Pomoc w tuningu silnika ASZ

tulipan_sjz · Post autor: **tulipan_sjz** » ndz gru 18, 2011 21:17

Witam wszystkich!:)
Nie znam się zbytnio na tuningu w silnikach, dlatego zwracam się z prośbą do fachowców. Posiadam MK4 ASZ 130km(przejechane 240tys). Czeka mnie wymiana wtrysków, dlatego pomyślałem nad zwiększeniem mocy w moim autku:). Chciałbym, abyście mi powiedzieli krok po kroku co musiałbym zrobić, wymienić aby zwiększyć moc a zarazem nie uszkodzić silnika. Moc jaka satysfakcjonowała to 180-200km. Proszę o pomoc.

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » ndz gru 18, 2011 21:28

turbo arl, FMIC i korekta programu -> http://forum.vwgolf.pl/search.php" onclick="window.open(this.href);return false;

jezeli bedziesz wymienial wtryski to AL

tulipan_sjz · Post autor: **tulipan_sjz** » ndz gru 18, 2011 21:49

No i dzięki wielkie

Mam nadzieję, że tuz po nowym roku będą jakieś zmiany .

wesol · Post autor: **wesol** » ndz gru 18, 2011 21:52

wtryski to nie wymieniaj tylko daj do wymiany same koncowki wtryskowe. Turbo daj wydajniejsze i te 200 koni spokojnie peknie. SPrzeglo bedzie ograniczac dalsze zapedy.

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » ndz gru 18, 2011 21:54

jestem ciekawy jak z zywotnoscia takich ASZ, ARL po 210-240KM ~450Nm ktos zrobil na tym np 50k km bez wiekszych przygod? jakos nikt sie nie chwali ani nie narzeka to chyba daja rade?

tulipan_sjz · Post autor: **tulipan_sjz** » ndz gru 18, 2011 22:05

Właśnie nie wiem jakie wtryski włożyć. Muszę pierwsze znaleźć kogoś na śląsku lub koło wrocławia co wtryski by zrobił i turbo na większe wymienił. A sprzęgło po nowym roku wymienię (w marcu?) na sachs.

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » ndz gru 18, 2011 22:39

jezeli bedziessz modzil auto na ~180KM to wrzucaj komplet od Sharana. Koledzy nikt sie nie pochwali ile km zrobil po grubszych modach?

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » ndz gru 18, 2011 22:56

czarodziej6969 pisze:jestem ciekawy jak z zywotnoscia takich ASZ, ARL po 210-240KM ~450Nm ktos zrobil na tym np 50k km bez wiekszych przygod? jakos nikt sie nie chwali ani nie narzeka to chyba daja rade?

60ts km na 220ps i 480nm i zadnych zmian...

siewcu · Post autor: **siewcu** » pn gru 19, 2011 02:04

djlipa88 pisze:Muszę pierwsze znaleźć kogoś na śląsku lub koło wrocławia

Evolution?

Wsio od razu zrobi

wesol · Post autor: **wesol** » pn gru 19, 2011 08:37

czarodziej6969 pisze:jezeli bedziessz modzil auto na ~180KM to wrzucaj komplet od Sharana. Koledzy nikt sie nie pochwali ile km zrobil po grubszych modach?

Niepelna infirmacja. sharany z silnikiem ANU AUY czyli 90 i 115 konne PDki maja zestaw DM i sprzegla taki jak ASZ ARL z golfa. sharan 130 i 150 konny czyli ASZ lub BTB ma najmocniejszy zestaw dwumasy i sprzegla- mozniejszy niz ARL w golfie, leonie itp. Chodzi oto iz oznaczenia sa prawie takie same tylko ostatnie literki sa inne. Ten najmocniejszy zestaw ma oznaczenie 038 105 266 AS. Ciżko dostac i jest dosc drogi. Lepiej juz chyba zapodac jednomas valeo i wzmocnic tarcze i docisk.
O podkrecaniu ASZ w golfie sporo na forum jest i ze pompki AL starcza do 220-240 koni. Ja bym osobiscie zrobił pozadna diagnostyke czy faktycznie te pompki sa siadniete bo to nie malo kasy jest a moze sa okej. Suszarka duza potrzebna by nadmuchac odpowiednia ilosc powietrza no ewentualnie FMIC. Jak zmieni sama suszare to mysle ze 180-200 koni jest do wykrecenia nawet bez FMIC. Te silniki znosza moce powyzej 300 koni tak wiec 200-240 to dla nich pikuś. Trzeba tylko go dogladać i olej wymieniac czesto.

tulipan_sjz · Post autor: **tulipan_sjz** » pn gru 19, 2011 17:17

FMIC musi trochę poczekać ten musi wyrzymać jeszcze. Wczoraj dostałem maila z ofertą tuningu z Zabrza, zapytałem ile przypuszczalnie będzie to kosztować. Lepiej jak jeden warsztat to zrobi jak mam jeździć i szukać. Jak myślicie zmieszcze się w 4tys?

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » pn gru 19, 2011 18:49

Jak wszystko sprawne, to się zmieścisz bez problemu. Jeszcze powinno zostać. Jak wyskoczą "poprawki" (a zdarzają się) to cena urośnie. Oczywiście przy zdrowych pompkach

tulipan_sjz · Post autor: **tulipan_sjz** » pn gru 19, 2011 19:13

1 pompka przerywa(pokazało na vagu) 2 razy zdarzyło się mi gdy jechałem to zaczęło całym autem trzęś i zaświeciła sie kontrolka ESP na zegarach.

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » pn gru 19, 2011 19:24

Jeżeli tak, to regeneracja wszystkich najlepiej. Jak chcesz oczywiście tym wozem jeździć jakiś czas...Wtedy masz świeże, zdrowe pompki. Z używkami różnie bywa. Chyba że od pewniaka. Jest kilku kolegów na forum którzy mają