Dziwne zachowanie silnika AHF, drgawki!!!!

kanibares · Post autor: **kanibares** » ndz kwie 03, 2011 09:43

chłopaki jestem nowy czytam od samego początku, więc może ktos mi oodpowie? drgawki jak u was jak juz prawie sie zatrzymuje od 15km/h do 0 , jak wcisne sprzęgło drgawek nie ma, błędów nie ma silnik nie buja jak stoi? co robic sprzegło czy dawki?

phanteon · Post autor: **phanteon** » ndz kwie 03, 2011 12:35

kanibares pisze: jak wcisne sprzęgło drgawek nie ma

Czyli jak wiesz, że drgawki są na biegu, bo przecież nei redukujesz na jedynkę?

U mnie zadziałało jak zoltar zrobił czary mary coś tam z pompą.

kanibares · Post autor: **kanibares** » ndz kwie 03, 2011 12:53

na biegu nie szarpie jak dam na luz i sie toczy dojeżdza do 0km/h i drgawy jak na sprzęgle to nie? jak sie zatrzyma znów pieknie pracuje nic nie trzęsie drzwi jak sie otworzy to też nie buja , czuc lekkie drżenie pedału sprzęgła jak sie trzyma go niewciśniętego do końca. czyli co to ? dwumasa?

grzego2409 · Post autor: **grzego2409** » sob kwie 30, 2011 17:33

Witam wszystkich jestem wlasnie po wymianie sterownika z 038906018 j na 038906018 GQ efekt nie oceniony zadnych drgawek tylko jak narazie turbo wstaje od 2100 obr/min ale mysle ze trzeb a sztange podregulowac

kanibares · Post autor: **kanibares** » śr maja 04, 2011 18:01

I wyleczone!!! polecam w 100% diesel-tuning brodnica, byłem i jestem super zadowolony, brak drgawek i nowy duch w aucie, wrażenia bezcenne.

FallenLeaf · Post autor: **FallenLeaf** » sob cze 11, 2011 11:24

Drgawki pojawiają się gdy mam ok 1400-1500 obrotów i słychać że silnik nierówno chodzi. Również kiedy obroty się zmniejszają przy 1100 szarpie już niesamowicie i niżej nie zejdzie niż 1050 obrotów. Wydaje mi się że mogą być to wtryski, ale jak na razie nie mam pewności. Chciałem się zorientować ile to może mnie kosztować ale nikt nie potrafi się określić. Pojechać w ciemno też mi się nie widzi bo zrobią krzykną jakąś niewyobrażalną cenę, a ja niestety jestem ograniczony finansowo. Moglibyście mi napisać, co może być jeszcze przyczyną takich drgawek i ile mnie to mniej wiecej wyniesie? Silnik to 1,9 TDI 1Z

Brejna · Post autor: **Brejna** » pt lis 25, 2011 16:09

Witam!
Widze temat rzeka...

od marca tego roku mam Bore z 1,9 TDi 110 AHF i także od niedawna borykam sie z tymi drgawkami.
przeczytałem całe 59 stron tematu i nie wiem co robic,piszecie o wielu prawdopodobnych przyczynach:
-dwumas
-mieszczelosci w układzie podcisnienia
-powietrze w układzie zasilania
-przestawiony kat wtrysku
-koncówki wtrysków,pąpa wtryskowa
-impulsator
-elektronika,komp
-nowe mapy i wiele innych.....
w moim przypadku drgawy wystepuja po wybiciu na luz przy dojeżdzaniu do świateł,skrzyzowania..nie zawsze ale kilka razy dziennie sie zdarzy,po zatrzymaniu oczywiscie silnik sie uspokaja.
w moim przypadku wciskanie sprzegła nic nie zmienia,jak puszcze na luz i wpadnie w telepke i zaczne wciskac sprzegło to nie wystepuje poprawa,nadal drga czy na wcisnietym czy na puszczonym.Łapy juz mi opadaja,denerwuje mnie to strasznie,pierwsze o czym pomyslałem to ta nieszczesna dwumasa..ale nic nie wskazuje na nia,moim zdaniem silnik pracuje równo nie telepie na jałowym,nic nie klepie przy gaszeniu i odpalaniu,wszystko cyc,tylko ta drgawa...

marcin998 · Post autor: **marcin998** » ndz lis 27, 2011 14:21

Brejna, Załóż sobie jednomas. Będzie jak ręką odjął. Maiłem to samo. Na jednomasie wszystko ok.
Po ściągnięciu dwumas wyglądał niezle, ale jednak dawał takie objawy.

Brejna · Post autor: **Brejna** » ndz lis 27, 2011 14:52

marcin998 pisze:Brejna, Załóż sobie jednomas.

marcin998 powiedz mi jak to wyglada odnosnie skrzyni i sprzęgła? bo podobnio na jednomasie nie wytrzymuja?
jeszcze tego nie przerabiałem....juz sam nie wiem,jak patrze na ceny dwumasy to mi sie ciepło robi!

marcin998 · Post autor: **marcin998** » ndz lis 27, 2011 18:56

Brejna pisze: bo podobnio na jednomasie nie wytrzymuja?

Co nie wytrzymuje?
Ja miałem auto po chipsie na 140KM i założony jednomas sachs. Bardzo ładnie się kleiło.
Wogóle go nie oszczędzałem chodziło bardzo ładnie. Tak lekko że go pod nogą wogóle nie było czuć.
Jedyne co to trzeba było uważać na niskich obrotach żeby duzo gazu nie dawać ponieważ drgania przechodziły na budę.
Jeszcze jeden misnus to taki że sprzęgło było bardzo mocne i trzeba się bardziej wczuwać przy ruszaniu, bo wiadomo że na dwumasie jak się nie puści to auto i tak ruszy.

Ogólnie polecam wymianę. Mogę dodać że wymiana pompy wtryskowej na drgawki nie pomaga. Właśnie mam jedną pompę na zbyciu.
U mnie też nie było żadnych objawów oprócz telepawek.

grzego2409 · Post autor: **grzego2409** » czw gru 08, 2011 19:14

Witam wszystkich jestem wlasnie po wymianie sterownika z 038906018 j na 038906018 GQ efekt nie oceniony zadnych drgawek tylko jak narazie turbo wstaje od 2100 obr/min ale mysle ze trzeb a sztange podregulowac . witam wszystkich problem rozwiazany powodem lagu były zapieczone łopatki w turbinie . O tym sterowniku dowiedziłam sie z jakies niemieckiego forum koncern vw zalecał wymiane starych sterowników o nr 038906018 j na 038906018 GQ . Tylko szkoda ze na własny koszt coz moge dodac silnik pracuje równo nie ma jakis drgan czy tym podobne .

Kris-THC · Post autor: **Kris-THC** » pt gru 09, 2011 20:28

grzego2409 pisze:Tylko szkoda ze na własny koszt

A co myślałeś że Golfa Czwartego na gwarancji zrobią hehehehehe, najdziwniejsze jest to że ja wymieniłem tylko tarczę i docisk z łożyskiem i drgawek nie ma, sprzęgło jak to nowe chodzi nienaturalnie lekko aż drażni trochę ale od 2 miesięcy zero drgawek, dziwne no nie?

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » sob gru 17, 2011 12:02

Czy podmiana sterów

grzego2409 pisze: 038906018 j na 038906018 GQ

odbywa się P&P ? Czy trzeba coś kablem mieszać, kodować, dodawać, adaptować... ?

grzego2409 · Post autor: **grzego2409** » czw gru 22, 2011 22:13

iigAlisArr pisze:Czy podmiana sterów
grzego2409 pisze: 038906018 j na 038906018 GQ
odbywa się P&P ? Czy trzeba coś kablem mieszać, kodować, dodawać, adoptować... ?

Witam trzeba tylko zrobic adaptacje immo