociaż pojechać a nie tyle co mówisz ewidentnie brakuje mocy. Może przyszedł już czas na remont silnika??

Post autor: **Paweł Marek** » sob lut 04, 2012 23:03

carljohnson, 1,8 na pierburgu 2E2 nie wychodził ze skrzynią 4 biegową tylko 5-o. Fabrycznie ma nie 170 tylko prawie 180 i wyciąga to bez problemu co wiem bo miałem. To jest silnik o momencie obrotowym dość sporym chyba 145nm, przystosowany do benzyny 98.
Powinieneś mieć też obrotomierz, więc podaj jakie obroty ma przy jakiejś tam prędkości.
Sądzę że masz do tego silnika nieodpowiednią za krótką i na dodatek 4-biegową skrzynkę.
Słaby może być od zbyt małego miksera - zajrzyj na gaźnik popatrz jaki jest, załóż ew dwuprzelotowy mikser Memphis, chwalę go bo miałem taki i rewelacja jak da mnie.

carljohnson · Post autor: **carljohnson** » ndz lut 05, 2012 01:45

tak mam 4 biegi i też mnie to czasem dziwiło, w ogóle przez cały czas byłem przekonany że to 1.6 w dowodzie też tak jest, taki sam wygląd, ale przy demontażu sprzęgła okazało się że to 1.8
chociaż spalanie gazu jest w normie, ok . 7 l na trasie i jakieś 9/10 w mieście,
sugeruję się danymi fabrycznymi wziętymi właśnie z tej strony i tam było dokładnie 90 KM i 172 km/h
oj to nie ma co się babrać z mikserem, jeszcze 2 lata gazu to jakoś to przetrawię,
po prostu byłem ciekawy

obrotomierza również nie ma, tylko ten durny nie działający zegar:D
być może remont ale raczej tylko uszczelniacze żeby zmniejszyć zużycie oleju
a jak to nie pomoże to jedynie czeka ten silnik złom:P

chociaż 4 biegi pasowałyby na tą wersję wyposażeniową:P
zapłon klasyczny jak w maluchu:) lusterka boczne nieregulowane, brak obrotomierza, brak szyberdachu, pompa paliwa mechaniczna, i jakiś napis po niemiecku że przystosowany do spalania paliwa bezołowiowego

ja tam mu leje 95 benzynę, tylko służy mi do odpowiedniego nagrzania silnika

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lut 05, 2012 13:09

ale kolego jaki remont, najpierw diagnoza. Chociaż ciśnienie sprężania i oleju u mechanika zmierz. Przebieg o ile rzeczywisty nie robi tu wrażenia. Chodzi mi o to że to może być jakaś bardzo prosta rzecz do poprawki, a dwa lata to dużo, niektórzy nie wytrzymają tyle jeździć jednym autem.
konkretnie dla Gu Vmax 178. (176 w jettcie)

karol2010 · Post autor: **karol2010** » ndz lut 05, 2012 13:12

Dokładnie popierem kolegePaweł Marek, Czasami naprawde pierdoła a potrafi nieźle zamulić autko. Także proponuje napierw zobaczyć czemu jest tak jak jest

dwa lata to w moim przypadku 60tys km więc naprawdę nie wytrzymałbym jeśli było by coś nie tak.

carljohnson · Post autor: **carljohnson** » ndz lut 05, 2012 13:20

hmm.. a ile tak orientacyjnie może kosztować to badanie ciśnienia sprężania?

karol2010 · Post autor: **karol2010** » ndz lut 05, 2012 13:22

Zależy gdzie pojedziesz:D u mojego mechanika to by kosztowało pare zł (może na przysłowiową flaszke) i zdaje mi się ze nie wiele więcej to powinno kosztowac:)

Kto jest online