Bolidy na dieslach.

[dziechu]

Mnie sie jezdzi tak samo dobrze benzyna jak i dieslem. Duza moc jest bardzo pozadana w niektorych okolicznosciach i umiejetnosciami sie jej nie zastapi. Szczegolnie moc potrzebna jest na wysokich biegach - kiedy trzeba wyprzedzic 30to metrowego tira z przyczepa przy 100km/h. Slabym autkiem to samobojstwo:)

[Johny1984]

niestety one tego nie lubia tak do końca

no tak,diesel jest jak porządna kobieta - nie lubi do końca

kiedy trzeba wyprzedzic 30to metrowego tira z przyczepa przy 100km/h. Slabym autkiem to samobojstwo:)

to też prawda

pzdr

[kupszczelisty]

Kapibara, bo Twój to jeszcze TD ja myślałem o nowych dieselach które mają powyżej 200 nitonometrów, to jest aż przyjemne ruszanie pozdro

[malolat]

racja - jeśli ma ktoś nawet R32, a jeździ jak przysłowiowa piz** to koleś Mk1 go objedzie już na starcie - bo ten będzie buksował na starcie a Mk1 pojedzie jak należy.....

w porownaniu mas, na pewno r32 mialo by probleme, gdyby nie to ze ma chyba naped na 4 lapy, i asr, co przeciwdziala takiej sytuacji... nie ??

Kilka razy czytalem na tym forum ze diesle nie nadaja sie do scigania

a ja ciagle czytam ze wlasciciele dieslow chwala sie ze jednak sie nadaja... i do czego to sluzy??

fakt faktem jest, ze dzisiejsze diesle to nie sa te same muly co dawniej, jednakze mysle ze raczej w nascarze w najblizszej dekadzie nie wezma udzialu...

auta sa idealne do jazdy codziennej, i malego tuningu, jednakze ciezko przekroczyc pewna bariere mocy... o momencie nie wspominam, bo chyba wszyscy wiemy, ze wagon kolejowy to mozna ciagac:P
mowiac maly tuning mialem na mysli stosunkowe male koszty, wtryskiwacze, turbina, intercooler, soft... malo jest diesli ktore osiagaly by moce 200+, chodzi oczywiscie o jednostki 1,9, nowsze 2.0.
granica technologiczna?? wiem ze mozna je jechac i workiem zlota obsypac, ale chyba jednak nie o to chodzi...

wciąrz silnik iesla oznacza większą mase

wytlumacz czemu oznacza wieksza mase?? 1,6 ma wspolny blok z benzynowa 1,6, wiec roznica nie moze byc na tyle duza, zeby znaczaco wplynac na wyniki....

nawet auto TDI ma szanse z benzyniakiem o tej samej pjemności

moze i tak, ale jesli wziac podobnie zaawansowane jednostki, tdi 1.9 150 i 1.8t 225 to niestety obawiam sie ze jednakze stanelo by na PB98 :> ktos napisze ze mozna porownac do 1.8t 150km... niby mozna, ale 150 to najslabsza turbobenzyna, cos jak 110 w dieslach a chodzi mi zeby pokazac seryjne jednostki o jak najlepszych parametrach.... a i jak myslicie, ktory silnik jest drozszy, tdi150 czy 1.8t 225

mimo wszystko nik nie musi mi uswiadamiac przewagi slabych tdi nad starszymi silnikami grupy vw/audi, zdaje sobie sprawe ze od rp, aam i abs-a kazde tdi bedzie lepsze:P

pozdrawiam

[Kapibara]

malolat, to porownaj spalanie wes benzyne ktora pali powiedzmy te 15 przy deptaniu i wes diesla ktory spali 15 przy deptaniu. benzynka bedzie duzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzoooooooooooo slabsza. A pozatym nie boj nic bo juz do wyscigowek na pustyniu montuja diesle (JCB diesel max). moc jeszcze nei pewna ale chyab 1500 kucy

[dziechu]

jednakze mysle ze raczej w nascarze w najblizszej dekadzie nie wezma udzialu...

A ja mysle ze tak, i to znacznie szybciej, nawet moge sie zalozyc:) Wysokie ceny ropy wymuszaja prace nad silnikami o malym zapotrzebowaniu, stad nacisk na nowoczesne diesle (i oczywiscie hybrydy elektryczne). Silniki diesla maja wieksze rezerwy i w teorii powinny byc znacznie sprawniejsze od benzynowych (jednym z parametrow majacych wplyw na sprawnosc silnika jest stopien sprezania - a tu oczywiscie diesle maja 2-3 razy wiecej). Kiedys, w czasach zwyklych wolnossacych diesli, czy nawet pierwszych TD chyba bym nie kupil diesla majac do wyboru benzyne. Ale obecnie majac do wyboru nowoczesne TDI nie kupilbym benzynowego - z wielu wzgledow.

[malolat]

moc jeszcze nei pewna ale chyab 1500 kucy

to ciekawe czy bedzie duzo mniej palil niz 1500 konna benzyna..., powiedzmy w suprze...

zreszta nie widze jakiegos specjalnego minusa duzego w perspektywie wielkich mocy i wyscigow, wiec twoj argument ma sie srednio w tym temacie, jednak w naszych realiach jak najbardziej przyznaje ci racje... ale temat byl o wyscigach

15 przy deptaniu pali z tego co pamietam 1,9 220koni w tym malym lupo/polo z plyta podlogowa golfa
a ile ci 1,8 turbo spali - ?? 17 co to za roznica dla posiadaczy owych silnikow??

1500koni w dieslu to jaki to bedzie mialo moment, a pojemnosc?? 6litrow, 7 ?? i jakiej wielkosci sprzeglo?? ale formuly 1 tez chyba nie zrobia z diesla :> ale czekam

[eldorado84]

zawsze byłem zdania nawet jeszcze 4 miechy temu że benzyna to jest TO (miałem 3 benzyny)Chciałem kupić beznyne, ale jednak zdecydowałem sie (na początku z bólem serca) na diesla, wsiadłem do golfa 1.9TD no i pomyślałem że benzyna droga, gaz drożeje a tu mam diesla gdzie leje rzepak (tańszy) i jade. Nie wspomne tez że ma takie same parametry ja silnik 1.8 75kucy gdzie jeszcze TD ma lepszy moment obrotowy. Przemyślałem i zdecydowałem sie na diesla. Nie bede tu pisać słowa: DIESEL RULEZ, DIESEL IS'T THE BEST czy coś w tym stylu, ale fakt jest faktem że w tej chwili diesel jest ekonomiczniejszy (taniej wyjdzie na 100km). Fakt jest faktem przy wyprzedzaniu brakuje laga ale odtego ma sie ten "pusty" łeb aby coś pokompinować z tym osiołkiem, sam zaczołem kompinować od kiedy 20 kwietnia otarłem sie o śmierć wyprzedzając moim osiołkiem 2 tiry (bo trzymały sie bardzo blisko siebie więc bym sie nie wcisną więc chciałem 2 na raz); redukcja na 3bieg (samochód 4 osoby + cały bagażnik bagarzy + pełny bak wachy) i dzida, wymijam pierwszego dojeżdżam do drugiego a tu z naprzeciwka czanre BMW 5 zapierdala i mi światłami zaczyna prugać to ja co mogłem zrobić - poprostu zacisnąć zęby i dalej cisnąć, powiem tyle że udało mi sie, ok 2-2,5 metra to byłaby czołówka (ja ok 130km/h a BMW np: niech te będzie 100km/h) już dawno byłbym u św. Piotra. Potem zatrzymałem sie na parkingu odpaliłem faje i zaczołem napierdalać z trepami golfa, pogiołem błotnik i drzwi, dziewczyna mnie zaczęła odciągać, wtedy powiedziałemże tego rempla sprzedam i kupie 2.0 GTI (najbidniej). jednak rozmowa z dziewczyną zakończyła sie tym że mam do teraz tego zdechlaka. w tej chwili zaczynam go podkręcać (silnik) i prostować blache żeby na drugi raz był pewniejszy na drodze

[kupszczelisty]

eldorado84, wżuć sobie TDI to zauważysz dużą poprawe

[malolat]

eldorado84, wżuć sobie TDI to zauważysz dużą poprawe

eldorado84,

lepiej na uspokojenie cos zarzuc... najpierw wyprzedzasz a jak ci sie fuksem udaje to jeszcze wqr... sie. a co to ma wspolnego z bolidami ??

[golftdi]

eldorado84, powinieneś się cieszyć że nic Ci się nie stało. Ja miałem 5 lat 1.9 D i jakoś się jeździło.

[souler]

eldorado przegiales i tyle. moze to wina krotkiej jazdy tdkiem. ja juz sie nuczylem ile potrzebuje czasu i odleglosci zeby wyprzedzic. smigam sobie moim bez zadnych przerobek i raczej zwykli uzytkownicy drog nie uciekna mi pomimo wiekszej mocy. niestety znajomosc auta to podstawa przy bezpiecznej jezdzie a zwlaszcza wyprzedzaniu.

[Wawro]

Mój golf 1 z silnikiem 1.6 td z GTD 2 ostatnio pomykał za golfem 3 VR6, w sumie bide miała ta 3 po mieście mi uciec. A jadąc w nim przy innej okazji koło kierowcy widzialem na MFA spalanie przy takiej ostrej jeździe,oscylujące ok. 15-18 litrów benzynki ... . Jak ktoś ma za dużo gotówki to może nie mieć znaczenia ... ale dla mnie ma kolosalne .
Mnie mocy w krytycznych momentach nie brakuje .

[malolat]

Mój golf 1 z silnikiem 1.6 td z GTD 2 ostatnio pomykał za golfem 3 VR6, w sumie bide miała ta 3 po mieście mi uciec.

chyba ze ruszal caly czas z 3-go biegu...
na pierwszym biegu vr kreci kolo 65-70 km/h w jakies 3 sekundy jak nie szybciej, na 2 idzie do 120 w jakies 8-9 wiec jak twoim golfem ktory sete lapie w 12-14 sekund nie dal ci radu?? w korku staliscie chyba tez lubie diesle, ale nie stawial bym 70-konnego td z 150-170konnym vr6...