- ameryki nie odkryłeś - przecież pisałem o tym wcześniej...jendrol pisze:Wszystko toczy się o tzw złącze akcesoriów,które to daje sygnał +12V ze stacyjki nawet po wyłączeniu zapłonu-aż do momentu wyciągnięcia kluczyka ze stacyjki
Pewnie za długa była moja wypowiedź i co niektórym nie chciało się czytac...
- j.w.jendrol pisze:Niestety z tego co wiem w/w złącze ACC występuje dopiero w mk3,w mk2 zdaje się go wogóle nie było- i tu jest pies podgrzewany
- j.w.jendrol pisze:No bo trzebaby dorobić jakiś czujnik,wykrywający fakt włożenia /wyciągnięcia kluczyka
- no i tutaj się mylisz, bo u mnie wszystko było, trzeba było wymienić tylko samą kostkę. Instalacja była już fabrycznie pociągnięta, stacyjka była mechanicznie na to przygotowana. Wszystko było oryginalne itp. Z reszta posiadam schematy elektryczne golfa mkII gdzie ten sygnal jest zaznaczony - i z nich się tego dowiedziałem. Porównałem to z tym, co mam w smaochodzie i okazało się, że trzeba wymienić kostke - bo potrzebne kabelki już są.miś fazi pisze:w MK2 faktycznie nie ma tego styku w kostce , ale nie wiem , bo nigdy sie nad tym nie zastanawiałem czy aby cała stacyjka nie podejdzie od MK3 do MK2 , bo wymiana samej kostki nic nie da bo brak w stacyjce bolca odpowiedzialnego za włączenie tego styku
Ogólnie mam wrażenie, że pomimo tego, że instalacja była przygotowana na motaż radia, to, ponieważ mój golf nie miał radia fabrycznego, w fabryce nie zamontowali potrzebnych czujników - czyli odpowiedniej kostki stacyjki i czujnika prędkości.
Yarobak, rozumiem, że ktoś obciął już wcześniej u Ciebie fabryczną kostkę ISO od radia i próbujesz teraz podłączyć kostkę kupioną w sklepie.
Co do opisu tego co wychodzi z wiązki samochodu - piszesz, że masz:
- czerwony
- żółty
- brazowy
- szary z niebieskim paskiem
To powinno być tak:
- czerwony to tak jak piszesz - stałe +12V i podłączasz pod czerwony z kostki (oryginalnie był podłączony pod pin nr 7 kostki ISO);
- żółty - moim zdaniem to nie jest oryginalny przewód i ktoś go dorobił, ewentualnie źle odczytałeś kolor - może to jest żółto-biały? Jeżeli tak, to jest to sygnał prędkości (funkcja GALA) - zwiększanie głośności wraz ze wzrostem prędkości. Jeżeli Twoje radio obsługuje tę funkcje, i jeżeli masz zamontowany odpowiedni czujnik w liczniku (czasami fabryka go montowała, czasami nie), to podłączasz ten kabelek do kostki ISO - numer pozycji bierzesz z instrukcji radia. Oryginalnie kabelek ten podłączony był do pinu nr 1.
- brązowy - masa oczywiście - łączysz z czarnym z kostki ISO (oryginalnie było to podłączone do piny nr 8 w kostce ISO)
- szary z nibieski paskiem - piszesz, że nie ma tam napięcia. Włącz światła, a napięcie się pojawi... Jest to sygnał podświetlenia. Napięcie na tym przewodzie zmienia się, w zależności od tego, jak ustawisz sobie jasność podświetlenia deski rozdzieczej (nie jestem pewien, ale chyba w niektórych Golfach potencjometr regulacji był pominiety i było tam +12V po włączeniu swaiteł, bez wzgledu na ustawienie jasności świecenia deski). Przewód ten łączysz z pomarańczoym z kostki ISO (oryginalnie było to podłączone pod pin nr 6 w kostce ISO)
W niektórych Golfach (np. w moim) był jeszcze przewód czerwono-brązowy i tam powinno być napiecie +12V po włożeniu kluczyka (a jak nie ma, to czytaj mój wcześniejszy post). Kabelek ten był oryginalnie podpięty pod pin nr 4 w kostce ISO.
Żółty przewód z kostki ISO którą chcesz podłączyć podłącz do czerwonego przewodu. Radio nie będzie się co prawda włączało po włożeniu kluczyka, ale nie powinno tracić pamięci itp.
Jeżeli chcesz, aby włączało się po włożeniu kluczyka, to czytaj mój wcześniejszy post.
u mnie instalka radia była kombinowana.