O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
fifel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: ndz wrz 21, 2008 19:44
Lokalizacja: Kraków

Re: O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :

Post autor: fifel » pt mar 25, 2011 19:47

spawacz pisze:oj kolega chyba kjs"a nie jechal nigdy... ,proponuje sie przyjechac to bedziesz wiedzial po co ... :rotfl:
Jak jedziesz KJSa to nie potrzebujesz w jednym momencie miec przepustnic otwartych na full i hebla wcisnietego do podlogi z tego co sie orientuje... chyba ze mowisz o czym innym niz o dociazaniu przodu przy zakretach delikatnym wcisnieciem hamulca? :helm:


[img]http://i5.photobucket.com/albums/y182/johnnie_oo/zakaz-1.jpg[/img]

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: spawacz » pt mar 25, 2011 19:54

robisz lekkie przyhamowanie tak jak napisales, a gazu nie puszczasz zeby nie czekac na reakcje motoru. A propo podcisnien w temacie nie jest jasno okreslone ze beda laczone , ale po co by bylo 4 kroccie ,bo chyba nie po to zeby sobie oddzielnie wyprowadzac dla serwa , dla mfa, dla zaplonu. Moze uator ma cos innego na mysli, ja tego nie wiem.


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
fifel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: ndz wrz 21, 2008 19:44
Lokalizacja: Kraków

Re: O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :

Post autor: fifel » pt mar 25, 2011 20:02

spawacz pisze:robisz lekkie przyhamowanie tak jak napisales, a gazu nie puszczasz zeby nie czekac na reakcje motoru.
No o tym wlasnie pisze, chodzilo mi o to ze trzymajac noge na gazie nie wciskach hebla w podloge tylko troszke wiec nawet jak heble nie beda jak zyleta to do przyhamowania wystarczy az nadto, poza tym autor nie okreslil sie ze robi auto na KJSa :)


[img]http://i5.photobucket.com/albums/y182/johnnie_oo/zakaz-1.jpg[/img]

dmlodyb
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pn lis 23, 2009 13:11
Lokalizacja: EKU

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: dmlodyb » pt mar 25, 2011 20:04

mhm. wszystko staje się jaśniejsze. ja się po prostu z tym kompem źle wyraziłem oczywiście że chodzi o sterownik. Czyli wystarczy jak z jednego króćca dam podciśnienie na sterownik? Czy w takim razie też mogę dać z innego na serwo? (oczywiście zakładając że nie będę jeździł jak w KJS-ach)



Awatar użytkownika
fifel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: ndz wrz 21, 2008 19:44
Lokalizacja: Kraków

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: fifel » pt mar 25, 2011 22:07

Mi sie wydaje ze jak tak zrobisz to bedzie smigac wszystko ok i nawet bys w KJSach pojezdzil... ale to moje tylko zdanie :)


[img]http://i5.photobucket.com/albums/y182/johnnie_oo/zakaz-1.jpg[/img]

dmlodyb
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pn lis 23, 2009 13:11
Lokalizacja: EKU

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: dmlodyb » sob mar 26, 2011 12:30

No zobaczymy. Będę miał dłuższą chwilę wolnego to po testujemy te podciśnienia.



Awatar użytkownika
el Kozako
Forum Master
Forum Master
Posty: 1471
Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
Lokalizacja: CK - City Kielcowo

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: el Kozako » pn kwie 18, 2011 09:35

Myślę o takim zestawie do mojego EV :kac: :kac: ale mam JEDNĄ WIELKĄ PROŚBE (bom zielony w tym temacie z deczka):

- proszę o schemat i liste potrzebnych części do złożenia tego do kupy w silniku typu PL/KR zasilanego K-Jetronikiem gdzie nie ma zadnego kompa i wydaje mi sie, że jest to najłatwiejsza metoda :D
- i krótki opis co do czego się podpina :D
- jaka pompa paliwa - bo mam dwie niskiego w baku i wysokiego ciś pod kołem do K-Jeta i co to jest to podcisnienie ??

Z góry WIELKIE dzięki :kwiat: i nie myslcie, że chcę Waszą wiedzę ukradkiem wykożystać - zależy mi poprostu na Waszej fachowej instrukcji żebym nie poległ gdybym sie tego podjął a wydaje mi się to najekonomiczniejszą metodą przyspieszenia mojeg EV :smoke:

coś w etn deseń http://www.youtube.com/watch?v=kAdOH-M8rDk

PS: ma spalanie nie patrze bo i tak pali juz ok 12 l/100 na mieścinie :jezor:

PS II: wiem już tyle:
- gaźniki z moto typu szlifiera, najlepiej 1000 ccm
- flansza kolektora z elastycznym mocowaniem gaźników i ich wspornik
- odpowiednie dysze do gaźników
- ciegno gazu przerobić
- dotoczyć zaślepki po otworach od wtrysków

- i co dalej ?? :D :D

POZDRO


R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756

Awatar użytkownika
el Kozako
Forum Master
Forum Master
Posty: 1471
Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
Lokalizacja: CK - City Kielcowo

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: el Kozako » pn kwie 18, 2011 13:51

Cuś takiego jeszcze wywęszyłem na necie:

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=74392


R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756

Awatar użytkownika
fifel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: ndz wrz 21, 2008 19:44
Lokalizacja: Kraków

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: fifel » pn kwie 18, 2011 15:12

Kolego el Kozako, nikt nie poda Ci instrukcji montazu tych gaznikow do silnika EV... to jest temat eksperymentalny, ktory zalozylem, zeby jakos dojsc do tego co wszystkich nurtuje - jak dokladnie ogarnac temat tych gaznikow, bo nigdzie nikt nie podal na to gotowej instrukcji.
Czytajac Twoje pytania np dotyczacych podcisnienia moge tylko stwierdzic, ze nie szukales po necie dosc duzo :helm:
Nie zrozum mnie zle, ale chodzi o to, zeby probowac cos modzic i dzielic sie wynikami na forum - piszemy i o sukcesach i o porazkach :P

Poczytaj o gaznikach motocyklowych oraz o gaznikach poziomych stosowanych w samochodach np alfa romeo. Musisz wiedziec jak taki gaznik dziala, zeby go odpowiednio zamontowac i zeby samochod jezdzil tak jak ma jezdzic :)

Mowisz ze to najekonomiczniejszy sposob dodania mocy w Twoim silniku... i tak i nie :) wiele osob zaklada gazniki zeby pozbyc sie elektroniki i calej gory badziewia z silnika, zeby poprawic jego brzmienie no i rzecz jasna sprobowac polepszyc osiagi, ale prawda jest taka ze nie zawsze przyrost mocy kosztem spalania na gaznikach bedzie sie oplacal :)

Zanim zabierzesz sie za gazniki do golfa to poczytaj troche literatury na ten temat i pomysl czy chesz sie w to bawic, bo generalnie to jest zabawa dosc pionierska :helm:
Bron boze Cie nie chce zniechecac, wrecz przeciwnie :D eksperymentuj i dziel sie swoimi uwagami, fotami i doswiadczeniami.
Ja niestety zawiesilem u siebie temat gaznikow go przez przypadek przerzucilem sie chwilowo na diesla :D


[img]http://i5.photobucket.com/albums/y182/johnnie_oo/zakaz-1.jpg[/img]

Awatar użytkownika
el Kozako
Forum Master
Forum Master
Posty: 1471
Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
Lokalizacja: CK - City Kielcowo

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: el Kozako » pn kwie 18, 2011 15:50

Ano tak jak pisałem zielony jestem w te klocki z deka :smoke: , co prawda wiele lat śmigałem motocyklami z singlami zasilanymi gaźnikami, tyle tylko, że nie bardzo to umiem sobie w głowie na samochód przełożyć i w dodatku tamte gaźniki były o wiele prostsze :banghead: a pytałem o gotowy materiał bo miałem nadzieję, że już to ktoś w końcu w całości ogarnął :D a co do kosztów to albo to albo SWAP, na spalanie nie patrze bo to moja zabawka :D

de facto jak poczytałem o gaźnikach mechanicznych (tzw. FSR bodajże) to mi się przejaśniło - nie kminie tych podciśnieniowych - ale na bank sobie to DOCZYTAM tak jak radzisz :D
Ostatnio zmieniony pt kwie 22, 2011 22:52 przez el Kozako, łącznie zmieniany 2 razy.


R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756

Awatar użytkownika
fifel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: ndz wrz 21, 2008 19:44
Lokalizacja: Kraków

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: fifel » pn kwie 18, 2011 18:58

Podcisnienie w silnikach samochodowych wytwarza sie w dolocie i stad wlasnie sie go bierze :) w kolektorze dolotowym jest króciec i do niego podpinasz wezyk do podcisnienia...
Jezeli masz 4 gazniki to potrzebujesz 4 podcisnienia - po 1 przy kazdym dolocie do poszczegolnych cylindrow :)

Problem w tym ze nikt na forum nie zrobil jeszcze gotowego tutoriala i musimy go zrobic sami dla potomnych ;) trzeba kombinowac i jeszcze raz kombinowac :)


[img]http://i5.photobucket.com/albums/y182/johnnie_oo/zakaz-1.jpg[/img]

Awatar użytkownika
el Kozako
Forum Master
Forum Master
Posty: 1471
Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
Lokalizacja: CK - City Kielcowo

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: el Kozako » pn kwie 18, 2011 21:41

UU cenne info !! Dzięki - już powoli mi się rozjaśnia :D

PS:
http://www.youtube.com/watch?v=el5l9HGG ... re=related
nie wiem czy to właśnie nie jest EV przypadkiem, był stosowany w MKI GTI i MKII GTI do 87 roku bodajże. Blok, głowica i osprzęt identyko i żyje :chytry: tylko miejsca na wszystko mało ...


R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756

Awatar użytkownika
fifel
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 559
Rejestracja: ndz wrz 21, 2008 19:44
Lokalizacja: Kraków

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: fifel » wt kwie 19, 2011 07:08

No ja akurat nie umiem rozpoznawac tego silnika ale to nie jest istotne... kazdy silnik powinien zagadac i zyc na takich gaznikach jesli wszystko dobrze zlozymy do kupy :) Miejsca malo bo niestety kolektor dolotowy jest od tylu silnika ale jak widac da sie to wszystko ladnie upchnac :)

Najlepsze sa do tego silniki 16v no bo jednak gazniki laduja z przodu silnika i masz miejsca pod dostatkiem, do tego dostaja zimne powietrze prosto w gardziel :) nie mniej jednak zawsze jakos da sie rozwiazac temat zimnego powietrza z tylu silnika, bo i tak trzeba zastosowac jakis filtr powietrza, najlepiej air box z doprowadzeniem swiezego powietrza z blotnika lub z okolic grilla.


[img]http://i5.photobucket.com/albums/y182/johnnie_oo/zakaz-1.jpg[/img]

Awatar użytkownika
el Kozako
Forum Master
Forum Master
Posty: 1471
Rejestracja: ndz cze 06, 2010 11:08
Lokalizacja: CK - City Kielcowo

O swapie gaźnika na 4xMIKUNI lub pochodne - słów kilka :)

Post autor: el Kozako » wt kwie 19, 2011 08:35

Juz ten air box przekminiłem wstępnie - żeby tylko sie zmiescił :D :D nie będę już OT robił - jak coś zmajstruje to sie pochwalę. Zacznę od szukania odpowiednich gaźników :D a jeśli mi to wypali to zbuduje jak bedzie becel 9A od podstaw i zrobie plug and paly :satan: :satan:

Bonus:

KOMPENDIUM WIEDZY :bajer:
http://www.mowad.tuning.opole.pl/dellorto.html

MKII 8v on bike carbs
http://www.youtube.com/watch?v=Dk0JLcRJ ... re=related

POZDRO


R.I.P. CzarnyCzarnuch
R.I.P. PiaskowyCzarnuch
Third MKII in progress - jurney to the vr6
viewtopic.php?f=87&t=565756

ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości