Oscylacja sondy lambda AEK

Przemek MK3 · Post autor: **Przemek MK3** » wt gru 06, 2011 09:05

W takim razie zrobie raz jeszcze kalibracje i mapy nowe zbiore i przesle raz jeszcze PrtSc.

bombelek · Post autor: **bombelek** » wt gru 06, 2011 09:21

Przemek MK3 pisze:W takim razie zrobie raz jeszcze kalibracje i mapy nowe zbiore i przesle raz jeszcze PrtSc.

Nie musisz na nowo przeprowadzać kalibracji - sama autokalibracja na wiele się nie zda. Wystarczy, że "dopieścisz" tą mapę.

Przemek MK3 · Post autor: **Przemek MK3** » wt gru 06, 2011 10:09

bombelek pisze:
Przemek MK3 pisze:W takim razie zrobie raz jeszcze kalibracje i mapy nowe zbiore i przesle raz jeszcze PrtSc.
Nie musisz na nowo przeprowadzać kalibracji - sama autokalibracja na wiele się nie zda. Wystarczy, że "dopieścisz" tą mapę.

Aha ok w takim razie przesune te pkt. co pisałes:) Wczoraj robiłem tankowanie po 133 km i wyszedł 14/100 gazu ;/

bombelek · Post autor: **bombelek** » wt gru 06, 2011 12:42

Przesuń te punkty, skasuj obydwie mapy i postaraj się zebrać mapę na PB i mapę na LPG w jednakowych warunkach

Wrzuć screen`a po tej operacji

Przemek MK3 · Post autor: **Przemek MK3** » śr gru 07, 2011 00:39

bombelek pisze:Przesuń te punkty, skasuj obydwie mapy i postaraj się zebrać mapę na PB i mapę na LPG w jednakowych warunkach
Wrzuć screen`a po tej operacji

Przesunąłem pkt. po czym skasowałem mapy ale przy jezdzie cos nie chciał pkt zbierac ... wiec zrobiłem kalibracje i ku mojemu zdziwieniu wykoczyła informacja ze za duże wtryski dobierz mnoznik po trasie ... coś takiego chyba. Zebrałem mapy Pb i Lpg a efekt chyba kiepski wyszedł:

Dodam, że po rozwierceniu dysz nie miełem problemu z kalibracja, żadna informacja nie wyskakiwła, a mapa poprzednia zebrana była własnie po rozwierceniu.

bombelek · Post autor: **bombelek** » śr gru 07, 2011 00:49

Wychodzi na to, że masz zbyt duże dysze. Jedyna rada to zmiejszyć ciśnienie gazu na reduktorze i zrobić kalibrację przy dobrze rozgrzanym samochodzie.

Przemek MK3 · Post autor: **Przemek MK3** » śr gru 07, 2011 01:06

bombelek pisze:Wychodzi na to, że masz zbyt duże dysze. Jedyna rada to zmiejszyć ciśnienie gazu na reduktorze i zrobić kalibrację przy dobrze rozgrzanym samochodzie.

jaki cisnienie gazu ustawic na reduktorze???

bombelek · Post autor: **bombelek** » śr gru 07, 2011 10:03

Przepatrzyłem Twoje posty i nie znalazłem info jaki masz założony reduktor? Zakładam, że przy tej mocy słynna Alaska AT-09

Obecnie masz ciśnienie około 1,17-1,2 bara, ustaw na 1,00-1,05 bara oczywiście przy pełnej butli gazu i zrób autokalibrację. Najlepiej by mnożnik zaczynał Ci się od 1,2-1,3 jeżeli będzie wyższy, to wtedy musisz ustawić troszkę wyższe ciśnienie niż 1 bar.

Przemek MK3 · Post autor: **Przemek MK3** » śr gru 07, 2011 10:27

Mam obecnie przejechane na butli 25 km wiec nie bede go dotankowywać...??!! Zdziwiło mnie to ze po rozwierceniu nie było tego komunikatu. Czy jesli ustawie ciśnienie tak jak piszesz 1,05-1,00 nie bedzie miało to wpływu na spadek mocy, Czytałem gdzies ze zalecane jest ok 1,2. może spróbowac np 1,15 i obniżać az do skutku gdzie nie bedzie wyskakiwac info, chyba ze kupic dysze i od nowa je rozwiercic na mniejszy otwór. Co do reduktora nie pamietam ale jesli jest to wazne sprawdze po południu i podam.

bombelek · Post autor: **bombelek** » śr gru 07, 2011 11:07

W takim razie nie musisz go tankować. Producent podaje zalecane ciśnienie od 0,9 do 1,8 bara

Zmniejszenie ciśnienia nie ma wpływu na spadek mocy. Jedynie jeżeli "pada" Ci ciśnienie przy maksymalnym bucie to wtedy zaczyna się problem, bo zapętlają się wtryski i wyskakuje komunikat "Wtryskiwacze gazowe całkowicie otwarte - sprawdź sondę lambda przy pełnym obciążeniu" i w takim wypadku, jeżeli sonda wskazuje na bogato to jest to do przeżycia, gorzej gdy robi się ubogo. To tak w skrócie

Obstawiam, że przy 1,05 bara powinno być oki, ale to już musisz sam sprawdzić.

Przemek MK3 · Post autor: **Przemek MK3** » czw gru 08, 2011 22:36

Ciśnienia gazu 1,15 klibracja bez problemowo przeszła, zebrałem mapy w identycznych warunkach jednak sie nie pokrywaja za bardzo...ale jest poprawa w pracy i elastyczności przejechałem 30 km i wszsytko ok. wrzucam PrtSc z mapa:

bombelek · Post autor: **bombelek** » ndz gru 11, 2011 23:09

Mnożnik z lekka za niski, zejdź z ciśnieniem do 1,05 i zrób autokalibracje, a następnie tak poustawiaj kropki, żeby 2 mapy zgrały Ci się ze sobą i wtedy wstaw zdjęcie

bombelek · Post autor: **bombelek** » ndz gru 11, 2011 23:09

Mnożnik z lekka za niski, zejdź z ciśnieniem do 1,05 i zrób autokalibracje, a następnie tak poustawiaj kropki, żeby 2 mapy zgrały Ci się ze sobą i wtedy wstaw zdjęcie

bombelek · Post autor: **bombelek** » ndz gru 11, 2011 23:14

Mnożnik z lekka za niski, zejdź z ciśnieniem do 1,05 i zrób autokalibracje, a następnie tak poustawiaj kropki, żeby 2 mapy zgrały Ci się ze sobą i wtedy wstaw zdjęcie