SWAP silnika 1.9TDI z passata B6???do MK3 GTI TDI???

[Igor1]

Tego co ktos napisał to nie wiem, ja wiem tylko że moment przy tej modyfikacji ma być około 400Nm ale takich szczegułów o 404Nm to sam nie wiedziałem
Zastanawiam się czy nie pozostać przy seryjnych 130KM, te 177Km za dużo- nie mam żadnych systemów-to prawda, silniczek jeszcze dobrze nie zestrojony to nie muszę jeszcze go chipować?. Co myslicie?
A Hamulce można przełożyć???
Czy to wiąże się także z przełożeniem piast, wtedy będe miał na 5 śrób????

[ Dodano: Czw Cze 29, 2006 19:01 ]
Z przyciskiem wrzucę jutro. Na tej stronie http://www.rydzu.pl/ w "porady" na końcu jest jak zamontować w MK3 przycisk i jak wygląda- jeśli pomorze.

[Adamm]

a licznika nie musisz przypadkiem przerzucac?

[kupszczelisty]

no właśnie taki poszukuje, od niego się dowiedziałem

[ Dodano: Czw Cze 29, 2006 19:23 ]
jestem zainteresowany kupnem tego przycisku jeśli masz taki sam, jaka cena jak coś?

[Igor1]

Wiadomo licznik musi być przerzucony mam przygotowany z Golfa GTI TDI bo ten z TD nie bedzie działać

[kupszczelisty]

Igor1, co z tym włacznikiem, bedziesz go miał na sprzedaż?

[Corvax]

licznik musi być przerzucony mam przygotowany z Golfa GTI TDI

rzecz nie w tym że z td nie bedzie działac, tylko że w pasku immo jest w szafie i albo przerzucisz zegary, albo musisz pominąc immo.

[Krzylu]

jak ma calego passata to co mu szkodzi przerzucic zegary

[Igor1]

Widziałem dzisiaj ze Zegary z passata sa jakieś dużę i trzeba by było coś modyfikować a z Golfa GTI TDI muszę tylko przerzucić i ok. A co do immo właśnie muszą ponoć przestroić moje kluczyki i coś tam jeszcze gadali ale za bardzo nie zrozumiałem, tem mój immo nie podchodzi do tego silnika . Możliwe

[cowboy]

Golfa GTI TDI muszę tylko przerzucić i ok.

jak zrobisz dobrego wirusa to moze być z zegarmi problem....mogą się często skończyć...

wrzuć foto tego swapu... - od spodu również..

pozdro !!

[Corvax]

Widziałem dzisiaj ze Zegary z passata sa jakieś dużę i trzeba by było coś modyfikować a z Golfa GTI TDI muszę tylko przerzucić i ok. A co do immo właśnie muszą ponoć przestroić moje kluczyki i coś tam jeszcze gadali ale za bardzo nie zrozumiałem, tem mój immo nie podchodzi do tego silnika . Możliwe

w MK3 immo jest oddzielna kostką, w passacie jest wbudowane w licznik! nie przełozysz - nie jeżdzisz

[Igor1]

A nie da się jakoś skonfigurowac innego lub przełożyć tą część z licznika?-? słyszałem zę można immo zdeaktywować i tak bede miał inne zabezpieczenie, te seryjne nie są nic warte, nie wiecie czy można?
Jutro tam zajrzę i spytam się co kombinują z moim autem

[Corvax]

mozna pominac - dla fachowca to nie problem

[Igor1]

Cowboy- co myślisz chipowac silnik? czy pozostawić serie, jak tak to na ile ? zależy mi na trwałości i niskim spalaniu. Wydaje mi się że 130KM i 310 Nm to ok w MK3 ale SWAPERZY ( rozmawiałem wlasnie z nimi)powiedzieli mi ze nie spotkali jeszcze silnika 130KM na pompo wtr. aby miał zawsze 130KM , najczęsciej wg nich jest 144KM do 155KM tak ponoć fabryka nie docenia swojego TDI- wydaje mi sie ze najpierw sprawdze ile ma na hamowni a potem może wzmocnie, co sądzisz? Czy wg nich osiagi z tym silnikiem w MK3 na poziomie 8,5 s do 100 i v max na skrzyni 6b ok 225km/h nie są na wyrost???
A Passat jakie ma osiągi na tym silniku???

[cowboy]

Igor - zakończ najpierw swap - zobacz jak to jeździ..
silnik miał chyba 18 tys wiec dopero co jest dobrze dotarty...
Ja bym zalecał pojeździć do 25 tys na serii - wrażenie pewnie takie jak u mnie obecnie - zobaczysz czy dzwon nie odbił sie negatywnie na silniku..
Gdy już nacieszysz sie tym setupem, pomysl o lepszych hamulcach i jedź do tunera

TDI dobrze wychodza na hamowni więc w serii bedzie pewnie 140/320, po BEZPIECZNYM, bezdymnym programie uwazam ze będzie 170/390 ...


powodzenia

ps. to bedzie chyba pierwszy swap 1.9 TDI PD do MK3 na naszym forum