Wentylatory nie działają,wysoka temp

luuki · Post autor: **luuki** » czw wrz 15, 2011 16:59

wentylator załacza sie przy ok 98 i zbija do ok 92

bikerxc · Post autor: **bikerxc** » czw wrz 15, 2011 22:51

Witam. Wtopie się w temat. Przy jakiej temperaturze załącza się I i II bieg wentylatora? Bardziej można polegać na wskazaniach na podstawie wentylatorów czy zegarów bo umnie I bieg odpala przy 85 na blacie I nie wiem czy to błąd na zegarach czy na czujniku od wiatraków? I pytanko z innej beczki. Czy w upalny dzień przy depnięciu na autostradzie z gazem w podłogę do 180 (AAZ) może nagle wzrosnąć temp. do 100\105 stopni? Słaba chłodnica czy ten typ tak ma? Autko podkręcone na jakieś 90/95KM(jak jest chłodno

) bez IC-ka.

coleman · Post autor: **coleman** » pt wrz 16, 2011 18:12

a ja spytam z innej beczki,
mam golfa 2 1,6 tdic 80km wiatrak dwubiegowy, od niedawna zacząl mi znow sie grzac nie wiem , termostat wymieniony wszystko dziala , itd
stawiam teraz na ten wentylator ale:

czy pierwszy bieg dziala zawsze gdy silnik juz osiagnie temperaturę 90 stopni i utrzymuje silnik w niej ? czy odpala sie i gasnie
chodzi mi o normalne uzytkowanie żadne pałowanie na wysokich obrotach, czyli kiedy sie wlacza 1 bieg czy sie wlacza na stale czy tylko do zbicia temp?

boleK1315 · Post autor: **boleK1315** » pt wrz 16, 2011 19:22

Pierwszy bieg załącza się w momencie osiągnięcia temperatury, np. 90 C i chłodzi do momentu zbicia tej temperatury.

Podłącz na krótko i zobacz czy działa wentylator. Jeżeli nie to sprawdź czujnik.

coleman · Post autor: **coleman** » pt wrz 16, 2011 22:16

hmmm no ale na krotko to czujnik nic nie ma do rzeczy chyba ;p
wiec jesli bedzie dzialal wentylator to wtedy sprawdzic czujnik musze chyba z mojego rozumowania ?

boleK1315 · Post autor: **boleK1315** » pt wrz 16, 2011 22:24

Masz rację popełniłem błąd. Sprawdź wentylator na krótko. Jeżeli działa to zajmij się sprawdzaniem czujnika.

luuki · Post autor: **luuki** » sob wrz 17, 2011 23:22

oryginalny termowyłacznik w volkswagenie kosztuje ponad 130zl aby go dokładnie zidentyfikowac jaki ma byc trzeba podać nie tylko typ silnika ale tez numer nadwozia

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob wrz 17, 2011 23:53

topran

A tak na poważnie, zajrzyjcie do skody, u pepików oryginalne części są w cenach porównywalnych do najtańszych zamienników. Jeśli macie dostęp do hurtowni to AD polska wykupiło w pzdu części do skody i sprzedają je za grosze (np oryginalny tylny amor do octavii kosztuje 100zł, mogę załatwić jak coś)

coleman · Post autor: **coleman** » ndz wrz 18, 2011 18:32

z tego co ja rozumuje to pierwszy bieg wlacza sie przy okreslonej temp, potmem jesli wzrasta to wlacza sie drugi bieg i jak spada to analogicznie , nie ze 2 bieg sie wylacza do zera a powinien po 2 biegu wlaczyc sie pierwszy a potem dopiero wiatrak powinien stanac ?

u mnie wiatrak wlacza sie za pozno bo przy przedostatniej kresce wręcz zawsze wczesniej to bylo , jak to jest u was bo teraz nie mam mozliwosci sprawdzic ani wiatraka na krotko ani czujnika ani kabli czy nie popalone ;/

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pn wrz 19, 2011 18:47

kolego miałem takie same mechanik dobrał złą uszczelke pod głowicą sory sprzedawca mu taką wcisnął i powiedział ze bedzie to ta
prawda była inna

a dymi ci na jasny kolor ????

kret077744 · Post autor: **kret077744** » pn wrz 19, 2011 19:18

mnie wiatrak wlacza sie za pozno bo przy przedostatniej kresce wręcz zawsze wczesniej to bylo

czujnik przy chłodnicy do sprawdzenia, raczej wymiany. U mnie też późno sie załączał wiec wymieniłem i teraz wcześnie załącza.

nie ze 2 bieg sie wylacza do zera a powinien po 2 biegu wlaczyc sie pierwszy a potem dopiero wiatrak powinien stanac

\

na drugim biegu już tak wystudzi chłodnicę że nie włączy sie pierwszy bieg. od razu z 2go biegu stanie. Bynajmniej u mnie tak jest.

Marciano8719fe · Post autor: **Marciano8719fe** » pn wrz 19, 2011 19:20

coleman pisze:z tego co ja rozumuje to pierwszy bieg wlacza sie przy okreslonej temp, potmem jesli wzrasta to wlacza sie drugi bieg i jak spada to analogicznie , nie ze 2 bieg sie wylacza do zera a powinien po 2 biegu wlaczyc sie pierwszy a potem dopiero wiatrak powinien stanac ?

u mnie wiatrak wlacza sie za pozno bo przy przedostatniej kresce wręcz zawsze wczesniej to bylo , jak to jest u was bo teraz nie mam mozliwosci sprawdzic ani wiatraka na krotko ani czujnika ani kabli czy nie popalone ;/

Witam podpinam się pod temat. Wieć umnie przy butowaniu mam 1.9D też była łapana wysoka temp... Do tego woda mieszała się z Olejem w zbiorniczku... Pierwsze podejrzenia Pękniety blok silnika 2 majstrów... Trochę się załamałem ale dobra kupie drugi blok i oki bedzię jezdziłem tak co tydzeń zlewając wodę z olejem przez 3 miesiace ..Bo majster co zakładał mi uszczelkę nie zplanował głowicy powiedział że na oko oki i miał racje Układ sie wypłukał z syfu... Dostał Plyn chlondiczy nowy i nowy termostat WAHLER iwskaznik teraz pokazuje cos koło 80 a nie jak wtedy 70max.... Porzedni termostat otwierał się aby na pół gwizdka.... i wentylator roznie się zalaczał albo wcale.Po wymianie termo. do chodzi do 92 i włacza przy butowaniu też nic się nie dzieje....

Wymieniłem też czujnik wody.Pozdrawiam

luuki · Post autor: **luuki** » wt wrz 20, 2011 13:32

Witam!
U mnie problem się częsciowo rozwiązał ten termostat Wahlera niby dobra firma a o kant dupy go potłuc. W goracej wodzie w teście się otwierał ale podczas jazdy nie zawsze, poprostu się zacinał. Sięgnąłem po oryginał i teraz jest oki tyle że natepny problem to zamiennik termowyłacznika wentylatora to samo raz działa raz nie, nówka sztuka ponad 130zl z VW także narazie przełaczam sobie wentylatory z deski rozdzielczej

zarówno 1 jak i 2 bieg.