Kontrolka układu smarowania

mauro22 · Post autor: **mauro22** » ndz wrz 25, 2011 08:00

Witam,

Zrobiłem tak jak napisałeś. Odłączyłem czujnik przy głowicy (niebieski kabel), a czujnik /kabel przy filtrze zmasowałem na stałe. Niestety sygnał + kontrolka włączył się tak samo jak przed tym zabiegiem. Teak jak pisałeś pewnie licznik jest walnięty gdzieś "głębiej". Wymieniałem w nim już stabilizator napięcia ale też nic to nie pomogło.

Gdyby ktoś miał licznik na zbyciu to chętnie przygarnę.

Pozdrawiam

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » ndz wrz 25, 2011 12:42

Wymień na obojętnie jaki, kompletna golizna i sprawdzisz czy to jest to

mauro22 · Post autor: **mauro22** » pn wrz 26, 2011 09:59

W sumie to nie napisałem o jednej ważnej rzeczy. Dwa lata temu wymieniałem akumulator i po wpięciu nowego akumulatora (45Ah) problem znikął na jakieś 0,5 roku. Po tym czasie ponownie się pojawił.

No cóż, muszę poszukać jakiegoś licznika do testów.

Pozdrawiam

mauro22 · Post autor: **mauro22** » sob paź 15, 2011 22:06

Witam,

Po kilku latach walki z brzęczkiem i kontrolką układu smarowania moja walka mam nadzieję dobiegła końca. Dokonałem zakupu licznika VDO na allegro za całe 15 zł. Dziś dokonałem jego przekładki... W sumie nie tak do końca bo musiałem naprawić w nim mierzenie przejechanego dystansu lecz klej LOCTITE załatwił sprawę... Co do samych kontrolek i brzęczka to sprawa zakończona raz na zawsze mam nadzieję. Brzęczek się nie uruchamia, kontrolka oleju nie zaświeca, a wskaźnik temperatury pokazuje tyle ile powinien. Niestety okazało się, ze paliwa mam mniej niż myślałem

. Tak więc zanim zacznie się kombinować z czujnikami, pompami wody, pompami oleju, filtratami , olejami, termostatami i stabilizatorami napięcia lepiej wymienić na początku licznik. Ten w MK II kosztuje grosze, a zaoszczędzimy sporo czasu, pieniędzy i nerwów.

Temat można zamknąć !!!

Pozdrawiam