tylne hamulce sie blokuja po zmianie na tarczowe>POMOCY

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn gru 05, 2011 00:38

Manometr moze być obojętnie jaki, musisz mieć tylko śrubunek który podpasuje na wężyki.

woyciech555 · Post autor: **woyciech555** » wt gru 06, 2011 02:52

a jeszcze wpadlem na taki pomysl moze nawet latwiejszy.reduktor chamowania z opla starszego bo one maja na rurkach hamulcowych takie kruciec (tylne hamulce).co o tym sadzicie?? warto zaryzykowac??

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » wt gru 06, 2011 11:51

W mazdach 323 BG jest też coś takiego w komorze silnika że ciśnienie z tyłu wzrasta wolniej bo tam jest na wahaczach tylne zawieszenie. Mam takie coś chyba po brata maździe.

woyciech555 · Post autor: **woyciech555** » wt gru 06, 2011 13:36

aha no widzisz.a jak sadzisz spelnialo by to swoja role w vw na oryginalnej pompie ham.??bo ople tez to maja w komoze silnika

marcinek84 · Post autor: **marcinek84** » śr gru 07, 2011 02:34

Jak to bedzie działać w golfie nie wiem. Trzeba by porównać wartości ciśnienia dla korektora golfa a takiego w oplu czy mazda. Mazda ma mniej wiecej przód 5 tył 2.8

Post autor: **Paweł Marek** » czw gru 08, 2011 00:07

Johnatan pisze:ściągamy węzyki hamulcowe z np prawej strony auta, zakładamy monometry do 10MPa odpalamy silnik i patrzymy ? Wystaczy ?

no pewnie że wystarczy odpada kłopot z podłączaniem manometru na trójnik

woyciech555 · Post autor: **woyciech555** » wt gru 13, 2011 18:50

juz zamontowalem reduktory od cinkusia i jest git wszystko ladnie dziala tyl sie nie blokuje ale hamuje na tyle mocno ze czuc to po aucie xD hamulec zmienil sie nie do poznania nawet na mokrej nawierzchni auto hamuje znacznie lepiej