wymiana rozrządu

wesol · Post autor: **wesol** » sob sty 14, 2012 16:41

spoko nie panikuj. w tym silniku to nawet chyba producent nie przewiduje interwałów wymiany rozrzadu. Sprawdza sie i w razie potrzeby wymienia. Nie wiem czy ten 8 zaworowy jest kolizyjny czy nie ale pewnie tak. Sprawdz stan paska i jesli jest spekany, wyszczepiony czy wypracowany to wymien i tyle.

dominik88.22 · Post autor: **dominik88.22** » ndz sty 15, 2012 04:59

Dobrze a powiedz jak mam zdjąc tą obudowę rozrządu?? czy wystarczy tylko ten plastik zdjąć żeby zobaczyć ??

Post autor: **marcin7x5** » śr sty 18, 2012 22:26

Powinny yc takie metalowe klamry spinające te plastykowe obudowy. Trzeba je rozpiąc i górna częśc rozrządu będzie widoczna.

dominik88.22 · Post autor: **dominik88.22** » ndz mar 11, 2012 04:43

Według poprzedniego właściciela rozrząd był robiony przy 70 000 , ja mam teraz 119,300
Ile można przejeździć na takim już zrobionym rozrządzie??

wesol · Post autor: **wesol** » ndz mar 11, 2012 10:35

100-120 tys a nawet i wiecej bez problemu na takim posmigasz. Paski i rolki powinno sie dogladac co pewien czas a nie tylko wymianiac. Nikt ci nie uzna gwarancji jak nawet po 1.5 roku i przebiegu 30 tys strzeli pasek. Mozesz mi wierzyc.

dominik88.22 · Post autor: **dominik88.22** » ndz mar 11, 2012 12:02

Co chcesz mi powiedzieć przez to ?? mam prawie 120 tys, więc w każdej chwili może strzelić co nie?
Czy ten silnik 1. akl 74kW jest bezkolizyjny czy do remontu jak strzeli rozrząd??

wesol · Post autor: **wesol** » ndz mar 11, 2012 12:16

osmio zaworowy. W oplach osmiozaworowki sa bezkolizyjne ale w vagu zdaj sie niewszystkie. sto tys od tego co wymienial poprzedni wlasciciel. Czyli spokojnie przy 170 czy nawet 200 tys wymieniaj.

dominik88.22 · Post autor: **dominik88.22** » ndz mar 11, 2012 13:51

No dobra w oplach bezkolizyjne a w VW też??
Piszę że poprzedni właściciel zmieniał przy 70 tysiącach i ile można jeżdzić na takim już zmienianym.
Zresztą niewiem też czy robił orginały czy jakiś zamiennik;/

Post autor: **Qto** » ndz mar 11, 2012 14:05

dominik88.22, żeby spać spokojnie najlepiej jest zmienić rozrząd zaraz po kupnie auta. Zakładasz oryginalne graty to kolejna wymiana po 120tyś km...na zamiennikach przewiduje się raczej co 60tyś km - teoretycznie, bo w praktyce nikt Ci nie zagwarantuje że ori rozrząd nie strzeli po 50tys km.
W ojcowej Fabii rozrząd uważany za bezobsługowy przeskoczył po 80kkm

Serwisówki oprócz przebiegu przewidują również wymianę co 5lat - czy ktoś się do tego stosuje czy nie to sprawa indywidualna.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » ndz mar 11, 2012 14:30

AKL jest bezkolizyjny

dominik88.22 · Post autor: **dominik88.22** » ndz mar 11, 2012 14:38

Tak tak ja już umówiony jestem z mechanikiem , mówi że proponuje zestaw z ASO i wyjdzie mnie to ok 1300 zł ..
Czyli jak mi strzeli rozrzad to silnik się nie uszkodzi i tak??

wesol · Post autor: **wesol** » ndz mar 11, 2012 17:12

1300 to na dwa rozrzady do tdi a do AKL to czesci powiny kosztowac okolo 300 zl. Wymiana tez raczej prosta. to nie 16 zaworówka a nawet i w niej tyle nie kosztuje. Robota mechanika to gora 200 zl bo bywaja i tańsi. W 500 zl powinienes sie zmiescic.

Post autor: **Qto** » ndz mar 11, 2012 17:16

dominik88.22 pisze:proponuje zestaw z ASO i wyjdzie mnie to ok 1300 zł ..

wesol pisze:do AKL to czesci powiny kosztowac okolo 300 zl

w ASO 300zł to na napinacz nie wystarczy...pasek około 200zł

dominik88.22 · Post autor: **dominik88.22** » ndz mar 11, 2012 17:40

To jest gość który pracuje w ASO VW, ale robi auta też w domu tylko nie bawi się w zamienniki, kumpel był się u niego zapytać ile go wyniesie wymiana w Skodzie fabii i powiedział że ok 1300
Więc wydaje mi się że mój też mniej więcej tyle będzie kosztować.