leci woda,twarde węże o co chodzi????

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » sob lis 12, 2011 22:43

witam.kiedyś był 1.6 pn a teraz 1.8 rp jak już się rozgrzeje to się zawsze robią twarde węże i płyn gdzieś ucieka było tak w 1.6 i 1.8 to samo.od czego to zależy?? dlaczego takie wielkie ciśnienie,czy gdzieś te ciśnienie powinno uciekać??? czy po prostu kupić nowy zbiorniczek i korek,jest nowa pompa i nagrzewnica.pomocy koledzy

jegor · Post autor: **jegor** » sob lis 12, 2011 22:56

Kolego to co u mnie

uszczelka pod głowica na 90%

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » sob lis 12, 2011 23:16

mhm ale co ma uszczelka do ciśnienia wody.jak było 1.6 to uszczelkę wymieniałem i było to samo

jegor · Post autor: **jegor** » sob lis 12, 2011 23:30

Ma i to dużo

poprostu gdzies ja dmuchneło i spaliny dostaja sie w układ chłodzenia i robią ciśnienie

moze układ masz gdzieś zapchany ? czy cos ?

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » sob lis 12, 2011 23:47

mhm no warto to poruszyć.no to jak w układ chłodzenia dostają się spaliny to powinno być czuć trochę ze zbiorniczka.a korek upuszcza ciśnienie???układ raczej nie bo gzie ewentualnie w chłodnicy.

jegor · Post autor: **jegor** » sob lis 12, 2011 23:58

A jak zostawisz auto i na 2 dzien przychodzisz to sa plamy po płynie ? Mi waliło z tego koło korka w zbiorniczku

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » ndz lis 13, 2011 00:02

MI RÓŻNIE ALBO WĄŻ PĘKA I JAZDY KONIEC ,ALBO GDZIEŚ DELIKATNIE WYCIEKA.DZIWI MNIE TO BO KOLEGA MA MK2 DIESLA I ON TAKICH TWARDYCH NIE MA

jegor · Post autor: **jegor** » ndz lis 13, 2011 00:11

Bo kolega nie ma rozwalonej uszczelki

cisnie sie robi i wywala

jedz do mechanika dobrego i ci powie co i jak

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » ndz lis 13, 2011 00:33

USZCZELKĘ SAM WYMIENIĘ BEZ PROBLEMU:)

jegor · Post autor: **jegor** » ndz lis 13, 2011 01:23

a planowanie ? odrazu uszczelniacze wymień

Ja nie mowie zeby Ci robił tylko zeby postawił diagnoze

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » ndz lis 13, 2011 12:12

planowanie sobie załatwię bez problemu.a jakie uszczelniacze???? co do diagnozy to poczekam na innych forumowiczów co napiszą i zacznę działania w tym kierunku

janek1350 · Post autor: **janek1350** » ndz lis 13, 2011 12:40

Słuchaj ja nie miałem problemów z tym silnikiem ale na początek wymień korek od zbiorniczka. A koledze chodzi o uszczelniacze zaworowe

mazi · Post autor: **mazi** » ndz lis 13, 2011 12:40

na 90 procent masz wywalona uszczelke pod głwica, sam sobie jej nie wymienisz, musisz oddac minimum do planowania,
sprawdz czy spaliny maja słodki posmak jak tak to uszczelka

ale sprawdz czy wszystkie weze maja dobre spadki i gdzies nie jest waz wygiety ze robi sie powietrze w układzie

mcos na tej zasadzie, ja to u siebie mialem i był z tym problem

pozdraVWiam · Post autor: **pozdraVWiam** » wt lis 15, 2011 19:41

chcę sprawdzać jakie jest sprężania na każdym garku mam juz przyrząd do sprawdzenia i wie może ktoś jakie powinno być???

Kto jest online