Mój swap G60- 1000 pytań do...

bugalon · Post autor: **bugalon** » czw lis 17, 2011 11:57

Aparat zaplonowy masz przestawiony o 180 stopni albo miałeś wcześniej źle poskładany rozrząd. Tak jak pisałem - krzywki w górze na 1 garze to palec ma pokazywać przewód 1 cylindra. Jeśli zamieniłeś przewody i działa, to poprzednio palec pokazywał 1 cylinder kiedy krzywki miałeś na dole (zawory otwarte). Mówiłem - pamiętaj że 2 obroty wału to 1 obrót rozrządu.

przemu35 · Post autor: **przemu35** » śr lis 23, 2011 20:59

bugalon, dzięki, cyka teraz ładnie a i po zmianie oliwki wyciszył sie zdecydowanie ( zaworków nawet nie cłychać )
Szukam teraz kolana 180* żeby podpiać intercooler, może ktoś ma na "wydanie"

Apsik · Post autor: **Apsik** » śr sty 04, 2012 14:29

gitfunfel pisze:Chodzi mi o podłączenie prędkościomierza. W skrzyni (ATB) jest czujnik elektroniczny (191 919 149A) a licznik będę miał na linkę. Gdzieś na forum była już o tym kiedyś mowa ale nie umiem znaleźć tego tematu. Na co zmienić ten impulsator? Czy w ogóle montowano w skrzyniach G60 prędkościomierze na linkę czy tylko elektroniczne. A druga sprawa to tzw. "indeksy prędkości" licznika. Jaki indeks musiałby mieć licznik, żeby wszystko fungowało dobrze?

Aby podłączyć liczniki MK2 do skrzyni 02A musisz rozkręcić impulsatior (na drugim zdjęciu ładnie to widać)
W sklepie z częściami musisz nabyć linkę prędkościomierza ALE taka od MK2 G60 (jest inna niż w zwykłym GTI)
Jak masz licznik z indeksem 950, to powinno być OK.

Kryza · Post autor: **Kryza** » ndz sie 26, 2012 13:20

Ładnie działasz