[Mk2] 1.9TD AAZ + graty od JR + szkrzynia TDI

arwam · Post autor: **arwam** » pt lip 29, 2011 16:07

jeśli zakładasz pompą od JR'a to tak pod warunkiem że nie masz mocowanie pompy nowego typu.
jeśli zakładasz pompę od 1.9 to koło pasowe od 1.9

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt lip 29, 2011 17:19

zakładam od JR a co do mocowania to już pisaliśmy że jeżeli jest to nowsze to trzeba przełożyć z JRa

mack1111 · Post autor: **mack1111** » sob lip 30, 2011 00:04

ja jestem w trakcje swapa i troche rzeczy nie pasuje hehe kolektor ssacy od 1.9 trzeba uciac jedno ucho i spiłowac je zeby sie turbina t3 zmiescila;)

arwam · Post autor: **arwam** » sob lip 30, 2011 04:24

LeadPCT-V.A.G pisze:to już pisaliśmy że jeżeli jest to nowsze to trzeba przełożyć z JRa

jeżeli jest to nowsze to z JR'a nie pasuje.

mack1111 pisze:ja jestem w trakcje swapa i troche rzeczy nie pasuje hehe kolektor ssacy od 1.9 trzeba uciac jedno ucho i spiłowac je zeby sie turbina t3 zmiescila;)

jeśli chodzi i ucho to takich rzeczy nie ująłbym w kategoriach "pasuje- nie pasuje"
to nie są problemy.
co innego to różny kształt kanałów wkolektorach

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » sob lip 30, 2011 10:30

arwam pisze:tak, można tylko wtedy trzeba ząłożyć wspornik pompy starszego typu i juyż wszystko pasuje P&P.
jedynie jak będziesz pompę od 1.6 zakładał to również z kołem od 1.6

czyli w końcu co zrobić z tym mocowaniem ??

musi być z AAZ starszego typu czy może być z JR ??

pytania nie ważne

mocowanie pasuje do pompy

arwam · Post autor: **arwam** » sob lip 30, 2011 20:47

jak chcesz pompę założyć od JR'a to musi być uchwyt od starszego typu 1.9.
pierwsze silniki 1.9 miały takie same mocowania jak 1.6 ale od 91' już na pewno nie przykręcisz

LeadPCT-V.A.G pisze: pytania nie ważne mocowanie pasuje do pompy

to które było na 1.9?

mack1111 · Post autor: **mack1111** » sob lip 30, 2011 22:17

ja załozylem mocowanie pompy od jr bo te z aaz mam po 95r dodatkowo musialem zostawic osłone wewnetrzna a aaz i musialem ją pociac zeby weszło mocowanie z JR. dolne oslony tez musialem pociac zeby kol9o pasowe i kolo pompy mogły sie obracac bez obtarc na waskim pasku, nowszego typu mocowanie nie ma blokady na koło pasowe *#cenzura#* wedlug mnie

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » sob lip 30, 2011 22:58

nom to na 1.9 AAZ pasowało do mojej pompy

co myślicie o skrzyni ASD do silnika 1.9TD AAZ ??

przeguby podejdą z 1.6TD JR do tej skrzyni czy trzeba już i tam kombinować ?

Post autor: **Michał_1977** » pt sie 05, 2011 06:28

LeadPCT-V.A.G pisze:przeguby podejdą z 1.6TD JR do tej skrzyni

Nie podejdą.
ASD ma 100-ki,a 4T 90-ki.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » pt sie 05, 2011 07:07

czyli jak to można ze sobą połączyć ?? całe pół ośki do wymiany czy tylko przeguby wewnętrzne ?

arwam · Post autor: **arwam** » pt sie 05, 2011 10:03

przeguby wewnętrzne albo poszukaj półosi od golfa MK2 GTI 16V

mack1111 · Post autor: **mack1111** » pt sie 05, 2011 19:00

trzeba bedzie poszukać

a jakies opinie o skrzyni asd do aaz?? bedzie dobrze chodzila AFF weług mnie za krótka prawie taka sama jak moje 4t

CichyGTI · Post autor: **CichyGTI** » sob sie 06, 2011 11:23

Siema wszystkim, nie będę zakładał nowego tematu bo widzę że to powinienem uzyskać odpowiedz/podpowiedz bo mądrze piszecie. Kolega kupił silnik AAZ do golfa 1 chciał się dowiedzieć jaka by pasowała skrzynia(oznaczenie) do tego motoru, ma takie wymagania : skrzynia powinna być na wodziki nie na linki, sprzęgło też na linkę. A teraz jeszcze coś o prędkościach na tej skrzyni na miasto i na trasę bo się taka z takimi przełożeniami by przydała ale już nie koniecznie. Skrzynia biegi wodziki , sprzęgło na linkę. Pozdrawiam

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » sob sie 06, 2011 11:26

z tego co się już dowiedziałem to na wodziki 4T była by najlepsza , ale znowu przy modzonym AAZecie ta skrzynia będzie za krótka ;P jeśli AAZ seria to 4T ogarnie to.

później już ewentualne swapy na skrzynie z linkami , hydrauliką itp