markim321 pisze:Podmień zaworek N75. U kuzyna też szarpało, okazało się że N75 był niesprawny.
W przypadku n75 szarpie z powodu cięcia dawki przez kompa z powodu przeładowania ,zaworek jest jedynie przyczyną tego przeładowania .
rafalthebest5 pisze:W którym miejscu jest ta wtyczka od impulsatora?
Akurat dokładnie ci nie powiem ,bo u mnie w audi jest silnik wzdłuż ,ale wtyczka na pewno jest w skrzyni biegów,jak ją odepniesz nie bedzie chodził prędkosciomierz ,co będzie znaczyło że odpiąłeś własciwą wtyczkę .Najprościej było by się przejechać z podpietym vagiem ,dużo by się po tym wyjaśniło ,bez tego mozna sobie gdybać ,bo szarpanie ,szarpaniu nie równe i szarpanie nastawnikowe jest zupelnie inne niż szarpanie z powodu szwankującego wtrysku sterującego.Skoro jesteś laikiem ,podjedż do kogoś z forum ,obytego w temacie ,po krótkiej przejażdżce powie ci co jest przyczyną szarpania ,nawet bez vaga ,do mnie masz raczej za daleko
Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018
) Choć faktycznie objawy było dość charakterystyczne dla wtrysku sterującego ,ale nie zaszkodziło by odpiąć wtyczkę od impulsatora w skrzyni żeby wykluczyć nastawnik .Także drogi kolego najpierw się upewniamy co jest przyczyną ,a potem kupujemy ,a nie odwrotnie 
