Golf R - układ kierowniczy

TomRS · Post autor: **TomRS** » czw gru 08, 2011 12:22

Panowie, trzymajcie kciuki

może będę się mógł pochwalić niedługo czymś zajebistym

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » czw gru 08, 2011 16:21

TomRS · Post autor: **TomRS** » śr gru 14, 2011 14:24

MatthewG pisze:Tzn?

Najprawdopodobniej w piątek przeskoczę pewien etap życia motoryzacyjnego i zaparkuję u siebie ślicznego czarnego Boxstera S

Ale się kurde cieszę

Pozdrówki

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » czw gru 15, 2011 01:25

Zamieść jakieś zdjęcia samochodu jak już go nabędziesz

TomRS · Post autor: **TomRS** » pt gru 16, 2011 12:25

MatthewG pisze:Zamieść jakieś zdjęcia samochodu jak już go nabędziesz

Odebrałem już wczoraj

Ale cały czas jeździłem

Dziś coś pstryknę

Ale jest kurde zajebisty

Tylko opony słabo kooperuja w tych temperaturach

korzen88 · Post autor: **korzen88** » sob gru 17, 2011 00:50

Gratulacje, świetne auto

pdk czy manual?

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » sob gru 17, 2011 10:48

Czekam na zdjęcia

TomRS · Post autor: **TomRS** » ndz gru 18, 2011 14:11

Czołem

poniżej fotki. Niestety z racji fatalnej pogody wszystkie zrobione w garażu, więc są słabej jakości. Jak się trafi ładny dzionek to zrobię sesję plenerową. Auto w wersji pdk - mam dsg w golfie i nie zrezygnuję już z dwusprzęgłówki

https://picasaweb.google.com/misio1967/ ... _7nvZCS9QE

LEWART · Post autor: **LEWART** » ndz gru 18, 2011 14:27

zajebiste połączenie kolorów. czarny lakier czerwony dach

gluszcz · Post autor: **gluszcz** » ndz gru 18, 2011 14:29

LEWART pisze:zajebiste połączenie kolorów. czarny lakier czerwony dach

+1 ,fajny ten prosiaczek

Rybak · Post autor: **Rybak** » ndz gru 18, 2011 19:18

Powiem tak.Jak mi osobiście się prosiaki bardzo średnio podobają,to ten jest na prawdę zajebiaszczy

MatthewG · Post autor: **MatthewG** » ndz gru 18, 2011 20:28

To nówka sztuka? Bo tak wygląda

Podoba mi się i ciekaw jestem jak jeździ. Skoro tak lubisz jeździć to może wpadniesz na jakąś naszą pojeżdżawkę?

Mnie się strasznie podoba pomysł z takim kolorem pasów i nie wiem czemu w Golfach nie ma np. niebieskich, w Megane są żółte.

korzen88 · Post autor: **korzen88** » pn gru 19, 2011 00:06

Świetne auto, napewno daje dużo więcej przyjemnośći z jazdy on naszych golfów, a o koszta lepiej nie pytam

TomRS · Post autor: **TomRS** » śr sty 04, 2012 23:48

MatthewG pisze:To nówka sztuka? Bo tak wygląda Podoba mi się i ciekaw jestem jak jeździ. Skoro tak lubisz jeździć to może wpadniesz na jakąś naszą pojeżdżawkę? Mnie się strasznie podoba pomysł z takim kolorem pasów i nie wiem czemu w Golfach nie ma np. niebieskich, w Megane są żółte.

W pewnym sensie nówka - rok produkcji 2010, ale nigdy nie rejestrowane i z zerowym przebiegiem, pełną dwuletnią gwarancją. No i rabat był nieziemski i dlatego było mnie stać na taki zakup. Auto jest mocno dopasione jeśli chodzi o wyposażenie - koła z boxstera spyder super lekkie 19, pakiet sport chrono plus (czyli stoper do pomiaru czasów, telemetria zapisująca wszystko łącznie z przeciążeniami na zakrętach i dająca możliwość zgrania tego do kompa, dodatkowe tryby pracy skrzyni sport i sport plus, zmienna charakterystyka pedału gazu, aktywny zawias), sportowa kierownica z gigantycznimi łopatkami do zmiany biegów z aluminium i wyświetlaczem trybu w jakim auto jedzie, fotele podgrzewane i wentylowane (ale czad, pupa się nie poci

), fabryczne navi, telefon przez bluetooth, zmieniarka cd plus napęd dvd, skrętne biksenony, ledy dzienne i tylne. Co do jazdy - pomijając frustrujący okres docierania (3 tys km), to auto jest genialne. Jest doskonale wyważone, więc przyczepność którą generuje w zakrętach (po zagrzaniu opon) jest mocno onieśmielająca (tzn ja już wątpię, a opony nawet nie pisną ). Reakcja na ruchy sterem jest natychmiastowa i ma precyzję skalpela - do normalnego golfa i GTI mkV nie ma porównania - zresztą BMW 3 coupe aktualne też wysiada, ba - ośmielę się twierdzić, że kierownica pracuje lepiej niż w 911 carrera (wybaczcie szarganie świętości

). Hamulce potrzebują chwili na nabranie temperatury, ale później nie ma przebacz. Zawieszenie w trybie normal jest sztywne ale można spokojnie jeździć na codzień, sport i sport plus wymagają już równego asfaltu. Skrzynia biegów - to jest temat na osobnego posta. Tak jak DSG zmienia biegi błyskawicznie i bardzo płynnie, jednak ma inną strategię działania, szczególnie w trybie normal to się daje zauważyć. Np przy hamowaniu - im mocniej i gwałtowniej hamuję, tym agresywniejsze redukcje robi, przy jeździe w zakręcie nie zmieni biegu na wyższy nawet jeśli przestanę dodawać gazu (tak robi dsg7 w tsi160) a nawet czasami potrafi zredukować bieg, tak żeby na wyjściu być w optymalnym zakresie obrotów. W trybie sport i sport plus jest bardziej czuła na pracę gazem i szybciej redukuje, zmiana biegu na wyższy przy wyższych obrotach. Ale jeszcze do końca jej nie poznałem - trochę nie ta pogoda no i to nieszczęsne docieranie. Mankament jak na razie jeden - przy bocznym wietrze szumi mocniej wewnątrz niż się spodziewałem. Jak coś konkretnego was jeszcze interesuje to walcie śmiało