(ACE z audi) + gaźniki z R1 co z zapłonem?

Wujek Piasek · Post autor: **Wujek Piasek** » sob maja 28, 2011 23:16

Jak w temacie... chodzi mi konkretnie o przyśpieszacz zapłonu? przymierzam się powoli do takiej kombinacji i byłbym wdzięczny, gdyby ktoś mógł mi opisać na chłopski rozum co powinienem mieć i jak to poskładać do kupy

wiem narazie tyle : miałem 1.8 RP... wywaliłem go razem z kompem i wiązką... z tego co wiem, to potrzebuje ten przekaźnik(nie wiem jak to się "fachowo" nazywa) co jest przykręcony do sterownika i kawałek z tej wiązki... podpinam wtyczke do aparatu, drugą do tego "przekaźnika" i kable do cewki i iskra powinna być taa? a co z tym przyśpieszaczem? w RP-ku z tego co wiem, było to podciśnienie

bugalon · Post autor: **bugalon** » pn maja 30, 2011 10:05

Najlepiej zostawić aparat z ACE bez podcisnienia i dołożyć sterowanie zapłonem z KRa (jeden mały sterownik i kawałek wiązki). Podcisnienie dasz z kolektora do sterownika zaplonu, 8 przewodow na krzyż a działać będzie bardzo dobrze.

Wujek Piasek · Post autor: **Wujek Piasek** » pn maja 30, 2011 16:43

ok kminie... w sumie toffic mi już przybliżył ten temat na innym poście ale teraz przynajmniej ogarniam to

a jak wyglądała by sprawa z zasileniem gaźników paliwem? w motorze ogólnie ( nie wiem jak w ścigu) paliwo spływa ze zbiornika grawitacyjnie, a tu? fabrycznie u mnie był RP-ek więc pompy paliwa zostały z niego

sebas1 · Post autor: **sebas1** » wt cze 07, 2011 16:00

do gaźników musi być pompka podająca niskie ciśnienie lub regulator ciśnienia

Wujek Piasek · Post autor: **Wujek Piasek** » śr cze 08, 2011 21:22

np. taki mi starczy?
http://allegro.pl/regulator-cisnienia-p ... 31700.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i do tego zostawić orginalną pompę z RP-ka?

Post autor: **toffic** » czw cze 09, 2011 22:06

do gaźnika wystarczy ci wstępna pompa z baku, nie musisz cudować z ww. regulatorami