Szarpanie, falowanie obrotow w 1Z

[dziechu]

Wyczysc sobie nastawnik pompy, znajdziesz tu dokladny poradnik ze zdjeciami.

[dziechu]

Spokojnie, powoli, krok po kroku, dokladnie i precyzyjnie - i bedziesz zadowolony:)

[Adamm]

Łysy wal na priv to wszystko Ci powiem i poradze

[BruceLee30]

uparliscie sie na te nastawniki?
watpie w to ze to one

[Lukasz3k]

no moze byc jeszcze kilka innych przyczyn np. wtryski, moze filtr paliwa trzeba popatrzec na autko

[Adamm]

uparliscie sie na te nastawniki?
watpie w to ze to one

ja sie na nic nie uparlem, ale objawy ktore Łysy przedstawil sa dokladnie takie same jak u mnie

u siebie wyczyscilem nastawnik i jak reka odjal

pewnym sposobem na sprawdzenie czy to nastawnik jest odpiecie czujnika predkosci na skrzyni, jesli przestaie szarpac to znaczy ze przydaloby sie wyczyscic nastawnik.

[BruceLee30]

najlepiej zaczac od rzeczy najprostszych bo one w 50 % sa przyczyna usterek wiec moze najpierw jakis test VAG poznije szukanie po kablach i dalej w czesci mechaniczne

[ventil]

Witam!
Mój kumpel miał w MK3 takie objawy jak dolne koło rozrządu sie poluzowało i wytarł sie klin. Koło się przestawiało i od czasu do czasu zostawiał za sobą masakryczną chmurę białego dymy. Czasami pojawiał się tez strzał w wydech jak w benzynie. Szczęście że klin całkiem sie nie urwał bo wtedy by musiał remontować silnik. Objawy były nieregularne więc to też moze byc przyczyną w/w zjawiska. Ja bym od tego zaczął bo jeśli klin sie urwie to...

[ Dodano: 25 Cze 2006 08:52 ]
Dodam jeszcze że na VAG'u nic nie wykazywało błędów.

[MARCIN M]

Adamm, siema Adam! jestem tutaj nowy i mam własnie problem natury nieciągu (szarpania)filtr paliwa wymieniłem , powietrza nie cięgnie w paliwie takze został chyba ten nieszczesny nastawnik!! jak myslisz be z vaga da to zrobić????jestem troche zdesperowany....

[Adamm]

bez vaga nawet nie mysl o zabraniu sie za nastawnik, chyba ze naprawd jestes szalony i chcesz sie z autem pozegnac

[Razal]

Po pierwsze - DIAGNOZA VAG'iem !! statycznie i dynamicznie !! U mnie przyczyną był uszkodzony czujnik wzniosu iglicy na trzecim wtryskiwaczu (sterującym) też już zaczynał falować i szarpać - szczególnie na wyższych obrotach (przy przyśpieszaniu) - ktoś poradził : "przy obrotach 2500-3000 obr/min stuknij we wtrysk sterujący - jak szarpnie to znaczy, że do wymiany !!" Tak zrobiłem - szarpło - wymieniłem - śmigam i jest OK - KOMPUTER nie wykazywał żadnych błędów, a wszystkie nastawy były wzorcowe <yes> Jednak diagnoza na początek jest konieczna przy takich objawach

Nastawnik to ostateczność - i dopiero jak będziesz pewny na 99% że to nastawnik to wtedy się za niego bierz - jest to na tyle precyzyjna robota i obarczona ryzykiem całkowitego wykończenia go, że nie podejmuj się tego pochopnie - wyklucz wszystkie możliwe przyczyny - tańsze w kosztach !!

Pozdroooo

[twardy]

Jak to poznać że szarpło? Patrzeć na obrotomierz? Czy to szarpnięcie ma być to że silnikiem zatelepie?