8V/16V na DIGI II bez przeplywki!!!

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt gru 07, 2010 18:55

Nie wiem czy ktos robil i czy dzialalo , w kazdym badz razie mi sie udalo w 9A , ale patent mozna zastosowac z KR/PF/PB/PL.
Potrzebna jest przepustnica z 2E wraz z potencjoneterm przepustnicy, niestety switche trza samemu zamontowac na adapterku z blaszki ale to nie jest problem , czujnik IAT zasymulowalem opornikiem 2K ohm ale dla nizszego spalania tez 1.5 K dobry bedzie , lub mozna orginalny termistor.Ale po kolei :
obcinamy wtyczke przeplywki z DIGI II , na przepywce mamy piny:
1. czujnik IAT
2. sygnal odchlu klapki do kompa
3. Vcc(zasianie +5V)
4. Masa

CZujnik IAT to Pin 1-4 tu mozna dac rezystor jak wspomianialem wczesniej, pin 4 idzie na 1 pin wtyczki z przepustnicy 2E , 2 pin to tez 2 pin wtyczki 2E , 3 pin idzie na 3 pin przepustnicy 2E , zeby to chcialo jechac jak powinno trzeba miedzy pin 1-3 wstawic opornik 1k ohm zeby wstepnie wykalibrowac to co daja nam wtedy opornosc ok 650 ohm , ori przepustnica ma ok 500-1000 ohm w PF a w 2E ok 1500-2000ohm , napiecia niemal idealnie sie pokrywaja na wyjsciu tu i tu , niemal bo idalnie jest do 4000 odrotow , a pozniej przpustnica z 2E daje nieco wiecej -ale to akurat dobre bo zwieksza sie sygnal a co za tym idzie dawka. Mam nadzieje ze sie przyda . Ew, jak ktos co nie wie to pisac. Grat wyregulowny napiecie jalowe z potencjometru musi byc 1.1 -1.3 V w tym zakresie na wyjsciu potencjometru bo inaczej nie ustawimy wolnych bedzie mial za ubogo, po ustawieniu napiecia pokrecic mozna srobka powietrza w przepustnicy zeby bardzie wystabilizowac wolne, mi sie udalo na 900 ustawic ze dziala idealnie , pewnie korekcja softa by dala nalezyte efekty , ale to pewnie na wiosne.

RasPL · Post autor: **RasPL** » wt gru 07, 2010 19:54

zawsze to jakaś perspektywa na uszkodzony/brakujący do kompletu przepływomierz
a no ja bym jednak jeszcze powalczył z tym IAT żeby go wstawić, nie wiem czy nie da się tego termistora kupić, może ktoś już szukał

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt gru 07, 2010 20:04

W sumie wiesz mozna, ale rezystancja dobrana na ok 20st. temp powietrza. Ogulnie naprawde dobrze to dziala, z czego sie ciesze, chodz niektorzy twierdzili ze to nie ma prawa odpalic...

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr gru 08, 2010 19:44

no jeżeli jeden punkt tj 20stopni na charakterystyce będzie się zgadzał a w innych temp. będą duże rozbieżności to ogólnie lipa, zawsze można go wybebeszyć z jakiejś rozwalonej przepływki

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr gru 08, 2010 19:53

Bardzo zaciekawił mnie ten temat. A co powiecie na czujnik temp. powietrza zasysanego z silnika AGG/ADY?? Tam jest to osobno niż w 2E/PF

RasPL · Post autor: **RasPL** » śr gru 08, 2010 21:03

ważna jest charakterystyka jak jest taka sama to pewnie że może być, zresztą jak każdy z innego silnika byle by była taka sama charakterystyka, chyba że ktoś sobie będzie soft pisał po nowemu to może wsadzać co mu się podoba

marcinas1983 · Post autor: **marcinas1983** » śr gru 08, 2010 21:46

Bo to jest dobra alternatywa dla aut co mają LPG i przepływomierz klapkowy... kumplowi jakiś czas temu strzelił tak LPG, że przepływka się zablokowała i dlatego możliwe, że następnym razem byśmy zrobili coś takiego jak w tym temacie jest opisane

.

fck44 · Post autor: **fck44** » sob gru 11, 2010 01:49

w 2e postepujemy tak samo?

spawacz · Post autor: **spawacz** » sob gru 11, 2010 19:28

Prawie, musisz kupic przepustnice z 2E ale automata , poniewaz tam jest podwojny potencjomter gdyz ten 2 struje jeszcze skrzynia poniekad, i to ten 2 przerabiamy odrazu mowie ze wartosci beda inne , a jakie nie wiem musialbym pomiezyc .Audotada odpowie ci na wszstkie proboemy.

socpaw · Post autor: **socpaw** » sob maja 07, 2011 20:46

kolego, jak to się sprawuje? możesz dać jakieś zdjęcie jak to wygląda?

hubos21 · Post autor: **hubos21** » pn cze 20, 2011 22:46

odgzewam bo troche mnie temat zaciekawił, tylko potrzebna jest przepustnica z potencjometrem od 2E ale ona chyba do kolektora od 16tki nie pasuje? ABK chyba ma taki sam potencjometr a pasuje na pewno bo przepustnice są takie jak w 16V

EDIT

Już się zorientowałem, w tej B3 którą Spawacz dłubał był kolektor z ABFa więc przepustnica pasuje, do kolektorów z innych 16V nie pasuje

Lucki · Post autor: **Lucki** » ndz lip 17, 2011 22:30

Panowie, to jak pasuje ten potencjometr z przeputnicy od ABK ?

Ja coś pomyśle nad tym bo to może być fajne rozwiązanie w mojej 16v

spawacz · Post autor: **spawacz** » pn lip 18, 2011 12:24

zawsze zrobisz adapter i juz pasuje nawet do 9A , ale tak jak napisal koleha w audi 2.0 8v ABK tez jest potencjometr wiec mozesz ta cala przepustnicy dac np. to 9A , KR i innnych co maja podwojne. Tylko wykalibrowac i tez lata, ale mozna jeszcze ma Map-sens z opla np 1.4/1.6 mono robic on ma zakres pracy 15-100kpa wiec tak jak powinno byc, dostroisz resztre przepustnica i tez lata, alternatyw jest sporo.

konradzik81 · Post autor: **konradzik81** » wt sie 23, 2011 19:40

a np w PF-ie co z krancowkami?