Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- qbejs
- Ma gadane
- Posty: 216
- Rejestracja: wt paź 31, 2006 11:47
- Lokalizacja: Skarżysko-Kamienna
- Kontakt:
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Wg. mnie do 200hp nie ma co kuć. Doprężające tłoki robie te JE Pistons, Wiseco etc.
VW Corrado 2.0 16V@GT2871r || www.shineclinic.pl -> Detaling, Valeting, Smart Repair, Zmiana koloru PlastDip !
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Oczywiście można iśc do 200 ta dfroga ale można tez dopreżyć a np. nie stosować wałków. Poźniej ew. walki mogły by jeszcze tylko wzmocnić.
Mysle narazie o jakiejs tanszej metodzie na doprezenie na ori gratach bo te tłoki z 7A wydają sie być ciekawym rozwiazaniem. Jeżeli to niew da rady to można nabyc wossnera w dowolnym wymiarze za 2000 PLN
ale po co wydawać tyle jak mozna mniej, a kucie mysle ze jest zbedne przy dopreżeniu 12:1 np
Mysle narazie o jakiejs tanszej metodzie na doprezenie na ori gratach bo te tłoki z 7A wydają sie być ciekawym rozwiazaniem. Jeżeli to niew da rady to można nabyc wossnera w dowolnym wymiarze za 2000 PLN
ale po co wydawać tyle jak mozna mniej, a kucie mysle ze jest zbedne przy dopreżeniu 12:1 np
Ostatnio zmieniony czw lis 17, 2011 23:28 przez Marszall, łącznie zmieniany 1 raz.
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
- qbejs
- Ma gadane
- Posty: 216
- Rejestracja: wt paź 31, 2006 11:47
- Lokalizacja: Skarżysko-Kamienna
- Kontakt:
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Heh, jak dla mnie to zaczynasz od robotę od końca. Najpierw wykorzystaj to co masz z fabryki, dodaj wałki ( oraz ITB najlepiej) i wykorzystaj w 100% możliwości głowicy. Dopiero wtedy dopręż motor. Samo 2k zł to tłoki a gdzie reszta kasy którą pochłonie Ci remont.
VW Corrado 2.0 16V@GT2871r || www.shineclinic.pl -> Detaling, Valeting, Smart Repair, Zmiana koloru PlastDip !
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
profi porting to pierwsza rzecz jaka zamierzam zrobić, ITB nie chce; ma być kolektor z KR. Wałki mogły by byc na koncu z racji tego, ze najłatwiej je w sumie zmienic. A o tłoki pytam gdzyz jeżeli bede chciał zrobić remont to i tak coś musze w tej kwesti zdziałac, (bo mam jeden inny tłok zresztą) ostatecznie lizne troche blok i podfrezuje kieszenie tłoków aby doprężyć.
Jeżeli mam wydac 2k PLN na tłoki to jednak wole wałki
ale jak da sie to zrobić na ori tłokach z jakiego VAG'a (co napewno bedzie tańsze) to czemu nie
Zobrazuje mój problem bo może to też coś naświetli:
Mam 9A na digi I; wałki ABF
planuje mu wykonac remont ale z racji tego ze przy składaniu tego silnika było widac już jakieś tam progi chciałbym go zremontować i złożyć na ori gratach
najpierw myslałem o rozwierceniu bloku KR ale wsumie nie jest to wcale takie łatwe (wykorbienie 2.0), wiec pomyslałem w druga stronę, dać wieksze tłoki a blok 9A rozwiercić (czyt. pozbyć sie progu) ale znowu ori tłoki najbliższe to tylko z 4.2 i zrobić tuleje na taki wymiar tez nie jest łatwe. Więc pewnie zostaje:
tulejowanie (nie mam doświadczenia nie wiem jak to sie sprawdza)
albo rozwiert i nadwymiar. Niestety ceny tłoków sa niemałe wiec zostając przy tej opcji najkożystniej byłoby kupić wossnera pod dowolny wymiar z doprężeniem.
A jezeli juz o doprezeniu wspomniałem to pomyslałem że może jakieś tłoki koncernowe jak nie pojemność to stopień sprezania mi załatwią i dlatego moje propozycje. Myśle ze takimi tłokami można coś wskrzesać za niewielką kase skoro i tak mam zamiar zmienić tłoki (bądź tuleje)
Jest jeszcze opcja zakupienia bloku od ABF'a ale też niewiadomo w jakim stanie (plusy to czujnik wału pod ewentualny Digi 3)
głowica i wałki to oczywiści najmniejszy problem ale chce mieć dobry blok
Jeżeli mam wydac 2k PLN na tłoki to jednak wole wałki
ale jak da sie to zrobić na ori tłokach z jakiego VAG'a (co napewno bedzie tańsze) to czemu nie
Zobrazuje mój problem bo może to też coś naświetli:
Mam 9A na digi I; wałki ABF
planuje mu wykonac remont ale z racji tego ze przy składaniu tego silnika było widac już jakieś tam progi chciałbym go zremontować i złożyć na ori gratach
najpierw myslałem o rozwierceniu bloku KR ale wsumie nie jest to wcale takie łatwe (wykorbienie 2.0), wiec pomyslałem w druga stronę, dać wieksze tłoki a blok 9A rozwiercić (czyt. pozbyć sie progu) ale znowu ori tłoki najbliższe to tylko z 4.2 i zrobić tuleje na taki wymiar tez nie jest łatwe. Więc pewnie zostaje:
tulejowanie (nie mam doświadczenia nie wiem jak to sie sprawdza)
albo rozwiert i nadwymiar. Niestety ceny tłoków sa niemałe wiec zostając przy tej opcji najkożystniej byłoby kupić wossnera pod dowolny wymiar z doprężeniem.
A jezeli juz o doprezeniu wspomniałem to pomyslałem że może jakieś tłoki koncernowe jak nie pojemność to stopień sprezania mi załatwią i dlatego moje propozycje. Myśle ze takimi tłokami można coś wskrzesać za niewielką kase skoro i tak mam zamiar zmienić tłoki (bądź tuleje)
Jest jeszcze opcja zakupienia bloku od ABF'a ale też niewiadomo w jakim stanie (plusy to czujnik wału pod ewentualny Digi 3)
głowica i wałki to oczywiści najmniejszy problem ale chce mieć dobry blok
Ostatnio zmieniony czw lis 17, 2011 23:43 przez Marszall, łącznie zmieniany 2 razy.
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
A te tłoki z 7A da jakoś ugryźć? Rożnica w wyskości denka wynosi 3.6 mm chyba troche przy dużo jak na dopreżenie? Podejżewam że na frezowanie kieszeni zabrakło by miejsca
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Marszall nie kombinuj i skladaj 9a ,kup ori tloki a jak masz blok wylatany to poszukaj cos w dobrym stanie i juz
http://moto.allegro.pl/vw-passat-b3-2-0 ... 24387.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz kpl. dol glowica sciagnieta to i wszystko mozna sprawdzic a jak chcesz to mam na sprzedaz blok kr-a po szlifie bez progow z tlokami MAHLE do tego wal na glownym po szlifie ,korby nominal w silniku byl robiony remont kpl. bo panewki ma oryginalne audi/vw z 96r.{ktos kiedys grubo zaplacil za taki remoncik}
PS.pytales w innym temacie o przepustnice z s2 w poniedzialek zmierze to ci odp.
http://moto.allegro.pl/vw-passat-b3-2-0 ... 24387.html" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz kpl. dol glowica sciagnieta to i wszystko mozna sprawdzic a jak chcesz to mam na sprzedaz blok kr-a po szlifie bez progow z tlokami MAHLE do tego wal na glownym po szlifie ,korby nominal w silniku byl robiony remont kpl. bo panewki ma oryginalne audi/vw z 96r.{ktos kiedys grubo zaplacil za taki remoncik}
PS.pytales w innym temacie o przepustnice z s2 w poniedzialek zmierze to ci odp.
GOLF MK4 R32 OEM - niuu car
AUDI R$4 B5 ,Big Brake rs6 C7 390mm,Wagner,BC Racing...-family car
AUDI S3 8L ABT IMOLA YELLOW BAM-wife car
MK2 R32 4Motion ,Rallye?
AUDI R$4 B5 ,Big Brake rs6 C7 390mm,Wagner,BC Racing...-family car
AUDI S3 8L ABT IMOLA YELLOW BAM-wife car
MK2 R32 4Motion ,Rallye?
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
mysle ze w dobrym stanie bez progów 9A to bedzie ciężko znaleźć. A w kwesti tulejowania - sprawdza sie takie rozwiązanie?
dziękiza link na allegro stoi goły ABF za 600 pln (z głowicą)
dziękiza link na allegro stoi goły ABF za 600 pln (z głowicą)
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
- qbejs
- Ma gadane
- Posty: 216
- Rejestracja: wt paź 31, 2006 11:47
- Lokalizacja: Skarżysko-Kamienna
- Kontakt:
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Bo ja wiem czy trudno, mój przy 305k km miał blok w bdb stanie i gdyby nie rozwiert pod kucizne to możnaby zostać przy ori tłokach. Ale jak masz ABF'a to bierz, głównie ze względu na wbudowany czujnik położenia wału bo prędzej czy później i tak skończysz ze standalone ale jakimś nowszym motronick'iem.
VW Corrado 2.0 16V@GT2871r || www.shineclinic.pl -> Detaling, Valeting, Smart Repair, Zmiana koloru PlastDip !
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
moze głupie pytanie ale czy nie ma problemów z tym wyższym blokiem w ABF chodzi o wadzenie kolektora o maskę itp
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Kur$#@%^$!&! Już sam nie wiem, chciałbym zbudowac mocne N/A ale sam nie wiem jauż na jakich gratach,
Chyba ostatecznie bedzie najlepiej dorwać dobry blok od ABF'a obrobić profi głowice, dac wałki 276 i Digi 3 z ABF'a swapując obrobiona również przepustnice na kolektor KR 50
Myslałęm że coś mocnego wyciągne z 9A ale jednak wszystko zmierza ku ABF na digi 3
Chyba ostatecznie bedzie najlepiej dorwać dobry blok od ABF'a obrobić profi głowice, dac wałki 276 i Digi 3 z ABF'a swapując obrobiona również przepustnice na kolektor KR 50
Myslałęm że coś mocnego wyciągne z 9A ale jednak wszystko zmierza ku ABF na digi 3
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Re: Rozwiert 9A robimy moc bez turba
No ABF jest wyższy ale w Goflie 2 to nie powinien być problemMarszall pisze:moze głupie pytanie ale czy nie ma problemów z tym wyższym blokiem w ABF chodzi o wadzenie kolektora o maskę itp
Re: Rozwiert 9A robimy moc bez turba
dokladnie ,jestem tego samego zdania ze w 16-ch bloki nie leca az tak bardzo jak w g60 jeszce nie trafilem na blok w 16 z ponadprzecietnymi progami wiec Marszal zima dluga szukaj dobrego bloku i daj spokuj z jakimis rozwiertai lepiej zainwestuj w inne fantyqbejs pisze:Bo ja wiem czy trudno, mój przy 305k km miał blok w bdb stanie i gdyby nie rozwiert pod kucizne to możnaby zostać przy ori tłokach. Ale jak masz ABF'a to bierz, głównie ze względu na wbudowany czujnik położenia wału bo prędzej czy później i tak skończysz ze standalone ale jakimś nowszym motronick'iem.
a co do abfa w mk2 to luz
GOLF MK4 R32 OEM - niuu car
AUDI R$4 B5 ,Big Brake rs6 C7 390mm,Wagner,BC Racing...-family car
AUDI S3 8L ABT IMOLA YELLOW BAM-wife car
MK2 R32 4Motion ,Rallye?
AUDI R$4 B5 ,Big Brake rs6 C7 390mm,Wagner,BC Racing...-family car
AUDI S3 8L ABT IMOLA YELLOW BAM-wife car
MK2 R32 4Motion ,Rallye?
Rozwiert 9A robimy moc bez turba
wiec chyba bym sie skusił jednak na ABF'a bo poprostu przyrosty większe na digi 3 a i tak mam zamiar drugą głowice od ABF'a kupić wiec mozę z całym ABF'em by sie dało. No mój z tego co pamiętam miał juz progi może nie duże ale zawsze (wogóle to kiedyś kupiłem na swap 1.8 PL ale że miał spore progi to kupiłem tego 9A z mniejszymi)
BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514
Re: Rozwiert 9A robimy moc bez turba
Możesz to jakoś uzasadnić?? Albo rozwiń o co dokładnie ci chodziMarszall pisze: bo poprostu przyrosty większe na digi 3
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości