zakłócenia podczas pracy silnika

[szczeniak]

Wiem, ze temat był wiele razy poruszany. Czytałem rozne watki, kazdy tak na prawde trzeba rozpatrywac indywidualnie, bo kazdy ma inna instalacje, sprzet.

Wiec tak, rozpoczynam dopiero przygode z caraudio, zakupiłem sprzet, wszystko nowiotkie:
-radio Pioneer deh 4800
- 4 kanałowy wzmak Carpower 604
- zestaw odseparowany Hertz ESK 165

- zestaw kabli dietz boa ( zasilajace 10 mm, 2 czincze sygnalowe ekranowane)
- glosnikowy 2 mm ofc

Głosniki zamontowane na dystansach 50 mm z mdfu, w pelni wygluszone drzwi, samochod golf IV 3d. Zasilajacy + z aku puscilem razem z glosnikowymi lewym progiem, prawym 2 pary sygnalowych czinczy, masa z karoserii bagaznika. Radio podlaczone poprzez zmostkowanie zoltego z czerwonym kabelkiem, przez co moge sluchac bez kluczyka.
3 i 4 kanal na wzmaku czekaja na subbwofer, wiec nic nie jest do nich podlaczone.

Problem:
Z poczatku czyli w pierwszym dniu po zalozeniu problemu wogole nie bylo, przynajmniej tak mi sie wydaje. Na drugi dzien zauwazylem ze gdy silnik jest na chodzie przenosi na wszystkie glosniki zaklocenia z silnika, wzrastajace razem z obrotami silnika. Na wylaczonym wszystko hula az milo:) bez zadnych zaklocen. Zaklocenia nie sa zbyt glosne, ale moje ucho je wyczylo i sa denerwujace. Bez szumow, raczej swiszczenie takie.

Zamowilem nawet filtr przeciw zakloceniowy, dokladnie ten:
http://www.allegro.pl/item109984429_now ... acza_.html

ale zanim dotrze moze z Wasza pomoca rozwiklam ten denerwujacy problem.


wzmacniacz przykrecony z tylu na kanapie

[Łuki]

możesz jeszcze spróbować z filtrem na alternator
no i przede wszystkim i jako pierwsze - zobacz mase bezpośrednio z AKU

[szczeniak]

masa z aku nic nie dała, ale znalazlem chyba powod piszczenia:
na uruchomionym silniku i radiu, wyjalem radyjko i zrobilem dodatkowa mase dotykajac srubokretem wetknieta koncowke rca ( metalowa obwodke) i metalowa ramke radia i wszelkie zaklocenia znikly.

I teraz pytanie : co jest nie tak?
moze ten filterek co zamowilem pomoze, w opisie jest napisane o:

"Jeśli w radiu samochodowym słyszalny jest warkot silnika samochodowego, odpowiadający aktualnym obrotom silnika to często odpowiada za to pętla masy między radiem a zwrotnicą (powstaje ponieważ radio i wzmacniacz mają osobne podłączenia masy, a są dodatkowo łączone przewodem sygnałowym - który spina ich masy) albo zaklinowanie w kablu przedwzmaczniacza. Dzięki temu adapterowi masa jest galwanicznie oddzielana i zabezpiecza wolne od zakłóceń przenoszenie sygnału. "

[Łuki]

może i tak, a może chinch walnięty ?
ja kupiłem do siebie 2 RCA i jeden też robił zakłócenia

[szczeniak]

podlaczylem jeszcze ine radio dla pewnosci i co ciekawe zadnych zaklocen, moze jakas mase walnieta jest na radiu? przeciez to nowe radyjko

[MrSalieri]

Hmm to wyglada ze jest cos nie tak z radiem lub z jego polaczeniem. Zobacz moze jakies styki sie obluzowaly lub przewod gdzies przetarty. Jak nie to radio do reklamacji.

[Kubus20]

szczeniak, wyjaśnię Ci skąd te zakłucenia.

Mam identyczny wzmak jak Ty i dokładnie wczoraj wszystko podłączałem w swoim MK2(narazie tak na sztukę) i nie było żadnych zakłuceń.

zestaw kabli dietz boa ( zasilajace 10 mm

Tutaj pierwszy błąd. Temu monacorowi potrzeba przynajmniej 16mm2,ale to wcale nie musi decydować o tych szumach

2 czincze sygnalowe ekranowane

tutaj bardzo prawdopodobna przyczyna. Chinche z tego zestawu są niestety takie sobie(mam na myśli ich ekranowanie). Zmień chinche na lepsze. Ja u siebie mam Dietz Munchen(splatane ze sobą żyły i podwójny ekran)

asilajacy + z aku puscilem razem z glosnikowymi lewym progiem

A tutaj najbardziej prawdopodobna przyczyna. NIGDY w życiu nie puszczaj kabli głośnikowych razem z prądowymi. Kable głośnikowe razem z sygnałowymi prawą stroną samochodu. Kable głośnikowe są słabo, albo wcale nie ekranowane i prawdopodobnie dlatego łapią zakłucenia.

Puść kable tak jak Ci powiedziałem i jeżeli to nie pomoże to zastanów się grubo nad wymianą chinchy.

Jeśli to nie pomoże to zostają tylko szczotki alternatora.
A i pamiętaj również o tym aby wzmak nie stykał się z karoserią samochodu, czyli nie przykręcaj bezpośrednio do blachy tylko odizoluj wzmak od karoserii. przykręć na przykład płytę z mdf'u do blachy, a następnie tylko i wyłącznie do płyty wzmak.

Sprawdź z tymi kablami na początek i daj znać czy się udało.

[szczeniak]

Kubus20, dzieki za sugestie. Nie wiem czy czytales ale wzialem inne radyjko i nie ma zadnych zaklocen, wiec chyba problem lezy nie tu, choc glosnikowe przeloze na prawa strone.

[Kubus20]

Fakt, nie doczytałem tamtego postu. Czyli wychodzi, że radio może być trzaśnięte. Ja zakładałem, że wszystkie klocki oprócz kabli są sprawne.

Ale z kablami zrób porządek.
Pozdro

[harrygo1]

To pewnie jakiś zimny lut pomiędzy gniazdem RCA a płytą radia lub wzmacniacza najprościej sprawdz miernikiem przejście między masą rca a obudową(masą) urządzenia
Pozdrawiam