falujące obroty,nie pali na 2 cylindry(2i3)

leon980 · Post autor: **leon980** » sob lis 12, 2011 19:49

witam
mam problem z obrotami w golfie II 1991r silnik 1,6
falują aż trzesie całym autem
z tłumika słychać pyrkanie
i czuć ze nie przepala benzyny
na biegu jałowym potrafi zgasnąć..

gdy wyciągne fajke z 2 i 3 świecy auto na wolnych obrotach pracuje tak samo
gdy dam gazu zamula

po wyciągnięciu fajki z 1 lub 4 auto odrazu gaśnie

świece zmieniałem z 2i 3 na 1i4 i dalej nie pali na srodkowych

kolejność zapłonu sprawdzałem i jest dobrze

Postanowiłem zdemontowac głowice sprawdzic czy nie jest uszkodzona uszczelka głowicy miedzy tulejami.
okazało się ze jest ok.

co przykuło moją uwage to na tych co nie palił dobrze to znaczy na 2 i 3 zawory wydechowe są innego koloru niz na 1 i 4
to znaczy nie są okopcone tylko takie kawa z mlekiem

oraz
na drugiej tuleji jest mała rysa(nie wiem czy to pękniecie)

gdy pracował ciśnienie nie szło do cieczy chłodzącej ani oleju

panowie co to może być
macie jakieś sugestie

pozdrawiam

Post autor: **Paweł Marek** » sob lis 12, 2011 22:08

zmierz ciśnienie sprężania z próba olejową

leon980 · Post autor: **leon980** » ndz lis 13, 2011 19:56

Macie jeszcze jakieś sugestie
co jeszcze mam sprawdzić
jak sprawdzic czy nie są to zawory

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » ndz lis 13, 2011 22:31

Chcesz sprawdzić czy to zawory > zmierz ciśnienia sprężania. Chcesz sprawdzić czy to pierścienie > zmierz ciśnienie sprężania. I tak jak Paweł Marek napisał z próbą olejową. Wyniki napisz tutaj na forum, a potem będzie się rozmyślać dalej.

Post autor: **jhosef** » pn lis 14, 2011 13:15

Trzeba było najpierw zmierzyć kompresję z próbą olejową a później zrzucać głowicę. Tak to teraz będziesz musiał złożyć to do kupy aby przekonać się, że silnik może być na śmietnik. Jakbyś zmierzył kompresję miałbyś zgrubną wiedzę o stanie pierścieni/tloków.

sokol26 · Post autor: **sokol26** » pn lis 14, 2011 21:36

Jak masz głowice na wierzchu to można sprawdzić szczelność zaworów za pomocą nafty.

norek111 · Post autor: **norek111** » pn lis 14, 2011 21:53

ciekawe jaki tam aparat zapłonowy i przewody

leon980 · Post autor: **leon980** » wt sty 03, 2012 21:00

witam
mój golfik coraz gorzej chodzi nie dosyc ze gaśnie to jeszcze zawieszają się obroty
wkońcu znalazłem troche czasu aby sprawdzic jakie błędy wyskakują
po rozgrzaniu silnika i jeżdzie podłączyłem mój tester
co się okazało ze wyskakuje błąd 4444 co oznacza brak błędów
sprawdzałem też urządzenia w gaźniku, każdy niby działa, słychac jak się włańczają
pozostało sprawdzenie sondy lambda
dioda cały czas się swieci lub też bardzo delikatnie mruga
czy tak powinno byc?

panowie co może byc .
nie mam już sił
pozdrawiam..

leon980 · Post autor: **leon980** » śr sty 04, 2012 21:01

macie jakieś spostrzeżenia
założym sonde od innego działajacego
nadal to samo
co to może byc\

leon980 · Post autor: **leon980** » pt sty 06, 2012 13:31

czyżby nikt nie mógł mi pomóc
hallo panowie!!!!

fifel · Post autor: **fifel** » pt sty 06, 2012 22:41

Może to głupio zabrzmi ale sprawdzałeś kable WN?

pisałeś o świecach ale nic o kablach - może masz uwalone?
Daj znać

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pt sty 06, 2012 23:52

Co! Zdemontowałeś głowice bo nie było iskry na 2 cylindrach !??

A kable ?
A rozdzielacz?
A pomiar spręzania ?

Obroty sie zawieszają często przez haczenie sie linki lub potencjometr.. o i le masz 2ee

leon980 · Post autor: **leon980** » sob sty 07, 2012 16:41

iskra jest na kazdym cylindrze
nawet zakładałem inny aparat zapłonowy
dalej było to samo
tak gaźnik 2ee
cisnienia sprezania nie sprawdzałem
pisałem ze tylko na wolnych obrotach gdy wyciągne fake nie ma róznicy
na wyzszych jest róznica.
błędów zadnych nie pokazało
normalnie idzie jezdzic ale gasnie gdy dojerzdzam do krzyżówki
czasami obroty potrafią sie zawiesic
nie wiem co to może byc.
pozdrawiam

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob sty 07, 2012 17:37

A no jak sprawdzałeś wszytko to zmienia postać rzeczy. Aleee sprawdz ciśnienie spręzania. Sciągasz fajke cewki i pedał gazu do dechy i kręcisz.