Kopcenie na siwo-biało jak zimny

[burza999]

Jestem załamany Wymiana wtryskiwaczy nie pomogła Jak zimny nierówno pracuje i kopci na niebiesko

[t0mal]

Tak jak wcześniej pisałem - głowica.
Daj zdjęcie silnika, tak żeby było dobrze widać kolektor dolotowy.

[dawidb1987]

Świece były wszystkie wykręcane osobno i sprawdzane - wszystkie działają jak należy

ale po co wykręcone?
Wystarczy kawałek przewodu, jeden koniec do + na akumulator a drugi do każdej główki świecy jak iskrzy znaczy że świeca działa.

[burza999]

Powiedzcie mi co to za zaworek U mnie jak jest zimny silnik to po otwarciu maski słychać go jak tyka w nim coś Czy to normalne ?

[t0mal]

to jest N75, cykanie jest jak najbardziej normalne

[burza999]

Ma ktoś jakieś pomysły jak spróbować zdiagnozować problem z kopceniem i nierówną pracą na zimnym silniku na kolor niebieski ? Ktoś pisał o korekcji dawek paliwa Jak to sprawdzić ?

[daniel.wwe]

Ktoś pisał o korekcji dawek paliwa Jak to sprawdzić ?

vag/select/engine/measblock/grupa 013

[t0mal]

Wcale nie chodzi o płyn, to najpewniej będzie olej. Najtaniej jest zmierzyć sprężanie, mogłeś to zrobić przy wymianie świec. Pisząc o głowicy miałem na myśli raczej uszczelniacze i prowadnice zaworów, objawem jest zasmarkany kolektor, dlatego prosiłem o zdjęcie.

[burza999]

Tylko że kolektor jak i cały silnik jest suchutki i czysty nie zapocony nigdzie Oleju nie bierze ani grama ! wymiana co 10 tys. Ten objaw kopcenia jest tylko jak jest już na dworze chłoniej Poniżej 10 stopni Latem jak zimny pali i nic a nic nie kopci

[daniel.wwe]

A sprawdzałeś czy do świec w ogóle dochodzi prąd?

[piotreksz7]

podepnę się do tematu.
burza999
a myślałem,że pomoże wymiana wtrysków. Ja się właśnie szykuję na wymianę wtrysków, ale jak nie pomoże to będzie d... Powiem,że zaczynam się wahać czy wymieniać...

t0mal
ja mierzyłem u siebie sprężanie i na zimnym od str rozrządu: 32; 32; 27; 33 na ciepłym też zmierzyłem : 35; 35; 27,5; 33,5. mechanik robił głowicę ale przed i po robocie dalej dymił i chodził nierówno, a uszczelnienia trzonków też wymieniałem

[t0mal]

piotreksz7, No i pewnie że wymiana nic by nie dała, zobacz jaka jest różnica ciśnień pomiędzy trzecim, a resztą cylindrów, dopuszczalna różnica to dwa bary. Coś jest nie halo, może to pierścienie, albo korba ugięta (jeśli jesteś na 100 pewny, że zawory są szczelne)
Możliwe, że kiedyś turbo padło i olej poszedł na tłok, mógł też na przykład zawiesić się zawór, co się zdarza jeśli olej jest zbyt gęsty lub jest stary.

[piotreksz7]

kiedyś był problem z odpaleniem, nie chciał zapalić tylko coś jakby stukało, aku aż padł w końcu pod prostownik i zapalił, od tej pory zaczął dymić i źle (trzęsie) chodzi jak zimny miałem wtedy zalany Castrol 15w40 i było lato. Dawałem auto do mech i wymieniał pierścienie, szklanki, uszczelki itp.nie jestem pewien czy zawory szczelne. Olej wymieniałem na pełny syntetyk LM 5w40, przejechałem na nim coś ok 8kkm i niedawno wymieniłem na Motul 10w40.
"Możliwe, że kiedyś turbo padło i olej poszedł na tłok, mógł też na przykład zawiesić się zawór, co się zdarza jeśli olej jest zbyt gęsty lub jest stary" o co chodzi z tym olejem że poszedł na tłok?
"korba ugięta" jak to można sprawdzić i co może być tego przyczyna?

[t0mal]

Turbosprężarka w chwili śmierci żyga olejem, co objawia się ostrym dymieniem i czasami silnik się rozbiega. Kiedy motor zassie sporo oleju ze sprężarki to podczas suwu sprężania ugina się korbowód albo pęka podpora wału, bo olej w przeciwieństwie do powietrza nie spręża się.
Trzeba zdjąć głowicę i zmierzyć wznios tłoków.