Jak zmniejszyć moc silnika

idefix@onet.eu · Post autor: **idefix@onet.eu** » pn sie 22, 2011 13:10

A czy jak odma daje olej, może paść od tego turbina ?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » pn sie 22, 2011 22:37

idefix@onet.eu, padnie vnt w turbo

idefix@onet.eu · Post autor: **idefix@onet.eu** » wt sie 23, 2011 09:18

Co to dokładnie znaczy ?

idefix@onet.eu · Post autor: **idefix@onet.eu** » wt sie 23, 2011 09:25

A mam jeszcze jedno pytanie, co może być przyczyną że auto ma kopa dopiero przy dużych obrotach, kiedyś szło już od niskich obrotów ?

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt sie 23, 2011 11:05

logi grup 3,8,11 i bedzie wiadomo

idefix@onet.eu · Post autor: **idefix@onet.eu** » wt sie 23, 2011 11:06

Byś musiał mi to wytłumaczyć krok po kroku, mam polski vag 4.9, ale takich rzeczy jeszcze nie robiłem.

KamilP · Post autor: **KamilP** » wt sie 23, 2011 12:01

idefix@onet.eu pisze:Co to dokładnie znaczy ?

Zmienna geometria. Tutaj w 2 poście damcio151 napisał o tym coś więcej: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=373372" onclick="window.open(this.href);return false;

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt sie 23, 2011 22:47

no to jak masz polski vag to masz pozamiatane wyrzuc go do śmietnika

idefix@onet.eu · Post autor: **idefix@onet.eu** » śr sie 24, 2011 14:32

Dlaczego, co w nim jest złego ?

Post autor: **italiano_83** » śr sie 24, 2011 18:19

idefix@onet.eu pisze:Dlaczego, co w nim jest złego ?

Wszystko

Może z dwie osoby na krzyż z całego forum potrafią rozszyfrować te

szlaczki które generuje polski vag