Dokręcanie głowicy 9a

archeolog · Post autor: **archeolog** » sob cze 18, 2011 15:56

Mam poważny problem , dokręcałem głowice gównianym kluczem dynamometrycznym tak jak w instrukji 40 , 60 2x90 ale piewsze 90 było już bardzo kłopotliwe przy ramieniu ok 60cm obawia, się że klucz zaniżał moment i śruby są już dokręcone za mocno ? Co teraz zrobić ? żeby było dobrze , jaki moment powinien być na gotowo ? po tych 2 x90 stopni ?

No niech coś ktoś poradzi bo nie wiem co robić !? Mam już w domu porządny kluczyk dynamometryczny tylko co dalej ?

Post autor: **Borys** » pn cze 20, 2011 16:28

archeolog pisze:Mam poważny problem , dokręcałem głowice gównianym kluczem dynamometrycznym tak jak w instrukji 40 , 60 2x90 ale piewsze 90 było już bardzo kłopotliwe przy ramieniu ok 60cm obawia, się że klucz zaniżał moment i śruby są już dokręcone za mocno ? Co teraz zrobić ? żeby było dobrze , jaki moment powinien być na gotowo ? po tych 2 x90 stopni ? No niech coś ktoś poradzi bo nie wiem co robić !? Mam już w domu porządny kluczyk dynamometryczny tylko co dalej ?

odkrec i dokrec na nowo dobrym kluczem,

archeolog · Post autor: **archeolog** » wt cze 21, 2011 05:12

Uszczelki szlak nie trafi ?

norek111 · Post autor: **norek111** » wt cze 21, 2011 07:36

archeolog pisze:Uszczelki szlak nie trafi ?

uszczelka do wymiany

archeolog · Post autor: **archeolog** » śr cze 22, 2011 22:49

Tego chcę uniknąć ....

Mam plan dokręcić jakimś momentem finalnym tylko jakim ? ktoś może coś kombinował ? 100 niutków ? 120 ?

norek111 · Post autor: **norek111** » czw cze 23, 2011 06:18

archeolog pisze:Tego chcę uniknąć .... Mam plan dokręcić jakimś momentem finalnym tylko jakim ? ktoś może coś kombinował ? 100 niutków ? 120 ?

kiedyś dokręcałem na 110 ale nigdy nie polecam takich zabiegów

archeolog · Post autor: **archeolog** » czw cze 23, 2011 13:04

No ale co ja ryzykuję i tak uszczelka na śmietnik i tak ... mówisz 110 ? Moze by ktoś sprawdził na swojej głowicy przy jakim momencie klucz nie przeskakuje i będzie co nie co wiadomo

Sebus_500 · Post autor: **Sebus_500** » czw cze 23, 2011 14:27

Ja nie używam dynamometru bo mam go w łokciu heh

nie no naprawdę jak w swoim TD-ku zmieniałem uszczelkę na metalową to szpilki dociskałem stałym pokrętłem i na to jeszcze rurkę i śmiga jak ta lala ,chodzi o to że trzeba mieć wyczucie w dokręcaniu.

archeolog · Post autor: **archeolog** » sob lip 02, 2011 23:03

Niech mi ktoś poda konkretny moment ... 100? 120 ?

piteR-ek · Post autor: **piteR-ek** » sob lip 02, 2011 23:14

Zostaw jak jest i nic nie kombinuj.

archeolog · Post autor: **archeolog** » pn lip 04, 2011 02:35

No nie zabardzo da radę bo może być dysproporcja w momentach ... na poszczególnych śrubach

piteR-ek · Post autor: **piteR-ek** » pn lip 04, 2011 11:35

No to chyba nie unikniesz wymiany uszczelki... Bo inaczej tego nie zrobisz, śruby tez wymień bo już są rozciągnięte, a lepiej było by gdyby się czasem ci nie urwała przy dociąganiu

archeolog · Post autor: **archeolog** » czw lip 07, 2011 16:23

na razie wszystkie podkręcone na 80