problem z kompresorem

crashmax · Post autor: **crashmax** » sob paź 22, 2011 14:54

Witam

mam problem mianowicie z kompresorem dmucha olej z powietrzem i ubywa mi tego oleju ...

wymienilem simeringi i nawet nie przejechalem 50 km a on dalej zaczal dmuchac olej;/

jak by ktos wiedzial prosze o pomoc

Karol G60 · Post autor: **Karol G60** » sob paź 22, 2011 20:51

Może pękł kanał olejowy w żeberku?

crashmax · Post autor: **crashmax** » sob paź 22, 2011 21:24

tzn juz rozebralem ...
i simering sie wysunol;p

16vg60 · Post autor: **16vg60** » ndz paź 23, 2011 18:05

a mam pytanie jakich simeringow uzyles {od kogo}? bo jesli od dara .mr henia czy ladro to bardzo dziwna sprawa mi kiedys sie wysunal jak uzylem zwyklych {jak cos to odradzam tego taniego badziewia bo w nieskonczonosc bedziesz go reanimowal}

crashmax · Post autor: **crashmax** » ndz paź 23, 2011 19:10

na allegro wzielem

crashmax · Post autor: **crashmax** » ndz paź 23, 2011 19:20

sprawdzilem od ladra wziete ale moze to byla wina zle wsadzonego wsadzilem go jutro zaloze i pojezdze

:):):) zobaczymy:):):)
jak dla mnie simeringi byly ok i sa ok

takze wina sprzedajacego zadna jezeli juz to osoby regenerujacej

pozdro 600:)

i dzieki

Ladro · Post autor: **Ladro** » śr paź 26, 2011 18:05

Crashmax napisz mi czy obróciłeś zeger co jest pod największym simmeringiem tak aby nie zakrywał dziurki olejowej.Ja zawsze obracam pierścień zegera tak aby między poczatkiem a końcem pierścienia była dziurka olejowa.Wtedy jak dobijesz simmer w gniezdzie do końca to nie blokuje się przepływ oleju i nie wypycha któregoś simera po drodze.Cześto zeger zakrywa otworek i jak dobijasz simer to on również otworek zakrywa od góry i może to trochę ograniczać przepływ oleju.

Kolejna sprawa,kiedyś znajomy zle wsadził ta tulejkę co jest zaraz za małym kołem od paska 120xl.Tymi wypustkami do koła a gładką stroną do łożyska.Efrekt był taki ,że wypychało tego najmniejszego simera jak wylot z G.

Ladro · Post autor: **Ladro** » śr paź 26, 2011 18:06

Crashmax napisz mi czy obróciłeś zeger co jest pod największym simmeringiem tak aby nie zakrywał dziurki olejowej.Ja zawsze obracam pierścień zegera tak aby między poczatkiem a końcem pierścienia była dziurka olejowa.Wtedy jak dobijesz simmer w gniezdzie do końca to nie blokuje się przepływ oleju i nie wypycha któregoś simera po drodze.Cześto zeger zakrywa otworek i jak dobijasz simer to on również otworek zakrywa od góry i może to trochę ograniczać przepływ oleju.

Kolejna sprawa,kiedyś znajomy zle wsadził ta tulejkę co jest zaraz za małym kołem od paska 120xl.Tymi wypustkami do koła a gładką stroną do łożyska.Efrekt był taki ,że wypychało tego najmniejszego simera jak wylot z G.

crashmax · Post autor: **crashmax** » śr paź 26, 2011 19:14

narazie jezdze i jest ok

poprostu najprowdopodbniej nie byl dobity ten simer i go wypchalo

:):)
nic strasznego się nie stalo

tylko litr oleju poszedl gdzieś w glebe

dzięki Ladro za zainteresowanie

pozdrawiam

Ladro · Post autor: **Ladro** » czw paź 27, 2011 09:14

Lepiej doradzić i poprawić niż 10 razy G wyjmować.Gdzieś tu na forum ogladałm kogoś projekt g60 i tak samo zauważyłem ,że z małego koła zsówa się pasek 120xl.A wynika to z tego że ktoś załozył odwrotnie koło które znajduje się zaraz za dużym kołem pasowym.

crashmax · Post autor: **crashmax** » czw paź 27, 2011 22:04

i dzisiaj po ostrym depnieciu ... znowu wypchnelo simmer ...
to mowisz Ladro ze co trzeba zrobic wypycha ten duzy na wirniku ...
juz mi rece opadaja

jutro rozkrece i zrobie tak jak powiesz musze to poprawic po kims...
z góry dzieki za odpowiedz pozdrawiam

16vg60 · Post autor: **16vg60** » pt paź 28, 2011 16:26

dobrze odtlusc i zobacz czy przewod odplywowy jest drozny i tak jak pisal LADRO czy seger nie przyslania kanalu olejowego zwroc uwage czy wirnik nie jest wytarty w miejscu gdzie sie zabija simering dladego moze sie wysuwac