Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 16, 2011 12:39

bugalon, jestes bardzo dowcipny ,wręcz śmieszny

w którym cyrku występujesz?
Pytałem o konstrukcje i przekroje my robimy to tak....ilu używacie tłumików?
Obrazek

vr6syncro · Post autor: **vr6syncro** » ndz paź 16, 2011 13:40

ja aktualnie składam na 3'' DP , później, 2,5'' na dwóch tłumikach przelotowych

Koniu14 · Post autor: **Koniu14** » ndz paź 16, 2011 13:46

ja mam u siebie tylko końcowy przelot 3"
2 znajomym robiłem 2,75" tez tylko na końcowym tłumiku
konstrukcja jak na fotce u ciebie

chyba się nie stosuje np. środkowych tłumików jak ktoś nowy wydech struga , ale mogę się mylić
niech inni się wypowiedzą

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz paź 16, 2011 18:43

vr6syncro, myśmy dali 3` po całości i docelowego tłumka koncowego jeszcze nie ma ...jest zaadaptowany inny
postanowiliśmy dać szanse RM motors z Olsztyna

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr paź 19, 2011 20:15

Jakie pytanie, taka odpowiedź

Cyrk niestety jest stacjonarny a nie objazdowy - zapraszam na spektakl w okolice bydgoszczy

Tłumików ja osobiscie używam zawsze 3 a jeśli jest możliwość to nawet 4. Wszystkie przelotowe. Pierwszy jest w obudowie katalizatora, drugi (jak się zmieści) w tunelu środkowym, trzeci pod siedzeniami pasażera i wiadomo - końcowy. Tłumików daję dużo bo auto ma być ciche i nie tracić przez wydech dowodu rej. Ja przekroje dobieram zależnie od mocy jaką klient planuje:

1. Do 200 koni 55 mm
2. Do 240 koni 2,25 cala (w praktyce 60mm)
3. Do 300 koni 2,5 cala
4. Do 400 koni 2,75 cala
5. Powyżej 400 koni 3 cale.

Downpipe zawsze 3 cale

Wydechy i doloty spawam kolankami 90 stopni przycinając je do łuków których potrzebuję.

Fahoo pisze:bugalon, jestes bardzo dowcipny ,wręcz śmieszny
w którym cyrku występujesz?
Pytałem o konstrukcje i przekroje my robimy to tak....ilu używacie tłumików?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » śr paź 19, 2011 20:37

bugalon, oo taka odpowiedz to jest odpowiedz dziekuje

bugalon · Post autor: **bugalon** » śr paź 19, 2011 20:57

Ciekawe tylko kto wywalil tego mojego kąśliwego posta

Fahoo pisze:bugalon, oo taka odpowiedz to jest odpowiedz dziekuje

Koniu14 · Post autor: **Koniu14** » pn paź 24, 2011 13:52

Panowie

z czego podchodzi krótka półośka po swapie 1.8t do Golfa MK1 ?
nie mogę z niczego dopasować, trzeba dorabiać długością na zamówienie ?
silnik awt
skrzynia z bory 2 litry 16.
zawieszone to na łapach z a3

Pozdrawiam

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn paź 24, 2011 23:11

Z każdego golfa Cabrio i golfa GTI powinna podejść (100 mm jest przegub tam). Pytanie czy robieniem mocowań nie przesunąłeś gdzies położenia flansz skrzyni biegów względem oryginalnej skrzyni.

macpat1 · Post autor: **macpat1** » pn paź 24, 2011 23:31

moje półosie przerabiałem , jedna była skracana a druga przedłużana i odziwo daja rade , czego nie można powiedzieć o skrzyniach dwie nie dały rady i szukam teraz trzeciej . Może ktoś podpowie jaką konkretnie włożyć ?? pierwsza była z g60 a druga z passata b3 2.0 . Chciałbym teraz założyć jakąś młodszą i z chęcią wysłucham waszych propozycji opartych na doświadczeniach

biorę nawet pod uwagę skrzynie z jakiegoś diesla

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt paź 25, 2011 08:31

macpat1, nam tez sie ori 1,8t skonczyła wkladamy z diesla...a jesli cos bedzie ne tak to hybryda

macpat1 · Post autor: **macpat1** » wt paź 25, 2011 10:06

Fahoo, a jaką dokładnie 5 czy 6 biegów i z jakiego auta ??osobiście wolałbym 5 biegową ...

Koniu14 · Post autor: **Koniu14** » wt paź 25, 2011 13:00

ja miałem z seata cupry 5 biegową to się rozpadła w oczach , teraz mam z bory to dopiero będę coś mógł napisać ..
jak ta się rozpadnie to właśnie planowałem skrzynie z vr6 lub właśnie g60 .

macpat1 , przybliżył byś temat skrzyni z g60 co dokładnie jest nie tak

Pozdrawiam

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt paź 25, 2011 19:27

nam sie z bory rozpadła
wkładamy skrzynie z diesla oznaczenie EGR
dosc mam opowiesci forumowych musimy to sprwadzić sami