Wskaźnik AutoGauge Boost

Post autor: **cowboy** » pn cze 19, 2006 09:05

no pieknie działa mi wskaźnik - dzięki temu widać kiedy turbinka pracuje

np. przy 140 nie dodając gazu u mnie jest 0,2 bara... jadąć np 100 na 5 biegu przy gwałtownym bucie w podłogę wskazówka na chwlikę biegnie pod 2 bary

jednak po chwilce stabilizuje się w okolicach 1,2

generalnie 80% czasu w trasie praktycznie turbinka nie używana...ale przy przyspieszaniu wskazówka szaleje

marcin-kielce · Post autor: **marcin-kielce** » pn cze 19, 2006 10:11

a jak tam po wizycie u UYSEGO? jakie paramerty i jak efekt?

Post autor: **cowboy** » pn cze 19, 2006 10:14

marcin-kielce pisze:a jak tam po wizycie u UYSEGO? jakie paramerty i jak efekt?

looknij tu:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=52364

marcin-kielce · Post autor: **marcin-kielce** » pn cze 19, 2006 10:27

i co tu narzekać...

masz 339 Nm to jest prze wypas! ale ma pewnie klekot ciąg z dołu... gratulacje!

ccinekk · Post autor: **ccinekk** » pn cze 19, 2006 16:22

cowboy pisze:no pieknie działa mi wskaźnik - dzięki temu widać kiedy turbinka pracuje

np. przy 140 nie dodając gazu u mnie jest 0,2 bara... jadąć np 100 na 5 biegu przy gwałtownym bucie w podłogę wskazówka na chwlikę biegnie pod 2 bary jednak po chwilce stabilizuje się w okolicach 1,2

generalnie 80% czasu w trasie praktycznie turbinka nie używana...ale przy przyspieszaniu wskazówka szaleje

Co? Jak trzyma 1,2 bara? Kręciłeś seryjną turbinę na takie doładowanie? PRzecież w AFNach 1,2 bara to już wysilenie na maxa :/

Post autor: **cowboy** » pn cze 19, 2006 16:32

ccinekk pisze:PRzecież w AFNach 1,2 bara to już wysilenie na maxa

1,165 Bara chyba na tyle jest ustawiona - prawie 1,2 pokazuje mi wskaźnik

i to w czasie np hamowania lub długotrwałego przyspieszania na 5 biegu od 100 do 160

na niższych biegach jest tylko strzał ciśnienia do 1,5a czasem wiecej potem chwilke w okolicach 1,2 i potem juz spada w miare przyspieszania ...

jeżeli nie przekraczam 80% położenia pedału gazu i nie przekraczam 1 bara, kiedy nie przyspieszam gwałtownie spoko jeżdze nie przekraczając 0,5 bara

[ Dodano: Pon Cze 19, 2006 19:55 ]
ccinekk -masz tu foto gdzie sie wpiąc w AFN-ie
nie musisz montowac nic w rurze po IC bo juz jest zaworek do rurki, która idzie do kompa - tam wpinasz trójnik i bangla

polecam, dużo frajdy z tego czujnika i widzisz co robi suszara

ccinekk · Post autor: **ccinekk** » pn cze 19, 2006 20:45

Tak też właśnie chciałem u siebie to wpiąć

A jak masz w środku mocowanie rozwiązane? i którędy do kabiny puściłeś wężyk ?

Post autor: **cowboy** » pn cze 19, 2006 20:50

ccinekk pisze:którędy do kabiny puściłeś wężyk

vw ma pewnie troche inaczej niz Ibi

polecają obok linki do podnoszenia maski ale ja przewierciłem cienką blachę (jest tam dodatkowo wytłumienie) się za licznikiem i pusciłem krótszą trasa pod szybą - widac na fotce..

Rapix · Post autor: **Rapix** » wt cze 20, 2006 00:15

ja mam obok linki, jak mówisz w AFN 1,2 to duzo to mój garret T2 w TD potrafi na 4 biegu 1,5 bara

Post autor: **cowboy** » wt cze 20, 2006 08:45

Rapix pisze:mój garret T2 w TD potrafi na 4 biegu 1,5 bara

ale trzyma te 1,5 bara czy tylko chwilowy strzał ?

Rapix · Post autor: **Rapix** » wt cze 20, 2006 23:23

na 4 biegu trzyma

na 5 juz nie jest tak 1,4 przy maxymalnym bucie...

Post autor: **cowboy** » śr cze 21, 2006 15:46

Rapix pisze:na 4 biegu trzyma na 5 juz nie jest tak 1,4 przy maxymalnym bucie...

no to fajnie dmucha

pytanie ile pożyje ?

no i co sie stanie jak klęknie? zastanawiam się jak się może to skończyć - jakiś wybuch turbiny ? czy po prostu padnie bez skutków ubocznych dla dolotu i silnika ?

zastanawiam się czy 1,2 bara dla Afna to bezpieczna granica czy może 1,4 ?

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » śr cze 21, 2006 16:58

cowboy, turbiny nie wybuchają tylko łóżyska w nich padaja i uszczelniacze choć przy dobrym traktowaniu itak pierwsza poleci uszczelka pod głowicą lub sama głowica

Post autor: **cowboy** » śr cze 21, 2006 17:33

czyli ze co- przy podwyższonym ciśnieniu pada łożysko - tam nie są toczne tylko jakieś cuda na te 100 000 rpm wirnika...

a jak sie zatrze lub uszkodzi łożysko to chyba jednak jakiś trzask musi być ?

Wskaźnik AutoGauge Boost

Kto jest online