V8 w mkII, hamownia strona 40.

zbyszegk · Post autor: **zbyszegk** » sob kwie 02, 2011 20:24

miazga po prostu, miazga... wymiatacz

Post autor: **cowboy** » sob kwie 02, 2011 20:32

Olo, moja sugestia, skróc troche te kominy, za bardzo w dół patrzą

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » sob kwie 02, 2011 20:36

ryje beret

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » sob kwie 02, 2011 20:57

Nie jezdzilem dlugo, dwa przejazdy po 10km z przerwami na sprawdzenie stanu oleju, plynu chlodniczego, na wysmrodzenie sie wydechu itp. Troche palenia laka tez oczywiscie bylo. Musze powiedziec ze zajebiscie silnik oddaje moc, wciskasz pedal i jedziesz, zadnego opoznienia czy laga jak w turbo. Spokojnie mozna ruszyc z wyzszego biegu.

Wydech jeszcze nie jest podwieszony na wieszakach, finalnie ma byc rowno ze zderzakiem. A na zderzak wokol koncowek przyjdzie nitowana blacha. A wydech jest mega glosny, chyba przesadzilem ze srednica

Co tempa prac to wkrotce 2 tygodnie pracy zarobkowej mnie czeka wiec golf bedzie stal niedotykany.

Post autor: **cowboy** » sob kwie 02, 2011 21:00

hehe V8 robi robote
chłopaki w B2jkach mówią że spokojnie nawet z 3 biegu mozna ruszyć... a moc z dużego n/a jest pięknie oddawana..
za 2 tygodnie przyjade to pojeżdzimy

BENITO · Post autor: **BENITO** » sob kwie 02, 2011 21:30

Coś pięknego, mam nadzieję że nie przewidujesz żadnego radia. Orgazm dla uszu

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » sob kwie 02, 2011 21:34

Tak wygladaja bezpieczniki i komp. Vaga tez mozna podpiac, powaznie.

DzigiGTI · Post autor: **DzigiGTI** » sob kwie 02, 2011 22:31

Skuuuuuuuuuuuuubannnnnnnnnnnnyyy ale Buja dupcią

BazaMKII · Post autor: **BazaMKII** » sob kwie 02, 2011 23:01

ta v8 muzyka dla uszu i ten start jak rakieta

szacun

kalbi_vw · Post autor: **kalbi_vw** » ndz kwie 03, 2011 20:10

Coś pięknego. Fajnie, że takie "grube" auto powstaje w Kozienicach. Przeczytałem cały temat i jestem pod wrażeniem z przebiegu prac wszystko szybko i sprawnie ci idzie. Widziałem, że zawitałeś do naszego klubu

więc pozostaje mi cię kiedyś poznać i zapraszam na spoty. Jeszcze raz wielki ukłon za to co zrobiłeś.

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz kwie 03, 2011 21:35

kalbi_vw dzieki za mile slowa, jak tylko bedzie okazja to spotkamy sie na jakims spocie

Filtr paliwa, wyglada niepozornie na fotkach ale ma srednice 60mm i jest calkien dlugi. Stosowany w mocnych BMW.

Tu pierwsze przymiarki licznika, jest troche wiekszy niz oryginal ale ma wbudowane diody od kierunkowskazow ktore zostaly z oryginalnych zegarow wyciete. Jest to licznik dzialajacy na GPS czyli podlacza sie antene i zasilanie i ma dzialac bez zadnych kalibracji. Zastanawiam sie jeszcze nad obrotomierzem z tej samej firmy.

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » ndz kwie 03, 2011 21:49

Licznik na sygnał z GPS, o skubańcu !

Jak już będzie dograny silnik i zawiecha to będzie asfalt zrywać.

AD6 · Post autor: **AD6** » ndz kwie 03, 2011 22:34

nie szalej tak puki filtra nie masz bo jeszcze zerwie tapicerkę z drzwi i w dolot wciągnie

Lakier · Post autor: **Lakier** » pn kwie 04, 2011 00:23

Jakie wrażenia z prowadzenia samochodu, oczywiście wiadomo że są to prowizoryczne ustawienia zawieszenia, ale jestem ciekawy

V8 w mkII, hamownia strona 40.

Golf RMR V8

Golf RMR V8

Golf RMR V8

Re: Golf RMR V8

Golf RMR V8

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Re: Golf RMR V8, pali, film str. 10

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Re: Golf RMR V8, pali, film str. 10

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Golf RMR V8, pali, film str. 10

Kto jest online