Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
Skulek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 327
Rejestracja: ndz wrz 02, 2007 02:10
Lokalizacja: Olsztyn

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: Skulek » pt mar 18, 2011 14:17

[youtube][/youtube]

Nie ma ognia bez dymu .. :satan:


...

auto_czesci24h@op.pl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: śr mar 09, 2011 17:48

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: auto_czesci24h@op.pl » pt mar 18, 2011 14:38

na jakim biegu było hamowane auto ? 3 ? 4?



Awatar użytkownika
rob555
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 693
Rejestracja: pt paź 06, 2006 11:25
Lokalizacja: Gdańsk

Re: Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: rob555 » pt mar 18, 2011 15:01

Bieg 5


Nowa siedziba - GDANSK ul. PRZEMIAN 2 (boczna od starogardzkiej)

http://www.tune-up.pl -Tuning Gdansk

auto_czesci24h@op.pl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: śr mar 09, 2011 17:48

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: auto_czesci24h@op.pl » pt mar 18, 2011 16:18

hmmm i tak szybko sie hamowało? nie to żebym negował tylko zdziwiło mnie to ze tak szybko :)



Awatar użytkownika
Skulek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 327
Rejestracja: ndz wrz 02, 2007 02:10
Lokalizacja: Olsztyn

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: Skulek » pt mar 18, 2011 16:26

Hamownia inercyjna


...

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: cowboy » pt mar 18, 2011 17:30

Skulek pisze:Hamownia inercyjna
i troche niutona :bigok:

tyle się hamują (około 10 sekund) mocne TDI na rolkach inercyjnych np VTECHu itd na najwyższym biegu ;)
na MAHA ze 2 razy dłużej ale to zalezy od ustawienia hamulca, zwykle wtedy leci 4 bieg

btw: górskie powietrze z rury :)



sparrow
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: sob lut 26, 2011 17:59

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: sparrow » pt mar 18, 2011 19:38

cowboy pisze:ja nie sieje domysłów podałem dwa najprostsze do wyeliminowania przyczyny braku mocy na górze
I jakoś żaden nie okazał się być słusznym.
Będziesz teraz kazał sprawdzać wszystko,poza tym,co klęka,czyli pompą,ale to udowodnię poniżej.
Już raz dałem dowód tego,co na zdrowej 11tce z ahh można wykrzesać i to na 216tkach,podam i drugi.
cowboy pisze:zarejestrowałes sie na forum po to żeby bronic tych zestawów z Renaulta?
Zrobiłem to dlatego,żeby uzmysłowić i udowodnić wam,że nie tylko na ...987 można zrobić duże moce.
A jak widać,to za dużo to się już na nich osiągnąć nie da.
Nie te lata.
cowboy pisze:dla mnie 185KM jest więcej niz 170KM z falami dunaju, takie sa póki co fakty o aucie skulka
Pierwsza sprawa,zapytaj roba,dlaczego wykres wyszedł z falą.Może powie prawdę,bo jakoś się nie kwapi.
Druga,tak jak pisałem,do tej sekcji wystarczyło tylko wsadzić falę z afn-a i wynik,co zobaczysz będzie,tak jak cały czas powtarzam, CONAJMNIEJ taki sam,jak na tym złomie z ahh.
cowboy pisze:weź od skulka tą przerobioną pompę
Idę o zakład,że jak zobaczysz to,co wkleję poniżej,to sam będziesz chciał ją kupić.
Ja jej kupować nie muszę,wystarczy,że ją uzdrowiłem.
Kolega byku poszedł za moją namową i wsadził do niej falę z afn-a.
Co wyszło,zobaczycie.
Bez żadnego mierzenia podsadzeń,skoków fal i innych durnych teorii na temat składania pomp.
Golf na tej pompie,czyli pompie skulka zapina,jak wściekły.
cowboy pisze:Ty zyskasz sławę a Sulek +15KM
Jak mam zyskiwać sławę,to uwierz mi,nie tutaj.
Są tu mądrzejsi bardziej rządni sławy :hmm:
rob555 pisze:Nadal chcesz wszystko na karb pompy zwalic?
Tak,moim zdaniem jest martwa,tylko już pewnie masz dosyć tego klienta,więc wcisnąłeś mu
bajkę,że silnik klęka.
rob555 pisze:Zobacz ze wynik na pompie 10 tez mizerny jak na osprzet zastosowany.
Dziwne,bo ponad 160 koni na 216tkach i 10tce wypluł,a to bardzo dobry wynik.
Biorąc pod uwagę,że niektórzy ledwie 155 robią,to faktycznie ten silnik klęczy.
No chyba,że chciałeś zrobić 170,to wtedy fakt,jest to złom nie silnik.
Wytłumacz mi,ile chciałeś osiągnąć tej mocy,przy takiej charakterystyce narastania jej krzywej,jeżeli do 3600 moc narasta bez najmniejszych problemów.
W takim układzie musiał by wypluć ze 180 koni,idąc Twoim tokiem myślenia.
To chyba normalne,że jak dowalisz na dole,to musisz zdjąć górą,bo egt niczego dobrego nie uczyni.
ZULUS 28 pisze:sparrow, ten wykres co podałeś to jest na zdrowej oryginalnej 11 po przebiegu 100tys,daj teraz taki tylko z tą przerabianą 10 i będzie po temacie bo tak to tylko narazie wypisujesz jakie to są cudowne te 10 przerabiane a zero wyników
KolegoZULUS 28,specjalnie dla Ciebie,dla kolegi rob555,kolegi cowboy, a przede wszystkim dla kolegi Skulek,zamieszczam dowód na poparcie mojej teorii.
Oto,co wypluł golf kolegi byku na Twojej pompie Skulek,z falą od afn-a.
Poprosił mnie,żebym w jego imieniu wkleił ten wykres,bo on okazuje się został usunięty z tego forum.
Był dzisiaj na hamowni,OBCIĄŻENIOWEJ kolegorob555,tak obciążeniowej,maha,takiej,na której pomiaru dokonuje się na 4tym biegu i nie trwa on tam marnych kilka,lecz dobrych kilkanaście sekund.

Mam nadzieję,że szczeny wam wszystkim z zawiasów wylecą i jeb..ą o gleby tak,że zęby z nich powypadają.
Dla tych,którzy nie wierzą,że taki golf był dzisiaj na hamowni kolega byku za moim pośrednictwem podaje numer tel. 41 362 00 29
Kielce ul.Pakoszów.
Pytać o Pana BogusławaStępnia,to on dokonywał pomiaru.
Skulek, patrz i podziwiaj.

Obrazek

Napisał mi,że doładowanie tylko 1.5 bara,temperatura na hali + 10 stopni.
Co Ty na to kolego rob555,co powiesz na taki wynik?
Pewnie hamownia do dupy,co?
Nie ma jak Twoja inercyjna,nie?

Po raz kolejny powtarzam,że takie pompy,pod warunkiem dobrania odpowiedniej fali,swoją wydajnością nie odbiegają,a w przypadku skulka,nawet biją na łeb te trupy z ahh.

Jeżeli by komuś przyszło do głowy kwestionować wiarygodność tej hamowni,to radzę mu wcześniej udać się do dobrego psychologa.
Była już nie przez taki cwaniaków sprawdzana,nawet rolki Michała Sołowowa potwierdzają jej wiarygodność.
Jeżeli ktoś nie wie,kto to jest Michał Sołowow,to świat rajdówek się kłania.
Dodam,że ma swoją hamownię,też w Kielcach.

Jednak muszę wszystkich potencjalnych napaleńców od razu ostudzić.
Nie sztuka kupić pompę z reno za 300 -400 zeta.
Jednak gwarantuje wam,że tak samo,jak i w przypadku padlin z ahh i te potrafią być skończone.
Każda taka pompa,dawca,musi być sprawdzona,bo inaczej będzie to,co u skulka.

Skulek, otrzymałeś taki zestaw,o jakim można tylko marzyć.Jedyny jej faler,to była źle dobrana fala.
Druga sprawa,to wiem,że można było na tej fali z reno zrobić ciut więcej,ale ... na szczęście wszystko jest już z nią w porządku.
rafal102 pisze:Ja do dziś też nie widziałem mocnego TDI na przerabianej 10.. Głośno o tym ostatnio a brak wyników... więc coś z tym nie tak..
To sobie popatrz,bo jeszcze mało w życiu widziałeś.
Pozdrawiam i czekam na ewentualne komentarze.
Ostatnio zmieniony sob mar 19, 2011 20:11 przez sparrow, łącznie zmieniany 1 raz.



auto_czesci24h@op.pl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: śr mar 09, 2011 17:48

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: auto_czesci24h@op.pl » pt mar 18, 2011 19:54

sparrow, brawo wkońcu ktoś konkretny co obala mity. szacun :pub:



Awatar użytkownika
Skulek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 327
Rejestracja: ndz wrz 02, 2007 02:10
Lokalizacja: Olsztyn

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: Skulek » pt mar 18, 2011 19:57

sparrow, to wg Ciebie mam założyć z powrotem 'przeróbkę' i jechać hamować ? si ?
sparrow pisze:Dziwne,bo ponad 160 koni na 216tkach i 10tce wypluł,a to bardzo dobry wynik.
Miałem 230 ...


...

auto_czesci24h@op.pl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: śr mar 09, 2011 17:48

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: auto_czesci24h@op.pl » pt mar 18, 2011 20:02

Skulek pisze: to wg Ciebie mam założyć z powrotem 'przeróbkę' i jechać hamować ? si ?
gdybyś tak zrobił i jeżeli to co jest ww prawdą to wynik mógłby być lepszy.



Awatar użytkownika
Skulek
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 327
Rejestracja: ndz wrz 02, 2007 02:10
Lokalizacja: Olsztyn

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: Skulek » pt mar 18, 2011 20:06

Może zrobię tak:

Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11

przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ...

wg was powinno być lepiej ? Bez integracji w soft oczywiście...


...

auto_czesci24h@op.pl
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: śr mar 09, 2011 17:48

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: auto_czesci24h@op.pl » pt mar 18, 2011 20:10

Skulek pisze:Może zrobię tak:

Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11

przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ...

wg was powinno być lepiej ? Bez integracji w soft oczywiście...
wtedy to już będzie przypieczętowanie wszystkiego i sie rozwieje wszystkie wątpliwości.



fusse
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 142
Rejestracja: pt cze 19, 2009 00:39

Re: Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: fusse » pt mar 18, 2011 20:21

Skulek, jak dostaniesz te pompe od Byka załóż i zobaczymy co wyjdzie, jak widzisz, dostales "twarde" dowody ,ze ta pompka to byl tylko wypadek przy pracy. wszyscy chcemy jak najlepiej dla Ciebie ;)



Awatar użytkownika
rafal102
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 162
Rejestracja: wt sty 23, 2007 09:15
Lokalizacja: Mrągowo
Kontakt:

Ibiza 6k AFN 185KM@380NM

Post autor: rafal102 » pt mar 18, 2011 20:22

Skulek pisze:Może zrobię tak:

Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11

przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ...

wg was powinno być lepiej ?

Bardzo dobry pomysł. Myślę, że warto to sprawdzić. Już nie dużo stracisz a będziesz wiedział Ty i my co jest lepsze.
sparrow pisze:To sobie popatrz,bo jeszcze mało w życiu widziałeś.

I mam nadzieję, ze kolega Skulek to sprawdzi, a ja nawet chętnie do niego pojadę, żeby z nim pojechać na hamowanie i zobaczyć na własne oczy.
sparrow pisze:Gdyby tam dmuchnąć 1.8 i dolać paliwa,to ten Twój passat,tak samo,jak 200tu konny avf zostałby pogrążony.
Co ja piszę,już teraz nie masz o czym marzyć.
Zastanów się co piszesz.. jak bym chciał szybkie auto to nie kupował bym passata który waży 1500kg. Te auto ma mnie wozić a nie się ścigać. Jak bym chciał auto na ćwiartkę to bym kupił audi a4 2.7 TT a nie 1.9 TDI.


Passat B5 AFN+w260+pompa11mm+turbo BRD+dolot AWX+soft(Tune-UP)=202KM 415NM
www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=215964
Audi A4 AJM +soft Tune-Up+BRD= 160KM i 360NM

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 56 gości