Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » ndz sie 21, 2011 15:25

Witam.
Mam problem z moim Golfem, silnik 2.0 16 ABF.
Zaczęło się wszystko 2 dni temu.
Jadąc w deszcz wjechałem w kałużę, po kilku minutach auto zgasło i nie mogłem zapalić. Kręcił, zalewał się i nic.
Po ok 4 godzinach silnik zagadał i wszystko wydawało się ok, pomyślałem woda gdzieś się dostała zalało silnik.
o przejechaniu ok 50km, silnik zaczął się dławić, szarpać w czasie jazdy, praktycznie nie dało się jechać.
Dzisiaj na zimnym silniku dokładnie to samo. Podłączyłem vaga i wyszły 3 błędy
65535 - uszkodzony moduł ecu
oraz 2 błędy pojawiające się u mnie co jakiś czas dotyczące czujników g61 oraz g62 czyli spalania stukowego.
Po skasowaniu błędów, nie pojawiły się one na razie podobnie, a przejechałem jakieś 5 km na taki dławiącym się silniku, rozgrzałem go do temperatury 90 st. Dalej przerywa.
Auto ma instalację gazową i nie ma różnicy czy jest to PB czy LPG zawsze szarpie.
Wyciągnąłem przekaźnik 30, rozebrałem go i wszystko wygląda ok, wygląda zresztą tak jakby te luty już ktoś kiedyś poprawiał i są ładnie zalane, wydaje mi się, że jest ok.
Wykręciłlem też jedną świecę zapłonową i była czarna ale sucha. Jeszcze niedawno były wszystkie ładne i błyszczące. Może są takie na skutek wcześniejszego zalania.
Proszę o pomoc bo nie wiem co dalej robić.
Świece i przewody mają ok 20 000km, świece to NGK a pprewody Beru.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Paweł Marek » ndz sie 21, 2011 16:44

zdejm fajki świec , kopułkę, wtyczkę cewki. czujnika halla, czujnika wału, wszystko wysusz w słońcu albo wydmuchaj sprężarką -ew. zrób to jeszcze z wtyczką sterownika silnika. Powinno pomóc, jesli bedzie pojawiał się błąd ecu to pozostaje sprawdzenie jego kabli -żmudna robota -ew. podmiana na próbę -


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » ndz sie 21, 2011 17:16

Gdzie dokładnie znajduje się czujnik wału oraz ecu?
Reszta wiem gdzie bo łatwo widoczne:)
Dzięki



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Paweł Marek » ndz sie 21, 2011 19:33

ECU to sterownik silnika, na podszybiu jak w kazdym mk3. Czujnik wału gdzieć na dole po stronie skrzyni biegów ale dokłądnie nie wiem, szukajka z łatwoscią odpowie. http://forum.vwgolf.pl/download/file.php?id=26337" onclick="window.open(this.href);return false; cz. 16 czyli koło dużego złącza przy silniku


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » czw wrz 01, 2011 13:27

Witam po kilku dniach
Problem nadal nie rozwiązany ale mam kilka nowych faktów.
Sprawdzone zostały wszystkie przewody podciśnienia, wszystko ok, ten do ecu został wymieniony na nowy profilaktycznie.
Przekaźnik 30 przelutowany, nic nie pomogło.
Podmieniane pokolei:
Cewka, palec, aparat, świece, przewody.
nic nie pomagało.
Efekt przynosi jedna rzecz. Odpalić silnik, odpiąć wtyczkę od czujnika temperatury silnika (g62 bodajże), i wtedy nie szarpie, czujnik wymieniony na nowy z ASO (136zł :banghead: ) ale to nie pomogło.
Wiązka od czujnika wygląda ok.
Jak się go odłączy to silnik nie zapala, ale jak się odłączy na odpalonym to jakoś jeździ.
Może to komuś da jakiś pomysł co to może być?
z góry dzięki.



Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » sob wrz 03, 2011 14:11

Czy wyżej wymienione objawy mogą się pojawiać przy uszkodzonych czujnikach spalania stukowego? i czy oba są takie same, czy róźne?



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: t0mal » sob wrz 03, 2011 18:34

Trzeba wyzerować adaptacje spalania stukowego, jeśli na chwile pomoże to są uszkodzone czujniki, bądź wiązka.
Jeśli sterownik silnika rozpoznaje spalanie stukowe to opóźnia zapłon na danym cylindrze, co może powodować szarpanie, bądź nierówną pracę silnika.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Paweł Marek » sob wrz 03, 2011 20:14

sprawdź napięcie we wtyczce czujnika temperatury na włączonym zapłonie, jeśli jest około 5V to przynajmniej wiadomo że okablowanie jest dobre, poruszaj przy tym kabelkami może jest przełamany któryś. W pierwszym poście podałeś błąd czujnika stuków i czujnika temperatury więc coś z nim jest na rzeczy


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » pn wrz 05, 2011 21:09

t0mal pisze:Trzeba wyzerować adaptacje spalania stukowego,
tzn? Jak to zrobić?
Paweł Marek pisze:sprawdź napięcie we wtyczce czujnika temperatury na włączonym zapłonie, jeśli jest około 5V to przynajmniej wiadomo że okablowanie jest dobre, poruszaj przy tym kabelkami może jest przełamany któryś. W pierwszym poście podałeś błąd czujnika stuków i czujnika temperatury więc coś z nim jest na rzeczy
Jutro sprawdzę,

dzięki :kufel:
Pozdrawiam



Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » ndz wrz 11, 2011 12:51

Witam
napięcie na kostce czujnika temp jest 4,99V więc chyba ok.
Co do czujników spalania stukowego, to wyciągnąłem jeden Ten co jest bliżej aparatu zapłonowego. Wyczyściłem, i zamontowałem, do drugiego dostęp jest mega trudny i nie udalo mi się go wyciągnąć. Ale za to po tych zabiegach zmieniła się jedna rzecz, teraz silnik dławi się przy 4000 obrotów a do 4tyś wkręca się bez dławienia. ale i tak nie jest do końca ok. przy np. zmianie biegów, z 2 na 3 puszczenie sprzęgła i dodanie gazu powoduje duże szarpnięcie. :banghead: :banghead: :banghead:
i co dalej?



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: t0mal » pn wrz 12, 2011 11:37

Może woda poszła na tłoki i rozrząd się przestawił



Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » pn wrz 12, 2011 21:07

Raczej nie, bo jak napisałem wyżej, po odłączeniu czujnika temp na odpalonym silniku, wkręca się normalnie. Zresztą ustawienie rozrządu było sprawdzane.



Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: Marioo » wt wrz 13, 2011 20:56

Mam pytanie. na czujnikach spalania stukowego na odpalonym silniku na którymś pinie powinno pojawiać się napięcie? Dobrze rozumiem? Bo sprawdzałem miernikiem i jest na nich cisza, minus z aku a plus do każdego pinu po kolei i nic, nie ma żadnego napięcia. Z tym, że mój miernik jest słaby, może przy szybkich skokach nie pokazuje poprostu. :panna:



Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Abf Szarpie, dławi się, nie przyśpiesza.

Post autor: t0mal » wt wrz 13, 2011 21:15

Jak stukniesz w okolice czujnika to powinien pojawiać się impuls.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości