turbo wg do agr

arwam · Post autor: **arwam** » pn mar 07, 2011 00:37

jaro860929 pisze:no i na korby i panewki uważać

w 1Z duchałem 1.8bara i nic mu się nie działo.
T3 nie dajętakiego potężnego momentu obrotowego ale za to potrafi go ładnie pociągnąć w górne obroty a to już daje moc

bradley · Post autor: **bradley** » pn mar 07, 2011 18:58

Co lepsze T3 czy k24?

arwam · Post autor: **arwam** » wt mar 08, 2011 00:34

bradley, T3 zdecydowanie. po pierwsze w kazdym przypadku grubszy wałek niż w K24 a w starczych modelach trafiały sięturbiny " pancerne" z jeszcze grubszym wałkiem o jakieś 2 albo 3mm.
po drugie mają większą szczelinę spalinową, niż K24 w której wielkość szczeliny spalinowej przypomina tą z T2.
ale jest też i druga strona medalu.
odrobine większy lag niż w przypadku K24

jaro789 · Post autor: **jaro789** » wt mar 08, 2011 00:57

no i właśnie o tą odrobinę się rozchodzi

powinno być dobrze ale o tym mam nadzieję się przekonamy niedługo

na forach są już 2 projekty tdi z t3 na pokładzie
tylko pechowo jednemu się rozsypała skrzynia a na drugi właśnie czekamy

arwam · Post autor: **arwam** » wt mar 08, 2011 21:14

jaro860929, glusowi się skrzynia rozsypała?

arwam · Post autor: **arwam** » wt mar 08, 2011 21:15

jaro860929, glusowi się skrzynia rozsypała?

spawacz · Post autor: **spawacz** » wt mar 08, 2011 22:01

No to ja moze tez cos skrobne, T3 w AFN jedzie pieknie, niestety 10mm w M-TDI bieda lekko wieje... , chociaz dozownik juz tak przerobiony ze sie nie dalo wiecej bo juz nie bylo gdzie i obudowa tez podcieta i tak jest slabo, tzn. jest 9.6s do 100 przy doladowaniu 0.8 bar, max boost 2200 RPM wstaje juz przy 1400 , wydech przelot TD , ale bedziemy dawac 1.3 bar na 11mm juz wkrotce. Troszke odbieglem od tematu , ale jak masz mozliwsc to daj T3 , lub hybrydke T3 i KKK26 to jest prawdziwe pieklo.

jaro789 · Post autor: **jaro789** » śr mar 09, 2011 01:03

tak, niestety skrzynia zdechła
jakiś czas temu pisał że wyjęta i coś kombinuje dalej
ale nie odzywa się

spawacz dobre info
0.8 b trochę mało
2200 max boost to mi się podoba

jakie masz tam wtryski? jakiś cooler jest? czy biedny seryjny, orurowanie do niego?
skoro m-tdi to komp poszedł won?
szkoda bo logi były by świetną sprawą

arwam · Post autor: **arwam** » śr mar 09, 2011 09:40

spawacz, co z tego że będziesz miał powietrze jak nie będziesz miał paliwa. a co do chybryd to nie bez powodu zdania są podzielone.
a dwa raczej bym nie łączył podzespołów różnych marek.

spawacz · Post autor: **spawacz** » śr mar 09, 2011 19:00

Arwam a jak myslisz po co ta zmiana na 11? Bo 10 nie daje rade , 11 powinno byc ok . A co do pytan wczesnie org. cooler SB , ale daje rade odziwo , moze dlatego ze zmia , albo dlatego ze turbo jest duze i nie jest w stanie sie nagrzac wystarczajaco bo ma duzy przemial.

glus · Post autor: **glus** » śr mar 09, 2011 20:58

Jak koledzy pisali skrzynia rozsypala sie!Chwilowo ceny nie do przyjecia wiec cos poszukam w Polsce.Jak na razie blokada i kilka innych pomyslow wiec na razie stoi i czeka na skrzynke. i zobaczymy co jeszcze wymysle!

arwam · Post autor: **arwam** » śr mar 09, 2011 21:15

glus, a co się Twojej stało skrzynce?

jaro789 · Post autor: **jaro789** » czw mar 10, 2011 00:24

daj znać na forum na pewno ktoś coś wymyśli w rozsądnych pieniądzach
założę się że leży u kogoś z forum w garażu i już czeka na Ciebie

glus · Post autor: **glus** » czw mar 10, 2011 21:37

Rozwalil sie przegob wewnetrzny i roz... przekladnie satelitarna do tego obudowa tez pokiereszowana.
No coz ponad 400kkm wylatala, pewnie by jeszcze posmigala zebym odposcil fiacikowi a tak poszukam w Polsce do maja wytrzymam,a wtym czasie postaram sie wrzucic FIMIC i morze kultowa 11.
Co do skrzynki to watpie bo to SGH (sharan).

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

Re: turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

turbo wg do agr

Kto jest online