mam "nowy" samochód z turbo. jak sprawdzić czy ono

Pichol · Post autor: **Pichol** » pn cze 12, 2006 19:48

tak na marginesie to jezeli turbo padnie i sie nie kreci to samochodzik kopci na czarno jak stare autobusy a moze i lepiej co by malo bylo to caly olej co leci do turbiny zamiast ja smarowac to leci w wydech co po dluzszej jezdzie objawia sie tak ze robi dup dup i zaciera sie silnik

a najprostrzym sposobem sprawdzenia jej jest sciagniecie weza dolotowego od filtra powietrza i przegazowanie lekko silnika bedzie widac jak sie kreci

tak samo na zgaszonym silniku mozna delikatnie palcem zobaczyc czy ma luz i czy sie kreci jak ma minimalny luzik to jeszcze pozyje a jak duzy to lepiej bylo by zastanawiac sie nad wymiana bo sa przypadki ze jak sie rozleci to wpada w kolektor ssacy i dalej do cylindra co jest nie malym wydatkiem
Pozdrawiam

igelski · Post autor: **igelski** » śr cze 14, 2006 15:37

Dwie czy trzy osoby wyżej pisały cosik o wskaźniku. (koszt ok. 50 PLN). Co to za wskaźnik? Gdzie można go dostać i jak i gdzie się go montuje?

naum · Post autor: **naum** » śr cze 14, 2006 15:56

igelski, na Allegro.pl jeśli chcesz taniej. Ja kupiłem w http://www.dabtuner.pl/sklep/index.php wskaźnik na 52mm i kubek.

pzdr

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » śr cze 14, 2006 17:33

Na allegro też tego jest, a służy do monitorowania ciśniena w turbo. W Mk2 wiem gdzie to zamontować w Mk3 nie, musisz znaleść na forum co i jak

twardy · Post autor: **twardy** » śr cze 14, 2006 18:14

W 3 montuje się trujnik na rurze tam gdzie rurka wchodzi pod podszybie

gniochu · Post autor: **gniochu** » wt cze 27, 2006 17:52

Witka! Mam pytanko co moze byc przyczyna tego ze jak w swoim GTD depne gazu odrazu wiecej to niechce zabardzo ciagnac tylko musze troche popuscic i wtedy idzie??

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » wt cze 27, 2006 18:13

Wina pompy, tak myśle

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » wt cze 27, 2006 18:22

gniochu pisze:Witka! Mam pytanko co moze byc przyczyna tego ze jak w swoim GTD depne gazu odrazu wiecej to niechce zabardzo ciagnac tylko musze troche popuscic i wtedy idzie??

Tak jest w wiekości diesli co widziałem ( mój tak ma , kilku qumpli ) że jak się depnie do końca to przyspiesza słabiej ale jak się lekko popuści gaz to wtedy lepiej idzie.

Może tak musi być hehe

pozdro

gniochu · Post autor: **gniochu** » wt cze 27, 2006 18:23

Dj Darecki pisze:ak jest w wiekości diesli co widziałem ( mój tak ma , kilku qumpli ) że jak się depnie do końca to przyspiesza słabiej ale jak się lekko popuści gaz to wtedy lepiej idzie.

no wlasnie u mnie tak jest....

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » wt cze 27, 2006 18:33

Nie wiem chłopaki takie miałem objawy ale jak padła pompa ale z innej przyczyny i dałem do regeneracji to teraz normalnie jak dajesz gaz to sie zbiera

gniochu · Post autor: **gniochu** » wt cze 27, 2006 18:35

a czy moze przyczyna tego byc niezmieniony rozrzad??

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » wt cze 27, 2006 18:56

Chyba że się przestawił ale to nie ma wpływu. Wpływ będzie miało jak pasek pęknie

gniochu · Post autor: **gniochu** » wt cze 27, 2006 18:59

vw_vandal pisze:Chyba że się przestawił ale to nie ma wpływu.

jak sie przestawi to nic sie nie dzieje? musi sie dizac bo jesli nie to po co ustawiac go??

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » wt cze 27, 2006 19:03

Ty napisałeś czy niezmieniony pasek może być przyczyną ja odpisałem może być jak się przestawi. Na twoim miejscu nie zwlekał bym ze zmianą paska bo zamiast 100 zł wydasz 1000.

mam "nowy" samochód z turbo. jak sprawdzić czy ono

wskaźnik

Kto jest online