Problem z gaznikiem i odpalaniem

Boryczka1994 · Post autor: **Boryczka1994** » sob mar 19, 2011 21:44

Witam szanownych kolegów mam takie pytanie : Urwał mi sie kabel chyba od masy przy gaźniku (zdj,1) gdzie ma być on zamocowany . A drugie pytanko to czy ta przepustnica w gazniku powinna być otwarta na zimnym i zgaszonym silniku (ZDJ2) . Kolejne pytanie to co ma być podłączone do tych dwóch podłączeń przy gaźniku (zdj.3). I ostatnie pytanie : Jak odpalan golfika na zimnym silniku to musze trzymać mu gazu bo mi zgaśnie co możne być przyczyna , jak sie rozgrzeje jest Ok !! Gażnik to PIERBURG 2E

gasiorx · Post autor: **gasiorx** » sob mar 19, 2011 23:43

klapka na zimnym silniku powinna się domykać aby działalo prawidłowo ssanie, a skoro na zimnym trzeba trzymać pedał gazu aby nie zgasł to ewidentnie brak ssania jeśli po rozgrzaniu już trzyma normalnie

Post autor: **Paweł Marek** » sob mar 19, 2011 23:53

Klapka ma być na zimnym wyłączonym zamknięta, na zimnym odpalonym przymknięta z zostawienie szpary ok 3-4 mm, potem w miarę ogrzewania silnika ma wstawać do pionu. Czyli nie działa: sprawdź sprężynę bimetalową pod kopułką urządzenia rozruchowego, napewno się zepsuła albo wypadła z mocować na jednym z końców, albo tylko kopułka urządzenia rozruchowego jest za bardzo przekręcona w lewo

adamtb · Post autor: **adamtb** » sob mar 19, 2011 23:54

1-ta masa jest podłączona do pokrywy zaworów
2-za zimnym ale zapalonym silniku powinna być lekko uchylona i powoli się otwierać do pionu, a na zimnym i zgaszonym powinna być całkowicie zamknięta
3-nic nie mudisz tam podłączać
4-albo źle wyregulowany siłownik pulldown (może być też zepsuty-wystarczy wsadzić gumę z np. dętki i narazie starczy), lub wężyk nieszczelny.

Boryczka1994 · Post autor: **Boryczka1994** » ndz mar 20, 2011 17:56

Paweł Marek pisze:Klapka ma być na zimnym wyłączonym zamknięta, na zimnym odpalonym przymknięta z zostawienie szpary ok 3-4 mm, potem w miarę ogrzewania silnika ma wstawać do pionu. Czyli nie działa: sprawdź sprężynę bimetalową pod kopułką urządzenia rozruchowego, napewno się zepsuła albo wypadła z mocować na jednym z końców, albo tylko kopułka urządzenia rozruchowego jest za bardzo przekręcona w lewo

Kolego a możesz troszkę inaczej wytłumaczyć z tą sprężyną bimetalowa , gdzie to sie tak znajduje w którym miejscu. Bo jestem zielony w takich sprawach .

Boryczka1994 · Post autor: **Boryczka1994** » ndz mar 20, 2011 17:58

adamtb pisze:1-ta masa jest podłączona do pokrywy zaworów
2-za zimnym ale zapalonym silniku powinna być lekko uchylona i powoli się otwierać do pionu, a na zimnym i zgaszonym powinna być całkowicie zamknięta
3-nic nie mudisz tam podłączać
4-albo źle wyregulowany siłownik pulldown (może być też zepsuty-wystarczy wsadzić gumę z np. dętki i narazie starczy), lub wężyk nieszczelny.

Kolego a gdzie znajduje sie ten siłownik ?? w którym miejscu

janomk2 · Post autor: **janomk2** » ndz mar 20, 2011 20:33

tam gdzie zapinasz linke ( takie półokrągłe ) i z tyłu jest mały siłownik. Na mim jest sprężynka

adamtb · Post autor: **adamtb** » ndz mar 20, 2011 21:21

Post autor: **Paweł Marek** » ndz mar 20, 2011 23:23

siłownik nie odpowiada za to że przesłona nie jest odpowiednio przymknięta. Odpowiada za szerokość szczeliny która zostaje tuż po odpaleniu zimnego silnika.

adamtb · Post autor: **adamtb** » pn mar 21, 2011 00:29

Siłownik odpowiada za to że przesłona jest odpowiednio przymknięta i powinna mieć taką szczelinę żeby autko nie gasło jak zimne (odpowiednio bogatsza mieszanka). Ja tak miałem że klapka była za bardzo uchylona i nie pomógł obrót w prawo ssania automatycznego tylko tą śróbką z tyłu siłownika pull down na imbusik metodą prób przykręcałem o 1/4 obrotu i teraz jest cacy. Ale tak jak pisze Paweł Marek najpierw musisz sprawdzić czy aby Ci nie spadła lyb pękła sprężyna w ssaniu automatycznym.

Boryczka1994 · Post autor: **Boryczka1994** » pn mar 21, 2011 13:58

Ok . Dzisiaj sprawdzę i zrobię co mówiliście . Zobaczymy czy pomoże

Boryczka1994 · Post autor: **Boryczka1994** » pn mar 21, 2011 19:17

Witam szanownych Kolegów : golfik pali bez większych problemów . Wystarczyło pokręcić ssaniem automatycznym i przepustnica się ustawiła .Golfik zapalił bez gazu , i nie zgasł . Zobaczymy jutro czy odpali bez problemu

Dam znać

Boryczka1994 · Post autor: **Boryczka1994** » pn mar 21, 2011 19:22

Witam mam jeszcze jedno pytanko : Potrzebuje szablonów do wydrukowania Zegarów . szablon licznika 220km/h , i szablon zegarka

VWiater · Post autor: **VWiater** » czw mar 05, 2015 00:29

adamtb pisze:Siłownik odpowiada za to że przesłona jest odpowiednio przymknięta i powinna mieć taką szczelinę żeby autko nie gasło jak zimne (odpowiednio bogatsza mieszanka). Ja tak miałem że klapka była za bardzo uchylona i nie pomógł obrót w prawo ssania automatycznego tylko tą śróbką z tyłu siłownika pull down na imbusik metodą prób przykręcałem o 1/4 obrotu i teraz jest cacy. Ale tak jak pisze Paweł Marek najpierw musisz sprawdzić czy aby Ci nie spadła lyb pękła sprężyna w ssaniu automatycznym.

Kolego o która Ci srubke chodzi? Bo ta co zaznaczyłem czerwonym reguluje "klapke górną". A ta co zaznaczylem na niebiesko to od czego jest?