:(:(: Silnikiem nie dało sie obrócić .. A dokładniej :Blok ABS : nowe panewki , nowe pierścienie
Głowica PB splanowana 1.5mm po remoncie i portingu
Chłodniczka oleju Z disla 1.9
A wiec Tak ... Golfem juz jeździłem bez hamulców XD tzn byl ręczny ... niestety tylko na drodze nie utwardzonej
Bardzo zrywny latałem po całej drodze do nawet na 3 biegu ... ale nie przesadzałem tez bo na dotarciu itp. problemem było to ze nie termostat nie puszczal ... dlatego zostawilem go na wolnych ,, co jakis czas 2 tys ,2500 obr .. i czekałem.. Dziwiło mnie to ze głowica mocno sie grzała a blok duzo mniej wraz z miska /...
... Aha i jeszcze jedno po otworzeniu korku wlewu oleju , olej nie bryzgał za bardzo , bylo widac na szklankach ze smaruje itp wiec sie tym nie martwiłem , uznałem ze tak ma byc . licznik wskazywał ze smarowanie jest .Ale Nagle po 15 min pracy .. Nagly STOP .. mały zgrzyt , pasek przeskoczyl o kilka zębów , Nie dało sie obrócić Silnikiem . Zdziwił mnie tez fakt ze po wyciągnięciu bagnetu temp oleju wynosila moze 40 stopni .. miska i dolna czesc bloku tez nie byla gorąca . a glowicy nie dalo sie dotknąc .. Woda byla Gorąca ale miała moze jakies 60 70 stopni.. Nie jestem pewien co mogło spowodować zatrzymanie .. Prawdopodobnie głowica .. ????. brak smarowania ....??? Tylko dlaczego ...????? Blok silnika Był nie do końca sprawdzony . tzn właściciel powiedzial ze wszystko z nim bylo ok ... ale znalazłem w nim wode zmieszana z olejem .. Ale postanowilem na nim złożyć silnik , tuleje nie wyglądały tak złe a blok prawie za darmo . Jesli to blok To spowodował To mam pytanie .. ponieważ mam blok za 100 zl tym razem sprawdzony, mały przebieg , Ale o pojemnosci 2 z golfa 2 GTI 8 zaworów ... z tego co wiem to inny jest aparat zaplonowy bo taki mam z 2l....
niewiem co tera 
Zdiagnozuj i napisz co było
