O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

[el Kozako]

dmlodyb jaka pompę paliwa zastosowałeś pod te gaźniksy ??

[dmlodyb]

seryjna jaka była w Scirocco tylko zamontowałem regulator ciśnienia paliwa bo bez tego to z gaźników fontanna by była

[el Kozako]

Aha, tylko ile pomp paliwa miałeś w Sciro - bo ja mam dwie: w zbiorniku niskiego cisnienia i pod podłogą wysokiego co podaje na K-Jet - którą to zasilasz jesli mozna spytać ?? i z kąd wyprowadziłeś podciśninie na serwo - bo ja planuje z pierwszej flanszy.

Pozdro

[stonebridge69]

Ja calkiem z innej beczki.Podejmie sie ktos wykonania kolektora pod gaziory od R1 do PFki?Sory za OT,ale tu najlatwiej o tym napisac.Jakby co to PW prosze

[el Kozako]

"BIBLIA" GAŹNIKOWCÓW WG mojej skromnej osoby:

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... -write-up!

Co do wyjścia na serwo to zdania mają podzielone:
- w zawodowych flanszach pod ITB wypuszczane jest z 4 cylindra
- w gaźniksach z moto kolesie robią różnie - od jednego do wszystkich 4 - metoda prób i błędów zostaje, trzeba będzie na własnej skórze wypróbować

[dmlodyb]

co do pompy paliwa nawet nie wiem co ci odpowiedzieć czy mam 2 czy 1 bo nie zerkałem. Normalnie był w srocce 1.8 8v jh.

[marcinas1983]

Normalnie był w srocce 1.8 8v jh.

jedna... scirocco ma wyjście ze zbiornika z boku, dlatego ma jedną pompę paliwa i z tego co się orientuję to daje 6 lub ponad 6 barów ciśnienia w układzie wtryskowym KE-jet.

[el Kozako]

Dzięki za info

"BIBLIA" GAŹNIKOWCÓW WG mojej skromnej osoby:

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... -write-up!

- w temacie znajdziecie np. kolektory, pompy paliwa, swirl pot'y, schemat dla silników z ECU itp. stuff

Angole to w końcu wymyślili, więc chyba najlepiej się od nich uczyć

[dmlodyb]

Ja calkiem z innej beczki.Podejmie sie ktos wykonania kolektora pod gaziory od R1 do PFki?

Jak masz dobrego spawacza u siebie w okolicy to on ci to bez problemu zrobi. Nie obowiązkowo musi być z kwasówki jak ja mam bo widziałem projekt w którym kolektor był ze stali. wyglądał mniej pancernie ale swoje zadanie spełniał w 101%. Najlepiej robić gdzieś na miejscu bo ja go poprawiałem parę razy i kolega przede wszystkim był obejrzeć o co mi w ogóle chodzi. Zabrał gaźniki żeby dobry rozstaw zrobić bo w tych z cbr 1000 jest przerwa dosyć duża po środku.

[el Kozako]

Już obkminiłem kolektor i wyjścia na podciśnienia:
- kolektor będzie jak najprostszy [rury + flansza], a podciśnienia wyprowadzę z takich łączników
http://motoryzacja.szoker.pl/filtry-sam ... s-248.html

[el Kozako]

Wtrysk od moto w aucie:
http://www.homemadeturbo.com/tech_proje ... index.html
ale to już jest gruba robota

i kolejny MANUAL na przykładzie 9A co mnie cieszy bo też mechanik jak u mnie
http://clubgti.co.uk/forum/showthread.php?t=180712

aż se inglisz przypomniałem - teraz już tylko na kasę czekam

POZDRO

[brech]

Witam

Mam golfa II z silnikiem KR, zamontowałem do niego gaźniki z Yamahy R1 99r. Zasilanie jest na standardowej pompie paliwa która znajduje się w zbiorniku, pompa wysokiego ciśnienia pod autem jest ominięta. Układ zapłonowy został oryginalny na czujniku halla i komputerze z KR, podciśnienie wzięte z 4-go cylindra. Jeżdżę w KJS-ach wszystko śmiga jak złoto i nie ma z tym problemów brakowało tylko mocy powyżej 6000 tys obr. dlatego zamontowałem airbox i dolot zimnego powietrza, teraz kręci do odcinki na każdym biegu.
Apetyt rośnie w miarę jedzenia więc do zamontowania czeka zestaw dysz paliwowych i iglic firmy Dynojet

Pozdrawiam majsterkowiczów i powodzenia

[fifel]

Dzieki brech za relacje ze swojej stajni mysle ze to rozwialo wiele watpliwosci niedowiarkow i tylko upewnilo nas ze temat podcisnien jest na luzie do ogarniecia i smialo mozna podebrac podcisnienie z jednego z cylindrow bez obaw, ze hamulce nie beda dzialac albo jeszcze cos innego szlag trafi

[el Kozako]

Zacna relacja Dużo cennych informacji od praktyka. Tyle, że teraz to mi zostało carbsy do RP'ka wrzucić