[polo 6N] kilka niescisłosci po wymianie termostatu

[czajaa22]

Witam pacjent to 6N z silnikiem AER. A więc jeździłem spory czas na walniętym termostacie niedogrzany silnik. Po wymianie (febi) auto nagrzewa się do 90 już po paru minutach bardzo szybko aż dziwne górna rura ciepła dolna zimna. Po jakimś czasie termostat otwiera się i otwiera obieg ale bardzo opornie tzn ma wysoka temperaturę otwarcia chyba gotowałem go i było ok. Silnik trzyma temperaturę pięknie wentylator się nie włącza wiec chyba jest ok ale po przejechaniu przykładowo 10 km nadal rura dolna jest letnia może przez to ze termostat powoli się otwiera czy tak powinno być czy po kilkunastu km powinny być obie gorące?tak czy inaczej temperatura stoi na 90 jak wryta wiec chyba jest ok. Po wymianie zauważyłem również na rozgrzanym lekkie falowanie obrotów które się nasiliło wraz z ta wymianą nie jest tragicznie ale jest. Sonda lambda sprawdziłem na vagu niby jest ok jeszcze sprawdzę miernikiem, czujnik temperatury raczej ok na vagu rano podobna temperatura jak otoczenia, silnik nie ma błędów niby wszystko jest ok czy mam sie martwić? Rozrząd robiony komplety kolo 5 tys temu czujnik hall chyba tez ok nie ma błędów na vagu. Moze macie jakieś sugestie albo za dużo się martwię.

[prezesik25]

Silnik trzyma temperaturę pięknie wentylator się nie włącza

Sprawdź na gorącym silniku podczas postoju - niech silnik chodzi i patrz, czy się uruchamia wentylator. Jeżeli się nie uruchamia a temp. na wskaźniku rośnie do 100 stopni to masz do wymiany czujnik znajdujący się w chłodnicy. On odpowiada za włączanie wentylatora.

[-=ren=-]

prezesik25, nie koniecznie, bo jeśli termostat nie otwiera dużego obiegu, to przez chłodnicę nie płynie rozgrzany płyn, a tym samym nie ma co rozgrzać wyłącznika w chłodnicy, który defacto jest w dolnej części radiatora. Więc jeśli kolega ma problem z termostatem który albo uchyla sie niewłaściwie lub jest o podwyższonej temperaturze otwarcia, to częściowo morze tak wyglądać jak opisał wyżej, a włącznik nie zadziała.

[czajaa22]

Wentylator się włącza prawidłowo przy 93 stopniach sprawdzalem z vagiem więc niby wszystko jest ok temperatura na wskaźniku nie rośnie poprostu ten termostat ma wyższą temperaturę otwarcia ale cay to nie problem. No i co. Z tymi wahaniami na jalowym czy to ma coś z tym wspólnego. Wahania też są po włączeniu świateł lub grzania szyby czyli przy obciążeniu.

[-=ren=-]

termostat ma wyższą temperaturę otwarcia ale cay to nie problem. No i co. Z tymi wahaniami na jalowym czy to ma coś z tym wspólnego. Wahania też są po włączeniu świateł lub grzania szyby czyli przy obciążeniu.

krótko mówiąc trzeba jednak zacytować Cię z pierwszego postu:

albo za dużo się martwię.

[/quote]
Skoro sam zauważyłeś że według wszelkich wskazań na niebie i ziemi jest wszystko ok to po co szukać dziury w całym... Będziesz miał Cieplej w aucie w zimowym okresie...