Za niska temperatura cieczy na wskaźniku

Maxis1982 · Post autor: **Maxis1982** » ndz gru 25, 2011 01:04

Witam. Golf III 94r 1.6 ABU + BRC Blitz. Problem występuje zarówno na benzynie jak i na lpg. Zaczęło się od około sierpnia/września. Wskaźnik na desce pokazywał zawsze bite 90 stopni, zimą trochę mniej około 80 stopni przy większym mrozie, czyli wszystko ok. Teraz pokazuje jakieś 10-15 stopni za mało, czyli jak nie ma mrozów to dobija do 80 stopni w trasie, jak kilka dni temu był mróz to było 70 stopni. Na postoju przy ledwo 90 stopniach włącza się wentylator. Pierwsze co pomyślałem to, że termostat jest cały czas otwarty. Wymieniłem na Wahlera i to samo. Pomyślałem, że termostat może ze sklepu walnięty to oddałem i kupiłem gdzie indziej też Wahlera i dalej to samo. Sprawdzałem na odpalonym zimnym silniku, że termostat normalnie działa, po pewnym czasie puszcza na duży obieg a później załącza się wentylator. Druga rzecz wymieniłem czujnik temperatury cieczy na trójniku przy termostacie. Miałem oryginał z żółtą opaską, Wymieniłem na droższy zamiennik z niebieską opaską. Dalej to samo. Zamieniłem na stary czujnik i pomierzyłem multimetrem oporność na 1 i 3 pinie. Zimny 2000 omów, gorący 250 omów. Czytałem, że ma być 2000-3000 i 200-300 czyli wnioskuję, że mój czujnik jest w porządku. Podłączyłem vaga i odpaliłem zimny silnik i patrzyłem temperaturę w kompie i na desce. W kompie ok na desce dalej zaniżona. Ostatnie co mi przyszło do głowy to wymienić wskaźnik w liczniku. Mój licznik ma obrotomierz a ja zdobyłem taki sam licznik tylko zamiast obrotomierza ma zegarek, nie wiem czy to istotne. Wskaźnik wyjmuje się z takich trzpieni bez odkręcania i podmieniłem w ten sposób mój stary wskaźnik. Dalej pokazuje zaniżoną temperaturę. Nie chce mi się wierzyć, że oba wskaźniki by były tak samo uszkodzone. Nie wiem gdzie dalej szukać przyczyny. Czy może wiązka z czujnika idąca do licznika ma gdzieś uszkodzenie? Bo druga wiązka idąca do ECU musi być ok jak i sam czujnik skoro komp pokazuje właściwą temperaturę. Proszę o sugestie co jeszcze można w tej sprawie zrobić.

DIDARO · Post autor: **DIDARO** » ndz gru 25, 2011 02:07

Witaj , ja mam podobna sytuacje . Ale u mnie padła gdzieś uszczelka pod głowicą , spowodowało to niska temperaturę i słabe nagrzane powietrze z nawiewu .
W moim przypadku mógłbym ratować się zakryciem chłodnicy , ale wyższa temperatura dobiła by mi motor .

Maxis1982 · Post autor: **Maxis1982** » ndz gru 25, 2011 12:25

U mnie ogrzewanie pracuje tak jak ma a i zapomniałem dodać: spalanie też w normie, takie samo jak przed tą usterką.

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 25, 2011 12:27

Maxis1982 pisze:Na postoju przy ledwo 90 stopniach włącza się wentylator

To czemu kolega zaczyna od końca. Przecież ta obserwacja wskazuje że termowlącznik w chłodnicy za wcześnie włącza wentylator i od niego trzeba było wymiany zacząć. A jeśli to nie rozwiąże problemu to rzecz jest prosta: termostat jest kiepskiej jakości, na obecną chwilę niema dobrych termostatów, nawet w ASO, jeden na kilka jest dobry, i zwykle trzeba się pogodzić z tym że temperatura jest za niska. Jeśli nie spada powiedzmy poniżej 75 stopni w trasie to można się nie przejmować

swampshark · Post autor: **swampshark** » ndz gru 25, 2011 12:48

Paweł Marek pisze:Maxis1982 napisał(a):
Na postoju przy ledwo 90 stopniach włącza się wentylator

To czemu kolega zaczyna od końca. Przecież ta obserwacja wskazuje że termowlącznik w chłodnicy za wcześnie włącza wentylator i od niego trzeba było wymiany zacząć

Koledzy pozwolą że dołaczę się do dyskusji. czy uszkodzony termowłacznik może mieć wpływ na za niską temperaturę nawet w trasie? U mnie temperatura wynosi ok 70stopni w czasie jazdy i wentylator na postoju włącza się podobnie

Maxis1982 · Post autor: **Maxis1982** » ndz gru 25, 2011 17:00

Czujnik przy wentylatorze raczej odpada skoro w trasie mam teraz ledwie 70 stopni na wskaźniku. Mogę ewentualnie pojeździć z wyłączonym wentylatorem i sprawdzić czy to coś da. Co do termostatu to może popróbuje kilka jeszcze kupić i sprawdzić. Mam możliwość oddania ich jak coś będzie nie tak do sklepu, więc będzie bez kosztów. Ma ktoś może jeszcze jakieś inne pomysły co do tej sytuacji?

EDIT: Wyciągnąłem wtyczkę od wentylatora i nic to nie dało. 70 stopni na piecu w trasie. Czyli co, próbować inny termostat?

ice beer · Post autor: **ice beer** » ndz gru 25, 2011 21:21

Witam nie chcę tu zaśmiecać ale mam tak samo. Nie mam pojęcia co się dzieje. Po prostu pogodziłem się z tym bo autko pracuję tak samo dobrze. Wcześniej było 90 teraz wskaźnik na desce pokazuję 70.

Jaras · Post autor: **Jaras** » ndz gru 25, 2011 22:03

Panowie skoro termostat wymieniony, czujnik temp sprawny to przyczyna musi leżeć po stronie wskaźników. Ja u siebie też to przerabiałem. Z dnia na dzień temp spadła. Wymieniłem termostat, 2 czujniki temp i nic... Ogrzewanie w trasie dawało tak że upiec można się było a na wskaźniku 70-80 stopni... Mówię sobie niee trzeba zmienić licznik. Kupiłem na allegro licznik VDO który posiada wskaźniki na silniczkach... I jak ręką odjął

temp zgodna ze wskazaniem VAG

ice beer · Post autor: **ice beer** » pn gru 26, 2011 09:11

jaras18 pisze:Kupiłem na allegro licznik VDO który posiada wskaźniki na silniczkach... I jak ręką odjął temp zgodna ze wskazaniem VAG

Kolego a jest możliwość naprawy starego licznika (wskaźnika) czy to tylko marzenia ściętej głowy?

jjaworskyy · Post autor: **jjaworskyy** » pn gru 26, 2011 19:42

No to i ja sie podłacze

mam to samo co wyzej napisane. To samo wymienione i pupa. Przymiezam sie do wymiany licznika. Mam wejrsje z zegarkiem. Duzo bym musiał zrobic zeby zamontowac licznik z obrotomierzem? Pozdro

Lukasz_mk2 · Post autor: **Lukasz_mk2** » wt gru 27, 2011 10:27

jjaworskyy, wystarczy jak zmienisz zegary na takie z obrotomierzem. Przy kupnie zwracaj uwagę na index prędkości, ale ogólnie do 1,8 nie będzie problemów ze znalezieniem takich zegarów. Nie wiem skąd jesteś, ale ja chyba gdzieś u siebie mam takie zegary jak byś na allegro nie znalazł w dobrej cenie.

Jaras · Post autor: **Jaras** » wt gru 27, 2011 14:17

ice beer pisze:
jaras18 pisze:Kupiłem na allegro licznik VDO który posiada wskaźniki na silniczkach... I jak ręką odjął temp zgodna ze wskazaniem VAG
Kolego a jest możliwość naprawy starego licznika (wskaźnika) czy to tylko marzenia ściętej głowy?

Nie wiem czy jest sens naprawy... ja bym stawiał na uszkodzenie elektroniki więc kiepska sprawa... kup zegary, koszt to max 50 zł

Maxis1982 · Post autor: **Maxis1982** » wt gru 27, 2011 15:13

Ja jak już pisałem na początku wymieniłem sam wskaźnik temperatury i pokazuje mi dokładnie to samo. Nie chce mi się wieżyć, że drugi wskaźnik miałby tę samą wadę, no chyba, że jest to wina elektroniki całego licznika.

ice beer · Post autor: **ice beer** » wt gru 27, 2011 16:04

jaras18 mój wskaźnik już trochę ma, jeszcze kilka miesięcy i pęknie mu 20 lat

(o ile przez helmuta nie był robiony albo przez handlarza nieudolnie kręcony, chociaż wskaźnik temp nie ma raczej nic wspólnego z przebiegiem). No nic jeżeli jest to koszt max 50 dzików to wymienię mam nadzieje ,że pomoże choć jak widzę opinię są różne.