pękanie głowicy w 1.6td

chris4286 · Post autor: **chris4286** » pt sty 06, 2012 15:39

Witam. może tem temat był przerabiany ale chce się dowiedzieć z jakiego powodu pękaja głowice w tych silnikach? przegrzanie? zbyt wielkie cisnienie turbo? zbyt gorące powietrze z turbiny? czy jeszcze coś innego? co robić żeby do tego nie doszło? Pozdrawiam

mariusz325 · Post autor: **mariusz325** » pt sty 06, 2012 16:02

Kolego sprecyzuj pytanie,gdzie pękają między zaworami czy gdzię koło kanałów wodnych

chris4286 · Post autor: **chris4286** » pn sty 09, 2012 22:15

chodzi mi ogólnie. bo np zawiozłem głowice do regeneracji i były delikatne rysy miedzy zaworami, ale chodzi o to że jak poszła na sprawdzanie szczelniości to sie okazało że w środku była peknięta w 3 miejscach. wiec od czego pekają między zaworami i od czego kanały wodne. jak się przed tym uchronić?

Post autor: **Michał_1977** » pn sty 09, 2012 22:51

chris4286 pisze: były delikatne rysy miedzy zaworami

Norma.Z tym się jeździ i nie marudzi.

chris4286 pisze:jak poszła na sprawdzanie szczelniości to sie okazało że w środku była peknięta w 3 miejscach

chris4286 pisze:od czego pekają między zaworami i od czego kanały wodne

Między zaworami pękają,bo to jest zbyt wąska ścianka,która szybko nabiera wysokiej temperatury i szybko stygnie,Po prostu skoki temperatury dokonują tego,dlatego napisałem,że to norma,oczywiście w granicach tolerancji.
Kanały wodne zaś pękają najczęściej wtedy,gdy dolewa się zimnego płyny na rozgrzanym silniku.

chris4286 pisze:jak się przed tym uchronić?

Pęknięć między zaworowych nie unikniesz,a tych w kanałach wodnych,to już chyba wiesz jak uniknąć

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » wt sty 10, 2012 00:14

Michał_1977 pisze:
chris4286 pisze:jak się przed tym uchronić?
Pęknięć między zaworowych nie unikniesz,a tych w kanałach wodnych,to już chyba wiesz jak uniknąć

poniekąd możesz uniknąć jak będziesz trzymał sie 10 przykazań http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=64592

w skrócie nie piłować auta na zimnym silniku i nie gasić na gorącym reszta jak wyżej

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt sty 10, 2012 01:11

A komory wirowe pękają z powodu lejących wtryskiwaczy, albo od ostrego pałowania na zimnym silniku.

twromek · Post autor: **twromek** » wt sty 10, 2012 01:14

Wtryski, kąt wtrysku i kierowca pupa. Proste przyczyny, niektórzy serię zajadą, a niektórzy silnikiem który wyrabia 200% normy jeżdżą cały czas i nic się nie dzieje.