Gaznik 2e2-prosze o pomoc

[dominik7]

Tak jak w temacie-przekladalem silnik z EZ(nie oplacalo sie robic) na PN i nie wiem jak popodlaczac przewody wodne i elektryczne.Moze ktos mi pomoc.Silnik nie ma wogole wolnych obrotow.Prosilbym o jakis schemat...

[Paweł Marek]

Musisz mieć odpowiednie węże żeby podłączyć płyn chłodzący do gaźnika: podgrzewanie wax elementu i podgrzewanie pokrywy ssania. Do obu elektrycznych zaworów podłączasz plus po stacyjce i masę.

[miś fazi]

Witam a jaki masz siłownik 3 wyjściowy czy 4 wyjściowy

[dominik7]

Nie wiem...A czym to sie rozni? Najprawdopodobniej jest 3 wyjsciowy bo gaznik z 85 roku.

[kawowy19]

chcesz założyc gaźnik pierburg 2E2
czyli potrzebujesz zbudowac mały obieg wody
urządzenie rozruchowe( obudowa ssania) ma dwa wyjścia
jednym przychodzi woda przechodzi przez to urządzonko i idzie dalej do WAX elementu ,
przechodzi przez niego i dalej do silnika
postaram sie jakieś fotki zrobić to bedziesz widział wszystko jak i co,
postram sie pod wieczór wrzucić te foty

[ Dodano: Czw Cze 22, 2006 10:52 ]
jak zdąże zrobić dziś te fotki to od razu zrobie też zdjęcia instalki elektrycznej od tego gaźnika

[Atomic10]

Zastanów sie nad wymiana gaznika na weber. Byłem posiadaczem silnika PN w MKII i powiem szczerze ze ten gażnik to największy bład Volkswagena jaki znam. Za gaźniek to sie zaden mechanik nie chce zabrac. A meczą go falujace obroty, czasmi sie zastanawia zamin przyśpieszac i inne drobne dolegliwosci. Koszty regeneracji czy naprawy sa duze jesli znajdziesz oczywiscie fachowca.

Pozdrawiam

[dominik7]

Dziekuje z gory Kawowy.
Atomic gdy kupowalem ten silnik nie bylo w nim gaznika dlatego chce przelozyc do niego gaznik z tamtego silnika czyli mechaniczny 2e2.Wiem ze weber bylby duzo prostszt ale trzeba tam przerabiac m.in. wejscie na kolektor.

[ Dodano: Czw Cze 22, 2006 12:22 ]
zreszta tu tez musze go przerabiac a niestety przelozenie kolektora to nie lada problem bo inzynierowie vw nie pomysleli ze nie trzeba go przykrecac na imbusy tylko na zwykle sruby(ktore notabene sie urywaja jak wszedzie).Jaki material polecacie na uszczelke miedzy gaznikiem a kolektorem?

[radwan]

Dziekuje z gory Kawowy.
Atomic gdy kupowalem ten silnik nie bylo w nim gaznika dlatego chce przelozyc do niego gaznik z tamtego silnika czyli mechaniczny 2e2.Wiem ze weber bylby duzo prostszt ale trzeba tam przerabiac m.in. wejscie na kolektor.

[ Dodano: Czw Cze 22, 2006 12:22 ]
zreszta tu tez musze go przerabiac a niestety przelozenie kolektora to nie lada problem bo inzynierowie vw nie pomysleli ze nie trzeba go przykrecac na imbusy tylko na zwykle sruby(ktore notabene sie urywaja jak wszedzie).Jaki material polecacie na uszczelke miedzy gaznikiem a kolektorem?

I jak jeździ na tym gazniku 2E2 teraz?

[dominik7]

dlawi sie ,nie ma wolnych obrotow ale jak sie wcisnie mocno pedal gazu to idzie.Moze to byc przez to ze gaznik niewystarczajaco dociska do kolektora,ale moze byc tez przez to ze nie podlaczalem do nigo zadnych kabli.Mysle ze bardziej prze to drugie

[kawowy19]

Powiem tak oba gaźniki 2E2 i 2EE jeśli są sprawne i niegrzebane to są bardzo dobre.
Ale jak wiadomo nasze autka mają już swoje lata i zaczyna sie powoli to sypać.
Gaźnik 2EE jest dużo cieższy do naprawy itd gdyż nasza ingerencja jest ograniczona oczywiście nie mówie tak dosłownie. Natomiast 2E2 to gaźnik mechaniczny w którym można co nieco "pogrzebać". Jednak jestem zdania że jak juz grzebać to z głową W gaźniku 2E2 najwiekszym kłopotem jest automatyczne ssanie którego np. nie ma w Weberze- tam jest linka i spokój. Ale z drugiej strony automat ssania to wygoda i jeśli jest dobrze ustawione wszystko to autko na zimnym czy ciepłym silniku śmiga aż miło. Ja zregenerowałem mój gaźnik Pierburg 2E2 (orginalnie zamontoawany w miom MK2) za 150zł i jest super. Ładnie chodzi i odpala spalanie mam teraz około 8,3-8,5 litra w mieśćie. I polecam takie rozwiązanie - regeneracja oczywiście nie dawać do byle kogo
pozdro

P.S zdjęcia bedą na 90% takze troszke cierpliwośći

[radwan]

a jak działa woda w tym gaźniku bo wiem że musze podciagnąć przewody wodne do tego gaźnika. We wtroek będzie zmieniany na 2E2. Skąd tą wode najlepiej podciągnąć?

[Paweł Marek]

nie podlaczalem do nigo zadnych kabli.

musisz podłączyć do zaworu elektromagnetycznego w kształcie kostki z tyłu gaźnika. W 1,6 jest tam plus po stacyjce i masa, w 1,8 jest podłączony streownik odpowiadający za odcięcie paliwa na hamowaniu silnikiem. Jeśli nie podłączysz tam prądu to siłownik 3-położeniowy będzie cały czas wciągnięty i nie będzie podnosił przepustnicy I-go stopnia odpowiednio do utrzymania wolnych obrotów. Do tego drugiego zaworu okrągłego (termiczno czasowy) tak samo, ale póki ciepło można się obejść.

[ Dodano: Czw Cze 22, 2006 3:24 pm ]

a jak działa woda w tym gaźniku bo wiem że musze podciagnąć przewody wodne do tego gaźnika. We wtroek będzie zmieniany na 2E2. Skąd tą wode najlepiej podciągnąć?

mozesza zrobić od przewodów do nagrzewnicy, np używając trójników jak do instalacji LPG, jeśli nie masz orginalnych węzyków.

[szyman]

kawowy mam pytanie czy sam regenerowales gaźnik pierburg 2e2.bo ja mam wlasnie z nim problem na gazie mi dobrze chodzi na benzynie niechce.niewiem czego morze byc to przyczyna.jak bys mial jakis schemat tego gaxnika to bym prosil.pozdro

[kawowy19]

schemat poszedł
Paweł Marek, napisał tak jak trzeba z woda. Włączyć sie trójnikiem do nagrzewnicy potem przejśc do WAx elementu z niego drugim wyjściem do osłony urządzenia rozruchowego i z tamtąd do kolektora. to tak opisowo
ale Panowie poczekajcie troche i wieczorkiem podrzuce zdjęcia i sobie zobaczycie dokładnie co i jak

[ Dodano: Pią Cze 23, 2006 09:14 ]
przepraszam za to że nie wrzuciłem fotek ale apat mi padł po kilku zdjęciach i nie wiem co jest z nim. ALe dziś qmpel wpadnie pstrykne fotki i wrzuce na pewno!!